Photography Club of Flickr
View allAll Photos Tagged gans
Die Bezeichnung Gans für diese Vogelgruppe ist relativ alt. Bereits im Althochdeutschen wie im Mittelhochdeutschen wurde der Begriff gans verwendet. Vergleichende Analysen mit anderen indogermanischen Sprachen legen nahe, dass sowohl die deutsche Bezeichnung gans als auch die lateinische Bezeichnung anser, der heute die Gattungsbezeichnung für die Feldgänse ist, sich aus dem Laut der fauchenden Gänse ableitet.[1]
In der deutschen Sprache gibt es für die männliche Gans die Bezeichnungen Gänserich, Ganser, Ganterich oder Ganter, und die junge Gans bzw. das Gänseküken Gänsel oder Gössel (Ausführlicher siehe Benennung der Hausgans und Bezeichnungen für Haus- und Wildtiere).
The term goose for this group of birds is relatively old. The term gans was already used in Old High German and Middle High German. Comparative analyzes with other Indo-European languages suggest that both the German name gans and the Latin name anser, which is the generic name for field geese today, are derived from the sound of the hissing geese. [1]
In the German language there are the terms Gänserich, Ganser, Ganterich or Ganter for the male goose, and the young goose or the gosling Gänsel or Gössel (for more details see the names of domestic goose and names for domestic and wild animals).
Vandaag kwam er een zgn ‘LuXon dome car’ naar Nederland. Ik prefereer Panoramarijtuig of ‘Aussichtswagen’ zoals onze oosterburen het zo fraai verwoorden. Om een alternatieve versie van Innotrans mogelijk te maken, werd deze oplossing bedacht zodat de mannen van de spoorwegindustrie toch zaken kunnen doen onder het genot van een hapje en een drankje. Zo is de trein in de vroege ochtend vertrokken uit München Hbf achter RADVE 111 210 en via Bad Bentheim ons land in achter de 9903. Hier komt RXP/RADVE 9903 met het rijtuig door Harselaar op weg naar Amersfoort onder treinnummer 13466 op 26 september 2021. Na een stop in Amersfoort wordt er nog een rondrit gemaakt die vooral in het donker zal plaatsvinden. Vervolgens zal het rijtuig op maandag 27 september het land weer verlaten waarbij de 9903 mee zal gaan naar Mönchengladbach. De panoramarijtuigen type AD4üm-62 waren ooit een vast onderdeel van de TEE-Rheingold- en Rheinpfeil treinen die in de hoogtijdagen onder leiding van de iconische BR 103-lokomotieven langs de oevers van de Rijn reden. Tevens was een Märklin H0 panoramarijtuig de eerste reizigerswagon die ik als 8-jarig knulleke van mijn eigen spaargeld gekocht had, wat de rit op deze dag voor mij extra bijzonder maakt.
Tomé esta imagen desde la ventanilla del Transcantábrico, mientras tomábamos la merienda. No tiene valor fotográfico , es solo un recuerdo entrañable , de este viaje por Cantabria y mi paso en este tren, Por S, Vicente de la Barquera
Me quedé con ganas de bajarme aquí...es un lugar que parece miuy acogedor y tiene paradores rurales.
Otra vez será..
Der Nilgans Jungvogel (Nilgänschen) läuft ganz schnell zu den Elternvögeln die schon etwas weiter weg sind.
Auf dem Clemenshof, einem typischen bergischen Bauernhof im Kölner Zoo, leben vom Aussterben bedrohte Rassen, darunter auch die Diepholzer Gans.
The Clemenshof, a typical Bergisch farm in Cologne Zoo, is home to endangered breeds, including the Diepholz goose.
