SEAT 124 - JOAL
Nº 106.
Escala 1/43.
Seat 124 (1968).
Fabricado en la factoría de SEAT en la Zona Franca de Barcelona (España).
Joal.
Hecho en España / Made in Spain.
Años 70.
Lista completa de los modelos Joal de la serie 100 en:
joalminiaturas.jimdo.com/serie-100/
Variants: www.hobbydb.com/variant_definitions/52553
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Joal Serie 100
"Joal began to manufacture and distribute miniatures in 1:43 scale from 1968, reproducing in these initial years authentic Spanish automobiles like the Seat 850 Coupé or Seat 124 Sedan. Some copies of Tekno Denmark castings were also offered.
Although they were somewhat basic (from today's perspective), their 1:43 scale models had a well-deserved success thanks to their good details and robust appearance as they were made entirely in metal. In addition, Joal were relatively inexpensive.
Initially the cars were sold in cardboard boxes, later during the 1970s, the packaging was switched to a plastic box with a yellow base and a clear top.
Series 100 cars consisted of cars only, trucks and other machinery were found in the Series 200."
Source: www.hobbydb.com/subjects/joal-serie-100-series
More info:
www.rosaspage.com/art/joal143.html
www.hobbydb.com/catalog_item_types/model-cars/keyword_typ...
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SEAT 124
"El SEAT 124 es un automóvil del segmento C derivado del Fiat 124 y fabricado por SEAT bajo licencia en las factorías de la Zona Franca de Barcelona y de Landaben (Pamplona), entre los años 1968 y 1980.
Se comercializó con carrocerías berlina, familiar de 5 puertas, y coupé, con distintos niveles de acabado y mecánicas."
(...)
"El SEAT 124 fue presentado en el Salón del Automóvil de Barcelona de 1968 de una forma muy llamativa pues el modelo prototipo de muestra se podía separar por partes gracias a un mecanismo que dividía el coche y que al separarlas también dejaba ver el interior, el nuevo modelo de SEAT era derivado directo del Fiat 124 italiano.
En el momento de su aparición representó una gran innovación en el panorama automovilístico de la época, cubriendo junto con su hermano el SEAT 1430 el hueco en la gama SEAT entre los 600D y 850 y el 1500.
Como el modelo italiano estaba enfocado a la nueva clase media, que en el caso de España emergía a finales de los años sesenta con al menos una década de retraso.
Fue sustituido en su segmento comercial por el SEAT Ritmo, fabricado también bajo licencia Fiat por SEAT a partir de 1979.
Al igual que en el modelo original la gama se desdoblaba en el SEAT 124, equivalente al modelo "normal" italiano y el SEAT 1430, igual que el modelo "special" italiano salvo en detalles de presentación tomados del Fiat 125.
También como en el modelo italiano únicamente estaba disponible con el motor básico de 1.197cc, un cuatro cilindros en línea, con cigüeñal de cinco apoyos y refrigerado por agua que estaba alimentado por un carburador vertical de dos cuerpos y acoplado a una caja de cuatro velocidades. Inicialmente rendía una potencia máxima de 60 HP (DIN), pasando en 1973, con la introducción del SEAT 124 LS, a ofrecerse en una variante de 65 HP (DIN).
El equipamiento y la presentación variaron a lo largo de la producción, con numerosos elementos tomados del Seat 1430 y de los Fiat 124 Special y Fiat 125 que lo hacían diferir del original Fiat.
En 1975, coincidiendo con la desaparición del Fiat 124, se presenta un profundo reestyling realizado por Giorgetto Giugiaro sin parangón en la gama Fiat, que mantiene en producción el modelo en España cubriendo el hueco entre el SEAT 127 y el SEAT 131. Exteriormente las ópticas circulares de la versión inicial fueron sustituidas por otras de forma rectangular, se renovaba la zaga con unos nuevos pilotos integrados y se realizaban ligeras modificaciones interiores a la vez que desaparecía el SEAT 1430, siendo el nuevo modelo oficialmente presentado como SEAT 124 D versión ´75."
(...)
"Iniciada su producción en la factoría de la Zona Franca de Barcelona, hasta que en 1976 ésta se traslada a la antigua fábrica de Authi en Landaben (Pamplona), en concreto el 22 de enero, sale el primer modelo de la línea, suponiendo este cambio la desaparición en el catálogo de las carrocerías familares de cinco puertas y pasando a ser conocido popularmente como SEAT 124 Pamplona.
