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Entrance from the road on the one side of this colonnade, the cemetery to the other - the names of the soldiers buried in the cemetery on the pillars.
Henri-Chapelle war cemetery has 7,992 America burials (of which 554 are unknown) from the second world war. The place was designed by the Chicago firm Holabird, Root and Burgee and the landscaping was made by Franz Lipp. It was inaugurated in 1945.
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The battery of Azeville was built by the Germans during Word War II to defend the coast of Normandy as part of their Atlantic wall.
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This war cemetery was originally established by the Americans during Operation Overlord (in June 1944) for the burial of American and German soldiers. After the war the American graves were relocated to the big American cemetery at St. Laurent-sur-Mer, while the Germans relocated burials from lesser cemeteries in the area to this place and it was inagurated in 1961. Now over 11 000 German soldiers are buried here. The entrance to the cemetery, which can be seen here, was built to look like the local churches.
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Entrance from the road to the left of this colonnade, the cemetery to the right - the names of the soldiers buried in the cemetery on the pillars.
Henri-Chapelle war cemetery has 7,992 America burials (of which 554 are unknown) from the second world war. The place was designed by the Chicago firm Holabird, Root and Burgee and the landscaping was made by Franz Lipp. It was inaugurated in 1945.
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At the German Longues-sur-Mer battery, part of the Second World War coastal defenses, as part of the Atlantic wall, in Normandy, France.
"Il était une fois le Pas de Calais libéré 2021" - Haillicourt (62) France
"Once upon a time the Pas de Calais liberated 2021 " - Haillicourt - France
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Re-post. Originally posted to Flickr in March 2009.
Inside the Grand donjon.
This castle is called the castle of William the Conqueror, but it's not strictly speaking the truth. William was born in Falaise, but this castle was built by his son Henry I (of England) and begun in 1123 - on the site of the earlier castle.
It was rebuilt several times, and finally abandoned in the 17th century. In the 19th century it was partly restored, but it suffered severe damages during the second world war. A new restoration was begun in the 1990's - and is still carried out .
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For the Second World War - in Floriana, the suburb of Valletta, Malta.
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Pointe du Hoc, the place of World War II D-day Normandy landings (6 June 1944) fame. The place is situated to the east of Utah beach and to the west of Omaha beach and was a part of the German Atlantic wall. Pointe du Hoc (which really isn't a beach but a set of very, very steep - not to say generally speaking vertical - cliffs) was taken by the American Ranger Assault Group, which included occupying the German fortification at the top.
Looking at these cliffs, you have to kind of wonder how they managed to pull it off - especially with enemy soldiers at the top.
"Il était une fois le Pas de Calais libéré 2021" - Haillicourt (62) France
"Once upon a time the Pas de Calais liberated 2021 " - Haillicourt - France
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At the German Longues-sur-Mer battery, part of the Second World War coastal defenses, as part of the Atlantic wall, in Normandy, France. That little road in front of the bunker is most likely not really original....
Bayeux can be seen in the distance.
"Il était une fois le Pas de Calais libéré 2021" - Haillicourt (62) France
"Once upon a time the Pas de Calais liberated 2021 " - Haillicourt - France
"Il était une fois le Pas de Calais libéré 2021" - Haillicourt (62) France
"Once upon a time the Pas de Calais liberated 2021 " - Haillicourt - France
A gauche, on devine la rampe de lancement et à droite le blockhaus de commandement de tir.
