San Fernando, La Ardila 26.01.2023
Trambahía (operado por Renfe Operadora): el Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz es el segundo sistema de tranvía-tren de España. Enlaza Cádiz con las poblaciones de San Fernando y Chiclana de la Frontera mediante una línea de 24 km de longitud formada por cuatro tramos. En el primero utiliza una parte de la línea ferroviaria 400 de Adif (Alcázar de San Juan-Cádiz) hasta la nueva estación de Río Arillo. El segundo atraviesa San Fernando en modo tranviario. El tercero es un trazado ferroviario hasta Chiclana. Y el cuarto es de nuevo de tipo tranviario a través de Chiclana.
El servicio se presta mediante siete tranvías-trenes construidos por CAF (serie 801). Son bitensión (750/3.000 Vcc) y disponen de puertas a diferentes alturas para los andenes altos de la línea de Adif y los bajos de los tramos tranviarios.
Esta ha sido una de esas obras interminables, dado que los primeros trabajos se comenzaron en 2008 y no se puso en servicio hasta el 26 de octubre de 2022. Por su parte, el primer tren-tranvía fue entregado por el fabricante en 2012, diez años antes de su puesta en servicio.
Desde la parada de La Ardila, viaducto que pasa sobre la autovía CA-33, que más adelante se divide en dos para enlazar con la línea ferroviaria de Alcázar de San Juán a Cádiz.
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Trambahía (operated by Renfe Operadora): the Bahía de Cádiz Metropolitan Tram is the second tram-train system in Spain. It links Cádiz with the towns of San Fernando and Chiclana de la Frontera through a 24 km long line with four sections. In the first, it uses a part of the Adif railway line 400 (Alcázar de San Juan-Cádiz) to the new Río Arillo station. The second crosses San Fernando in tram mode. The third is a railway route to Chiclana. And the fourth is again of the tram type through Chiclana.
The service is provided by seven tram-trains built by CAF (801 series). They are dual voltage (750/3,000 Vdc) and have doors at different heights for the upper platforms of the Adif line and the lower platforms of the tram sections.
This has been one of those endless works, since the first works began in 2008 and it was not put into service until October 26, 2022. For its part, the first train-tram was delivered by the manufacturer in 2012, ten years prior to commissioning.
From the La Ardila stop, a viaduct that passes over the CA-33 motorway, which later divides into two to connect with the railway line from Alcázar de San Juán to Cádiz.
San Fernando, La Ardila 26.01.2023
Trambahía (operado por Renfe Operadora): el Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz es el segundo sistema de tranvía-tren de España. Enlaza Cádiz con las poblaciones de San Fernando y Chiclana de la Frontera mediante una línea de 24 km de longitud formada por cuatro tramos. En el primero utiliza una parte de la línea ferroviaria 400 de Adif (Alcázar de San Juan-Cádiz) hasta la nueva estación de Río Arillo. El segundo atraviesa San Fernando en modo tranviario. El tercero es un trazado ferroviario hasta Chiclana. Y el cuarto es de nuevo de tipo tranviario a través de Chiclana.
El servicio se presta mediante siete tranvías-trenes construidos por CAF (serie 801). Son bitensión (750/3.000 Vcc) y disponen de puertas a diferentes alturas para los andenes altos de la línea de Adif y los bajos de los tramos tranviarios.
Esta ha sido una de esas obras interminables, dado que los primeros trabajos se comenzaron en 2008 y no se puso en servicio hasta el 26 de octubre de 2022. Por su parte, el primer tren-tranvía fue entregado por el fabricante en 2012, diez años antes de su puesta en servicio.
Desde la parada de La Ardila, viaducto que pasa sobre la autovía CA-33, que más adelante se divide en dos para enlazar con la línea ferroviaria de Alcázar de San Juán a Cádiz.
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Trambahía (operated by Renfe Operadora): the Bahía de Cádiz Metropolitan Tram is the second tram-train system in Spain. It links Cádiz with the towns of San Fernando and Chiclana de la Frontera through a 24 km long line with four sections. In the first, it uses a part of the Adif railway line 400 (Alcázar de San Juan-Cádiz) to the new Río Arillo station. The second crosses San Fernando in tram mode. The third is a railway route to Chiclana. And the fourth is again of the tram type through Chiclana.
The service is provided by seven tram-trains built by CAF (801 series). They are dual voltage (750/3,000 Vdc) and have doors at different heights for the upper platforms of the Adif line and the lower platforms of the tram sections.
This has been one of those endless works, since the first works began in 2008 and it was not put into service until October 26, 2022. For its part, the first train-tram was delivered by the manufacturer in 2012, ten years prior to commissioning.
From the La Ardila stop, a viaduct that passes over the CA-33 motorway, which later divides into two to connect with the railway line from Alcázar de San Juán to Cádiz.