Cuando cesa la producción en 1980 para dar paso a la fabricación del nuevo SEAT Panda en la factoría de Landaben, se habían producido más de 1.100.000 de SEAT 124 y 1430.
Diseñador
Oscar Montabone (berlina)
Mario Boano (sport coupe)
Giorgetto Giugiaro(Versión ´75)
Fuente: es.wikipedia.org/wiki/SEAT_124
More info:
www.historiaseat.com/124/k124.htm
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SEAT 124: Historia del coche que celebra su 50 aniversario
por Mario Nogales - 29/05/2018
(...) "ahora queremos centrarnos en la historia del clásico, que está celebrando su 50 aniversario.
Fue en 1968 cuando aparecía un modelo llamativo en el Salón de Barcelona. El SEAT 124 era un sedán de tamaño medio que rompía con la tradición de los vehículos pequeños de décadas anteriores.
La economía iba mejorando respecto a la posguerra y las familias de clase media necesitaban automóviles de mayor tamaño para viajar con mayores comodidades. Por tamaño podía incluso rivalizar con su hermano mayor, el SEAT 1500, aunque su precio se mantenía aceptable.
En 1968 costaba 144.432 pesetas (con impuestos), aproximadamente el doble que un SEAT 600, pero todavía asequible para un salario medio de unas 70.700 pesetas al año en la época."
(...)
Fuente: noticias.coches.com/noticias-motor/seat-124-historia/293490
More info:
www.auto10.com/vintage/historia-del-automovil-50-anos-del...
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LOS DIFERENTES MODELOS DE SEAT 1430, 124 Y 124 SPORT
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SEAT 124 (FARO REDONDO)
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- 124 (Normal) / Fabricación:(1968-1969)
- 124 (Normal) / Fabricación:(1969-1970)
- 124 D / Fabricación:(1971-1975)
- 124 D Lujo / Fabricación:(1971-1973)
- 124 LS / Fabricación:(1973-1974)
- 124 D con extras / Fabricación:(Febrero 1975)
Es el último modelo de 124 faro redondo fabricado.
- 124 Familiar / Fabricación:(1969-1970)
- 124 D Familiar / Fabricación:(1971-1974)
- 124 DDAUTO (prototipo) / Fabricación:(Finales 1972-Principios 1973)
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SEAT 1430 (4 FAROS)
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- 1430 (Primera Serie) / Fabricación:(1969-1970)
- 1430 (Segunda Serie) / Fabricación:(1971-1974)
- 1430 Familiar (Primera Serie) / Fabricación:(1970)
- 1430 Familiar (Segunda Serie) / Fabricación:(1971-1974)
- 1430 Especial 1600 Familiar / Fabricación:(1974)
- 1430 Especial 1600 FU-00 / Fabricación:(1973-1974)
- 1430 Especial 1800 FU-10 / Fabricación:(1973-1975)
- 1430 Especial 1800 FU-10 DDAUTO / Fabricación:(1973-1975)
- 1430 Especial 1800 FU-11 REPLICA / Fabricación:(1973)
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SEAT 124 (FAROS RECTANGULARES)
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- 24 D ("Renovado" o "Pamplona") / Fabricación:(1975-1980)
- 124 DLS / Fabricación:(1975-1980)
- 124 D ESPECIAL 1430 / Fabricación:(1975-1980)
- 124 D ESPECIAL 1600 FL-40 y FL-45 / Fabricación:(1975-1979)
- 124 D ESPECIAL 1800 FL-80 / Fabricación:(1976-1978)
- 124 D ESPECIAL 1800 FL-82 / Fabricación:(1977-1978)
- 124 D ESPECIAL 1430 5 velocidades / Fabricación:(1977-1980)
- 124 D ESPECIAL 2000 FL 90 / Fabricación:(Primer trimestre de 1979)
- 124 D Familiar (FL) / Fabricación:(1975-1980)
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SEAT 124 Y 1430 DIESEL
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- 124 Y 1430 CON MOTORES DIESEL: SAVA Y PERKINS
SAVA:
Fabricación:(1972-1980)
Clave Seat:Seat no los fabricó ni montó
Motor:SAVA de 1500 c. c. y 44 CV
PERKINS:
Fabricación:(1972-1980)
Clave Seat:Seat no los fabricó ni montó
Motor:Perkins de 1.767 c. c. y 46 CV
La mayoría se utilizó como taxi.
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SEAT 124 SPORT (COUPE)
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- 124 SPORT COUPE 1600 / Fabricación:(1970-1972)
- 124 SPORT COUPE 1800 / Fabricación:(1972-1975)
SEAT 124 - JOAL
Nº 106.