De laatste bijdrage vanuit mij is alweer ruim anderhalve week geleden, en dat had een reden. Het was namelijk opnieuw tijd voor een meerdaags uitstapje naar het buitenland. Alweer de vierde van dit jaar, en dat terwijl we pas in juni zitten. Ik heb dus zeker niks te klagen. Redelijk wat vrije tijd en weinig verplichtingen buitenom werk maken de ruimte om weg te gaan vrij groot, en deze mogelijkheden worden dan ook met beide handen aangenomen. Waar ik begin mei een bezoek aan Zweden bracht, zou het in de tweede helft van juni compleet de andere kant op gaan, namelijk Slovenië. Net als begin mei was het in mijn vrije week maar in een beperkte regio echt zonnig weer. Na een dikke maand stabiel en zonnig weer over grote delen van Europa, was het afgelopen week flink instabiel en onstuimig wat resulteerde in veel bewolking en stevige onweersbuien. De zuidoostelijke regio onder de Alpen zou de meeste zonuren pakken, wat mooi uit kwam voor een bezoek aan de befaamde "Koperrampe". Deze spoorlijn stond hoog op het lijstje en kon dus perfect deze week afgestreept worden.
Waar Slovenië vooral bekend staat om haar bergachtige landschappen, en de overgang van West-Europa naar de Balkanlanden, heeft het land op het gebied van spoor ook een opvallende regio. Het land kent een zeer korte kustlijn, ingeklemd tussen Italië en Croatië, waaraan de havenstad Koper ligt. Deze compacte haven die pal naast het stadscentrum ligt, kent een relatief hoog niveau aan goederenverkeer per spoor. Vooral containers, auto's, verschillende oliën en ertsen kennen hun weg naar deze drukke maar kleine haven. Om de haven te verlaten moet men een klim van 500 meter, verspreid over zo'n 25 kilometer, trotseren over de Koperrampe. Deze extreem steile spoorlijn is uniek in zijn soort. Het gehele baanvak is op drie kruisingsmogelijkheden na, compleet enkelsporig. De omgeving is werkelijk adembenemend, en doordat de spoorlijn een flinke haarspeldbocht kent, en dus op een aantal punten parallel aan zichzelf loopt, met daarin een flink hoogteverschil, zijn treinen regelmatig al een kwartier van tevoren bovenin, of juist onderaan te zien voordat ze uiteindelijk langs je heen rijden. Al met al een hele ervaring dus!
Naast de fantastische omgeving en het heerlijke Zuid-Europese vakantiegevoel wat je hier krijgt, is er nog wat ander leuks te treffen op deze spoorlijn. Dat betreffen namelijk de loccen uit de reeks 363 van de Sloveense staatsspoorwegen SŽ. Net als de 1600 en 1700 locomotieven in Nederland, zijn ook deze zes-assers gebouwd door het Franse Alstom en hebben daarbij het fraaie Nèz-Cassé uiterlijk gekregen. Samen met de moderne 541'ers, of beter bekend als 1216's, domineren de locomotieven op de Koperrampe. Veel meer dan deze twee loctypes heeft SŽ niet te bieden, en aangezien privaten naar de haven van Koper heel schaars zijn, moet je het veelal hiermee doen. Gelukkig waren juist deze Nèz-Cassé locomotieven op het gebied van materieel het hoofddoel van deze uitstap naar Slovenië. Deze bijna 50 jaar oude locomotieven vind je dagelijks op treinen van en naar Koper, maar de verhouding tussen de oudjes en de modernere locomotieven van Siemens is elke periode weer anders. De ene dag of zelfs week tref je meer "neusjes" en de andere periode zijn het weer meer 1216's, als ik de verhalen mag geloven. Wij hadden in ieder geval het geluk aan onze zijde, want het overgrote deel van de treinen van SŽ werd deze week getrokken door de gewilde 363'ers!
Na een flinke rit vanuit Nederland naar Slovenië op de maandag, werd de dinsdagochtend begonnen bij Dekani, op een steenworp afstand van Koper. Tijdens de langste dagen van het jaar kun je hier zo'n twee uur staan, wat 's ochtends vroeg überhaupt een van de weinige bruikbare locaties is. Terwijl de omgeving zo'n 10 minuten verder rijden flink bergachtig is met steile kliffen en hellingen, is het hier veelal vlak met veel boomgaarden waaraan verschillende fruitsoorten groeien. De kust ligt hemelsbreed ook maar zo'n 5 kilometer verderop, en de treinen die je hier fotografeert zijn zojuist vertrokken vanaf het emplacement van Koper en beginnen hier aan de eerste helling, wat goed te zien is op de foto.
