NMBS 1332 Noorderkempen
Laatst nam ik eindelijk eens de moeite om wat foto's te maken van treinen op de Belgische spoorlijn 4; de hogesnelheidslijn van Antwerpen Y Luchtbal naar Hoogstraten Grens bij Breda.
Slechts één keer eerder maakte ik een foto van een trein op lijn 4 en wel deze foto gemaakt op het toen nog nieuwe station Noorderkempen.
Lijn 4 werd op 15 juni 2009 in gebruik genomen en wel met een pendeltrein Antwerpen Centraal - Noorderkempen (bij Brecht). In eerste instantie werd deze dienst gereden door een locomotief reeks 13 en M6 dubbeldekkers. Aangezien de 13 echter niet was uitgerust met de ERMTS beveiliging op lijn 4 werd een creatieve oplossing bedacht; de 13 werd tussen de dubbeldekkers in geplaatst, daar de stuurstanden van het type M6 wel al beschikten over ERMTS.
Op terugreis naar Nederland nam ik toen toch maar een keer de afrit in Brecht om zo'n combinatie op foto te zetten.
Enige tijd later werd deze combinatie vervangen door jawel, een Desiro, welke treinstellen wel zijn uitgerust met ERMTS niveau 1 en daardoor tot aan de Noorderkempen kunnen rijden.
Per 15 december 2009 gingen ook de TGV's van Thalys gebruik maken van lijn 4. Na het Fyra drama zou pas per zomerdienst 2018 daadwerkelijk meer verkeer van lijn 4 gebruik maken toen behalve een paar slagen Eurostar ook de IC Brussel - Amsterdam / Den Haag via deze lijn tussen Antwerpen en Breda ging rijden. Deze 'IC-35' dienst stopt ook op de Noorderkempen en heeft daarmee de pendeldienst vervangen.
18 september 2009
NMBS 1332 Noorderkempen
Laatst nam ik eindelijk eens de moeite om wat foto's te maken van treinen op de Belgische spoorlijn 4; de hogesnelheidslijn van Antwerpen Y Luchtbal naar Hoogstraten Grens bij Breda.
Slechts één keer eerder maakte ik een foto van een trein op lijn 4 en wel deze foto gemaakt op het toen nog nieuwe station Noorderkempen.
Lijn 4 werd op 15 juni 2009 in gebruik genomen en wel met een pendeltrein Antwerpen Centraal - Noorderkempen (bij Brecht). In eerste instantie werd deze dienst gereden door een locomotief reeks 13 en M6 dubbeldekkers. Aangezien de 13 echter niet was uitgerust met de ERMTS beveiliging op lijn 4 werd een creatieve oplossing bedacht; de 13 werd tussen de dubbeldekkers in geplaatst, daar de stuurstanden van het type M6 wel al beschikten over ERMTS.
Op terugreis naar Nederland nam ik toen toch maar een keer de afrit in Brecht om zo'n combinatie op foto te zetten.
Enige tijd later werd deze combinatie vervangen door jawel, een Desiro, welke treinstellen wel zijn uitgerust met ERMTS niveau 1 en daardoor tot aan de Noorderkempen kunnen rijden.
Per 15 december 2009 gingen ook de TGV's van Thalys gebruik maken van lijn 4. Na het Fyra drama zou pas per zomerdienst 2018 daadwerkelijk meer verkeer van lijn 4 gebruik maken toen behalve een paar slagen Eurostar ook de IC Brussel - Amsterdam / Den Haag via deze lijn tussen Antwerpen en Breda ging rijden. Deze 'IC-35' dienst stopt ook op de Noorderkempen en heeft daarmee de pendeldienst vervangen.
18 september 2009