En 1943 les Allemands commencèrent à construire un site de lancement pour les fusées V-1 dans un champs au Sud-Est de Cherbourg. Un certain nombre de ces bases simples furent construites dans le Nord de la France. Ces bases recevaient leurs fusées et autres approvisionnements par voie ferrée en provenance des sites de production. Une fois réceptionnées à la base elles étaient préparées et tirées le long d'une rampe de lancement en béton dirigée contre l'Angleterre. La conception simple, basique et de petite taille de ces bases était un choix délibéré de la part des Allemands afin d'éviter d'attirer l'attention des bombardiers Alliés,
Le V-1 étant dépourvu de système de guidage à distance, la rampe elle même devait devait être dirigée directement vers la cible. La rampe de Mesnil au Val pointait directement vers Bristol à 230 km. de là. La distance de la rampe à la cible était primordiale car le V-1 plongeait vers le sol soit en arrivant à court de carburant, soit quand une minuterie coupait l'arrivée de carburant. Le système était simple mais pas très précis. En plus de la rampe en béton, le site comportait 3 garages légèrement incurvés à leur extrémité ce qui vu du ciel, les faisait ressembler à des skis. Ces sites étaient surnommés par les pilotes Alliés «sites de ski».
Après le Débarquement de Normandie en Juin 1944, le site de lancement du Mesnil-Au-Val se trouvant derrière les lignes ennemies, aucun V-1 ne put être tiré contre Bristol.
Cloches pour jumelage de mitrailleuses
fr.wikipedia.org/wiki/Cloche_JM
fr.wikipedia.org/wiki/Bloc_de_combat_de_la_ligne_Maginot#...
The church in the village Angoville-au-Plain, Normandy, France. The church has a Gothic finish, but it was founded in the 11th century and Romanesque details can still be seen.
What can also still be seen today, is the fact that the church was used as an aide station by the America military during the Battle of Normandy in June of 1944, treating some 80 people. The blood is still visible in some of the church pews (though, of course not, visible in this shot).
The Canadian war cemetery at Brettville-Sur-Laize, Normandy, France. This is the last resting place for close to 3 000 soldiers - mostly Canadians who died during the Battle of Normandy (also known as Operation Overlord) in the summer of 1944.
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Casemate H683
La destruction des casemates n'est pas dû aux combats du débarquement mais au génie américain qui procède à des tests de résistance sur les casemates : Des charges sont placées sur l’une d’elle, mais le dosage des explosifs et bien trop élevé. L’explosion est phénoménale, le canon de 40 tonnes est éjecté à 20 mètres (voir ci-dessous) . La soute à munitions part aussi en fumée le 21 août 1944 : un soldat pénètre à l’intérieur avec une cigarette, ce qui engendre le désastre et coûte la vie à une douzaine d’hommes.
Durant la 2nde guerre mondiale, la marine allemande fit construire une batterie d’artillerie à Neville sur mer, la batterie « Blankenese ». La construction commença avec un certain retard jusqu’en août 1942 et ne fut achevée que 2 ans plus tard, à la mi mai 1944. Cette batterie est une pièce du Mur de l’Atlantique dans le Cotentin. Elle fut équipée de 4 canons anglais antiaériens de 94mm. Ces derniers avaient été pris lors de l ‘occupation allemande des îles anglo-saxonnes en 1940. Elle fut positionné derrière les dunes ce qui fait qu’aujourd’hui l, à cause de l’érosion importante à cet endroit, la plupart des bunkers se retrouvent sur la plage.
"Bunker BZH" is a reputated photographer of bunkers and old shelter. As he was visiting Pignerolle, I have proposed him to take him in picture. We were here, on a subterranean corridor which was connecting the manor of Pignerolle to the Admiral bunker.
More infos about the location and it's history: submarinebaseinbordeaux.wordpress.com/2017/08/13/kriegsma...
La Batterie du Roule est une partie des fortifications creusées pendant la Seconde Guerre mondiale, au cœur de la montagne du Roule. A l’époque, le but de ces souterrains équipés de canons était de protéger la grande rade artificielle de Cherbourg.
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(Originally posted on Flickr in 2009.)
In English this means the portal of the book-sellers. This was not the original name though, at first it was known as portail de la Vierge (portal of the Virgin) and then as "portail des boursiers" and then finally the name it has now, due to book-shops being set up close to it. The tympanum surrounded by the archivolt is thought to have been painted in the 13th century (traces of colour has been discovered) and depicts the last judgement.
