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En hommage Rene Magritte, L'empire des lumières (The Dominion of Lights), 1954, Series 2
Le port de l'Arsenal ou bassin de l'Arsenal, situé à Paris, relie le canal Saint-Martin à la Seine, entre le quai de la Rapée et la place de la Bastille. C'était autrefois un port de marchandises qui est devenu depuis 1983 un port de plaisance. Il fait partie du réseau des canaux parisiens et constitue la frontière entre les 4e et 12e arrondissements de Paris.
Entre les xvie et xixe siècles, à l'emplacement du bassin, se dresse l'Arsenal qui lui a prêté son nom. Pour renforcer les capacités de défense de la ville de Paris, le dauphin Charles décide de bâtir une enceinte supplémentaire en 1356 entourée de deux fossés, qui seront ensuite regroupés en une seule sous François Ier. À l'époque d'Henri II, deux bastions sont ajoutés à celui de la Bastille1.
Après la destruction de la Bastille pendant la Révolution française en juillet 1789, le bassin de l'Arsenal a été creusé pour remplacer le fossé qui remplissait les douves de la forteresse en eau de la Seine.
Dans le plan d'aménagement des eaux de Paris au xviiie siècle, la construction d'un canal entre la rivière Ourcq et la Seine est entreprise. L'ingénieur Jean-Pierre Brullée, responsable de l'entretien de ce fleuve, est chargé dès 1748 des aménagements. Le canal Saint-Martin est construit entre 1822 et 1825, joignant le bassin de la Villette et la Seine à la hauteur de l’Arsenal. Il a permis de raccourcir de 35 à 12 km le trajet entre le Quai Henri-IV et l'île Saint-Denis en passant sous la place de la Bastille et en même temps d'apporter de l'eau potable au cœur de la capitale.
Avec l'augmentation du trafic des péniches sur le canal Saint-Martin durant le xixe siècle et une grande partie du xxe siècle, le bassin de l'Arsenal est devenu un important port commercial de Paris. D'une longueur de 600 m, le bassin facilite le chargement et le déchargement des marchandises, essentiellement du vin, du blé et du bois. Séparé de la Seine par l'écluse de l'Arsenal, le port commercial a été transformé en port de plaisance en 1983 par décision de la Mairie de Paris et de la Chambre de commerce et d'industrie de Paris. Il fait partie du réseau des voies navigables géré par voies navigables de France (VNF). La navigation de tourisme prend alors le relais du trafic de fret. L'écluse de l'Arsenal est rénovée et automatisée.
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The Bassin de l'Arsenal (also known as the Port de l'Arsenal) is a boat basin in Paris. It links the Canal Saint-Martin, which begins at the Place de la Bastille, to the Seine, at the Quai de la Rapée. A component of the Réseau des Canaux Parisiens (Parisian Canal Network), it forms part of the borderline between the 12th arrondissement of Paris and the 4th.
From the 16th century until the 19th, an arsenal existed at this location. The arsenal accounts for the name of the basin and the name of the neighborhood, Arsenal, in which the basin lies.
After the widespread destruction during the French Revolution, the Bassin de l'Arsenal was excavated to replace the ditch that had been in place to draw water from the Seine to fill the moat at the Bastille fortress. (The Bastille, of course, was destroyed in the events of 14 July 1789 and the days that followed.)
During the nineteenth century and most of the twentieth, the Bassin de l'Arsenal was a commercial port where goods were loaded and unloaded. Separated from the Seine by the Morland lockgate, the port was converted into a leisure port in 1983 by a decision of the Mairie de Paris (Paris City Hall) and the Chamber of Commerce and Industry, and it is now run by the Association for the Leisure Port of Paris-Arsenal.
The basin is part of France's national Voies navigables de France (VNF, Navigable Waterways of France) system. Since that time, it has been a marina (in French, a port de plaisance), for approximately 180 pleasure boats.
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CaméraSony DSLR-A850
Exposition25
Ouverturef/11.0
Longueur focale50 mm (+ ND filter)
Vitesse ISO100
Détection du degré d'exposition+0.7 EV
My re-interpretation of Magritte's "Le fils de l'homme" famous painting.
(You can read the full blog post I wrote last year here: www.stuckinplastic.com/2019/12/week-51-rene-magritte/)
Well I don’t have great hand-eye coordination at the best of times...
Yeah this one was kinda tricky to do and most of the shots ended up with just a slice of my arm at the edge of the frame but it was totally worth it in the end. =P
All my exams are over now and we’re starting next year’s work which meant we could pick our own art project and I’m doing surrealism which is why I wanted to do a photo inspired by some of the cool things in Magritte’s paintings. =]
:25:52:
Charly Herscovici, who was bequeathed copyright on the artist's works, commented on Golconda:
“Magritte was fascinated by the seductiveness of images. Ordinarily, you see a picture of something and you believe in it, you are seduced by it; you take its honesty for granted. But Magritte knew that representations of things can lie. These images of men aren't men, just pictures of them, so they don't have to follow any rules. This painting is fun, but it also makes us aware of the falsity of representation.”
[Oil on canvas, 81 x 100 cm]
gandalfsgalleymodern.blogspot.com/2012/03/rene-magritte-g...