Het eerste uur in Dekani werden er vooral wortels geschoten, en kwam alles vanuit de verkeerde richting voorbij. We hoopten uiteraard wel even goed te beginnen, maar actie vanuit de haven was er dus nog niet. Maar zoals altijd word bij mij geduld beloond, en zo ook deze ochtend weer. Rond kwart over acht is er dan eindelijk vanuit de juiste richting getoeter hoorbaar, en eigenlijk direct was het te horen dat het hier om een Nèz-Cassé ging. Een halve minuut later verschijnt dan inderdaad de karakteristieke neus in de verte, en is te zien hoe een sleepje ketels erachteraan hobbelt. De eerste trein van de dag was meteen een klapper van jewelste in dit prachtige licht! Terwijl de trein dichterbij kwam werd er nog eens getoeterd, wat hier veel gedaan wordt. Gelukkig was het op het moment van afdrukken stil, en was de eerste plaat van de vakantie een feit!
Het is 8:17 als in de warme zomerse ochtendzon de heerlijke schone SŽ 363 002 de twee Nederlanders passeert met een nogal bruin uitgevallen sleepje Millet ketelwagens. Deze ketelwagens zijn vaste klant in Koper, en zie je dus meerdere keren per dag voorbij komen. De trein is hier zo'n drie minuten geleden vertrokken vanuit Koper, en is op het moment van afdrukken voor de helft begonnen aan de steile klim naar Divača. Nagenoeg elke trein wordt hier opgeduwd door een 541'er van SŽ, en bij deze trein was de SŽ 541 020 de verantwoordelijke!
Woensdag 5 april was een zonnige dag om erop uit te trekken om treinen te gaan spotten en fotograferen. Vanwege een stremming van de Betuweroute wegens werkzaamheden, werd de Bentheimroute bezocht omdat een aantal goederentreinen via deze route werden omgeleid.
De locaties Dijkerhoek, Holten, Rijssen en Wierden werden deze dag bezocht om treinen op de foto te kunnen zetten. Op de locatie te Holten werd de kruising Geskesdijk/Veenweg bij de overweg bezocht. Locomotief 1831 van RFO is met een Ostrava-kolentrein bestaande uit fraaie bruine eanossen, onderweg naar Bad Bentheim waar deze trein door een andere vervoerder zal worden overgenomen.
Holten, 5 april 2023
Vandaag was ik op pad in Groningen om wat stations te bezoeken waar ik nog niet eerder was geweest. Al eerder was ik op de lijn Groningen - Eemshaven en ben in de middag verder zuidwaarts gegaan waar ik vanaf Zuidbroek richting het oosten de stations heb af kunnen vinken.
In Zuidbroek was mijn verbazing groot toen ik uit Weener een rode GTW zag binnenkomen. Ik had het idee dat ze allemaal al blauw waren.
Maar wat heen gaat komt ook weer terug en zodoende ook deze rode GTW, de 346. Inmiddels helemaal vaal geworden maar doet nog trouw dienst als een van de laatste vertegenwoordigers in het oude jasje. Er zijn anno 2022 nog vijf rode treinstellen te vinden in het noorden tussen Groningen en Weener. Bij Nieuweschans kon ik de trein nog net 'halen' en besloot bij Westerwoldse Aa te gaan staan. Het was inderdaad weer die rode 346 die op weg is naar Weener als trein 20138.
Das Wasser vom See fangt leicht an zu glänzen in der aufgehenden Sonne. Eine Graugans bewegt sich langsam durch das leuchtende Wasser.
Carmona es un núcleo de población, perteneciente al Ayuntamiento de Cabuérniga (Cantabria), que dista 11 km de la capital del municipio.
Situada en aguas vertientes al río Nansa, es un pueblo declarado Conjunto Histórico-Artístico, donde queda perfectamente reflejada la arquitectura típica de las casonas montañesas. Son tradicionales el ganado vacuno de raza tudanca y artesanía de madera, siendo especialmente típicas las albarcas y la profesión de albarquero.
El lugar mantiene su viejo trazado urbanístico, callejuelas intrincadas y estrechas y casas de piedra típicamente cántabras, normalmente de dos plantas con arcadas en el primer piso, construidas entre los siglos XVII y XVIII, aunque también se conserva algún edificio anterior.