Escala 1/43.
Seat 124 (1968).
Fabricado en la factoría de SEAT en la Zona Franca de Barcelona (España).
Joal.
Hecho en España / Made in Spain.
Años 70.
Lista completa de los modelos Joal de la serie 100 en:
joalminiaturas.jimdo.com/serie-100/
Variants: www.hobbydb.com/variant_definitions/52553
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Joal Serie 100
"Joal began to manufacture and distribute miniatures in 1:43 scale from 1968, reproducing in these initial years authentic Spanish automobiles like the Seat 850 Coupé or Seat 124 Sedan. Some copies of Tekno Denmark castings were also offered.
Although they were somewhat basic (from today's perspective), their 1:43 scale models had a well-deserved success thanks to their good details and robust appearance as they were made entirely in metal. In addition, Joal were relatively inexpensive.
Initially the cars were sold in cardboard boxes, later during the 1970s, the packaging was switched to a plastic box with a yellow base and a clear top.
Series 100 cars consisted of cars only, trucks and other machinery were found in the Series 200."
Source: www.hobbydb.com/subjects/joal-serie-100-series
More info:
www.rosaspage.com/art/joal143.html
www.hobbydb.com/catalog_item_types/model-cars/keyword_typ...
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SEAT 124
"El SEAT 124 es un automóvil del segmento C derivado del Fiat 124 y fabricado por SEAT bajo licencia en las factorías de la Zona Franca de Barcelona y de Landaben (Pamplona), entre los años 1968 y 1980.
Se comercializó con carrocerías berlina, familiar de 5 puertas, y coupé, con distintos niveles de acabado y mecánicas."
(...)
"El SEAT 124 fue presentado en el Salón del Automóvil de Barcelona de 1968 de una forma muy llamativa pues el modelo prototipo de muestra se podía separar por partes gracias a un mecanismo que dividía el coche y que al separarlas también dejaba ver el interior, el nuevo modelo de SEAT era derivado directo del Fiat 124 italiano.
En el momento de su aparición representó una gran innovación en el panorama automovilístico de la época, cubriendo junto con su hermano el SEAT 1430 el hueco en la gama SEAT entre los 600D y 850 y el 1500.
Como el modelo italiano estaba enfocado a la nueva clase media, que en el caso de España emergía a finales de los años sesenta con al menos una década de retraso.
Fue sustituido en su segmento comercial por el SEAT Ritmo, fabricado también bajo licencia Fiat por SEAT a partir de 1979.
Al igual que en el modelo original la gama se desdoblaba en el SEAT 124, equivalente al modelo "normal" italiano y el SEAT 1430, igual que el modelo "special" italiano salvo en detalles de presentación tomados del Fiat 125.
También como en el modelo italiano únicamente estaba disponible con el motor básico de 1.197cc, un cuatro cilindros en línea, con cigüeñal de cinco apoyos y refrigerado por agua que estaba alimentado por un carburador vertical de dos cuerpos y acoplado a una caja de cuatro velocidades. Inicialmente rendía una potencia máxima de 60 HP (DIN), pasando en 1973, con la introducción del SEAT 124 LS, a ofrecerse en una variante de 65 HP (DIN).
El equipamiento y la presentación variaron a lo largo de la producción, con numerosos elementos tomados del Seat 1430 y de los Fiat 124 Special y Fiat 125 que lo hacían diferir del original Fiat.
En 1975, coincidiendo con la desaparición del Fiat 124, se presenta un profundo reestyling realizado por Giorgetto Giugiaro sin parangón en la gama Fiat, que mantiene en producción el modelo en España cubriendo el hueco entre el SEAT 127 y el SEAT 131. Exteriormente las ópticas circulares de la versión inicial fueron sustituidas por otras de forma rectangular, se renovaba la zaga con unos nuevos pilotos integrados y se realizaban ligeras modificaciones interiores a la vez que desaparecía el SEAT 1430, siendo el nuevo modelo oficialmente presentado como SEAT 124 D versión ´75."
(...)
"Iniciada su producción en la factoría de la Zona Franca de Barcelona, hasta que en 1976 ésta se traslada a la antigua fábrica de Authi en Landaben (Pamplona), en concreto el 22 de enero, sale el primer modelo de la línea, suponiendo este cambio la desaparición en el catálogo de las carrocerías familares de cinco puertas y pasando a ser conocido popularmente como SEAT 124 Pamplona.