It can be seen on the north side of the church Notre Dame in Rouen, in French the cathedral is known as Cathédrale Notre-Dame de Rouen. This is Gothic church today, but work was began in 1020. All that remains of the old, Romanesque church is the crypt.
The cathedral was bombed twice during the second world war, in 1944, by the allies and badly damaged.
Trente mètres environ sous l’esplanade, le point fort de la visite : le petit « balcon » conduisant vers l’extérieur. La vue au format 16/9ème sur l’entrée du port ainsi que sur le détroit et la Sardaigne en arrière-plan est absolument magnifique.
On voit toujours en haut de l'image les rails scellés sur la pierre de l’ancien rideau en fer qui fermait entièrement la fortification.
About thirty meters below the esplanade, the highlight of the visit: the small “balcony” leading outside. The view in 16:9 format of the entrance to the port as well as the strait and Sardinia in the background is absolutely magnificent.
We still see at the top of the image the rails sealed on the stone of the old iron curtain which completely closed the fortification.
Taken from the way out of the Keroman I slipway's. Sadly most of the mechanism was destroyed after that the French Navy left the site.
Of course this U-Boot-Bunker was built during the Occupation of France.
To learn more about it:
La batterie Todt est une batterie d'artillerie côtière allemande de la Seconde Guerre mondiale située dans le hameau d'Haringzelles, commune d'Audinghen, dans la partie sud du cap Gris-Nez.
Elle constitue le 7e plus gros ouvrage de l'Armée allemande durant la Seconde guerre mondiale et se classe deuxième des plus importantes batteries côtières du mur de l'Atlantique, derrière la batterie Lindemann en puissance de feu.
Elle est en effet équipée de quatre canons de marine de 380 mm d'une portée maximale de 55,7 kilomètres, en capacité d'atteindre la côte anglaise, chacun de ses quatre canons étant installé dans une importante casemate de béton armé.
Les soldats qui furent postés à cette batterie étaient plus expérimentés pour les engagements terrestres et leurs canons n ‘étaient pas adaptés à des cibles navales mobiles. Ainsi le matin du 18 juin 1944, la batterie fut la cible de bombardements de navires américains. Du fait de la trop faible portée des canons, elle ne put riposter. La batterie fut alors évacuée. Mais avant de se replier vers les Festungs (en allemand Festung désigne une forteresse), les Allemands , dans le cadre du plan « Henrich » sabordèrent la batterie en détruisant plusieurs bunkers et en sabotant les armements et les équipements intransportables. Quatre jours plus tard, le 20 juin, les Américains, dont la mission est de libérer le Cotentin atteignent la batterie de Neville sur mer.
A recent shot done in February 2019 in Saint-Nazaire.
Photos site:
More infos about these megastructures:
I have been lucky to stay in a studio that had a direct view on that bunker batteries. As I wanted to learn a little bit more about the site, I have visited it (3 times in 2 weeks) and went to the Archives center to check out more. Afterwards I made that picture. July 2022.
Le "K 5" fut développé à partir de 1934 par Friedrich Krupp et produit dès 1937 en collaboration avec Hanomag à Hanovre. De février 1940 jusqu'à 1945, cette société livre 25 exemplaires à la Wehrmacht. Il s'agissait de la pièce d'artillerie standard de l'artillerie de chemin de fer. Il était efficace, mais à la merci des bombardiers alliés qui au fur et à mesure de l'avancement du conflit menacèrent de plus en plus les réseaux de chemins de fer dont ce type d'armement était forcément dépendant. Cette vulnérabilité et la complexité de sa mise en œuvre (nécessité d'une équipe de 250 personnes, munitions spécifiques souvent en rupture d'approvisionnement, lenteur de la cadence de tir avec un coup toute les quatre minutes...) expliquent que ce canon fut plus employé pour servir les desseins de la propagande hitlérienne que pour son efficacité.
Un canon Krupp K5 tirant vers la Manche.
Trois de ces canons furent utilisés sur la côte de la Manche pour tirer sur les navires, avec un certain succès.