Cuando cesa la producción en 1980 para dar paso a la fabricación del nuevo SEAT Panda en la factoría de Landaben, se habían producido más de 1.100.000 de SEAT 124 y 1430.
Diseñador
Oscar Montabone (berlina)
Mario Boano (sport coupe)
Giorgetto Giugiaro(Versión ´75)
Fuente: es.wikipedia.org/wiki/SEAT_124
More info:
www.historiaseat.com/124/k124.htm
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SEAT 124: Historia del coche que celebra su 50 aniversario
por Mario Nogales - 29/05/2018
(...) "ahora queremos centrarnos en la historia del clásico, que está celebrando su 50 aniversario.
Fue en 1968 cuando aparecía un modelo llamativo en el Salón de Barcelona. El SEAT 124 era un sedán de tamaño medio que rompía con la tradición de los vehículos pequeños de décadas anteriores.
La economía iba mejorando respecto a la posguerra y las familias de clase media necesitaban automóviles de mayor tamaño para viajar con mayores comodidades. Por tamaño podía incluso rivalizar con su hermano mayor, el SEAT 1500, aunque su precio se mantenía aceptable.
En 1968 costaba 144.432 pesetas (con impuestos), aproximadamente el doble que un SEAT 600, pero todavía asequible para un salario medio de unas 70.700 pesetas al año en la época."
(...)
Fuente: noticias.coches.com/noticias-motor/seat-124-historia/293490
More info:
www.auto10.com/vintage/historia-del-automovil-50-anos-del...
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LOS DIFERENTES MODELOS DE SEAT 1430, 124 Y 124 SPORT
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SEAT 124 (FARO REDONDO)
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- 124 (Normal) / Fabricación:(1968-1969)
- 124 (Normal) / Fabricación:(1969-1970)
- 124 D / Fabricación:(1971-1975)
- 124 D Lujo / Fabricación:(1971-1973)
- 124 LS / Fabricación:(1973-1974)
- 124 D con extras / Fabricación:(Febrero 1975)
Es el último modelo de 124 faro redondo fabricado.
- 124 Familiar / Fabricación:(1969-1970)
- 124 D Familiar / Fabricación:(1971-1974)
- 124 DDAUTO (prototipo) / Fabricación:(Finales 1972-Principios 1973)
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SEAT 1430 (4 FAROS)
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- 1430 (Primera Serie) / Fabricación:(1969-1970)
- 1430 (Segunda Serie) / Fabricación:(1971-1974)
- 1430 Familiar (Primera Serie) / Fabricación:(1970)
- 1430 Familiar (Segunda Serie) / Fabricación:(1971-1974)
- 1430 Especial 1600 Familiar / Fabricación:(1974)
- 1430 Especial 1600 FU-00 / Fabricación:(1973-1974)
- 1430 Especial 1800 FU-10 / Fabricación:(1973-1975)
- 1430 Especial 1800 FU-10 DDAUTO / Fabricación:(1973-1975)
- 1430 Especial 1800 FU-11 REPLICA / Fabricación:(1973)
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SEAT 124 (FAROS RECTANGULARES)
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- 24 D ("Renovado" o "Pamplona") / Fabricación:(1975-1980)
- 124 DLS / Fabricación:(1975-1980)
- 124 D ESPECIAL 1430 / Fabricación:(1975-1980)
- 124 D ESPECIAL 1600 FL-40 y FL-45 / Fabricación:(1975-1979)
- 124 D ESPECIAL 1800 FL-80 / Fabricación:(1976-1978)
- 124 D ESPECIAL 1800 FL-82 / Fabricación:(1977-1978)
- 124 D ESPECIAL 1430 5 velocidades / Fabricación:(1977-1980)
- 124 D ESPECIAL 2000 FL 90 / Fabricación:(Primer trimestre de 1979)
- 124 D Familiar (FL) / Fabricación:(1975-1980)
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SEAT 124 Y 1430 DIESEL
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- 124 Y 1430 CON MOTORES DIESEL: SAVA Y PERKINS
SAVA:
Fabricación:(1972-1980)
Clave Seat:Seat no los fabricó ni montó
Motor:SAVA de 1500 c. c. y 44 CV
PERKINS:
Fabricación:(1972-1980)
Clave Seat:Seat no los fabricó ni montó
Motor:Perkins de 1.767 c. c. y 46 CV
La mayoría se utilizó como taxi.
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SEAT 124 SPORT (COUPE)
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- 124 SPORT COUPE 1600 / Fabricación:(1970-1972)
- 124 SPORT COUPE 1800 / Fabricación:(1972-1975)