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NRP Andrómeda - A5203 | by Ra7or
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NRP Andrómeda - A5203

NRP Andrómeda, talvez o navio mais pequeno dos que pertenciam ao Dia da Marinha, mas com os marinheiros mais humildes!

 

Boa sorte para todos vós!

 

Deixo aqui algumas informações sobre este navio:

 

TIPO DE NAVIO:

Lancha hidrográfica costeira

 

PERFIL:

  

DESLOCAMENTO:

245 toneladas

 

DIMENSÕES:

31,5 x 7,7 x 2,8 metros

 

PROPULSÃO:

1 motor diesel MTU 12V 396 TC 632, 760kW - 1.100cv

1 motor eléctrico BAUER P8A, 45kW - 60cv

1 hélice

 

ENERGIA:

1 gerador diesel-eléctrico CUMMINS de 120kVA

1 gerador PERKINS de 37kVA

1 alternador acoplado ao motor diesel de 80kVA

 

COMBUSTÍVEL:

35,5 toneladas

 

VELOCIDADE MÁXIMA:

Motores diesel - 12,5 nós (23 km)

Motores eléctricos - 5 nós (8 km)

 

AUTONOMIA:

1.980 milhas a 10 nós

1.100 milhas a 12 nós

 

GUARNIÇÃO:

Oficiais: 2 (Sob o comando de um oficial subalterno)

Sargentos: 7

Praças: 9

Técnicos: 6

Total: 24

 

RADAR:

Navegação - RACAL-DECCA 914C, banda I (27 Km de alcance)

Koden MDC-1540F, banda I

 

COMUNICAÇÕES:

- Radiogoniómetro VHF TAIYO TD-L5000;

- Radiogoniómetro HF TAIYO TD-C328H;

- Controlador VHF DSC RM2042 SAILOR;

- Transreceptor VHF RT2048 SAILOR;

- Transreceptor HF SSB TRP7000 SKANTI;

- Transreceptor MF/HF DSC 9006 SKANTI;

- 1 ETO (Emissor Transmissor de Ordens);

- 1 Projector de sinais

 

EQUIPAMENTO:

- Ar condicionado;

- Receptor DGPS Trimble NT 300D;

- Girobússola ANSCHUTZ KIEL STANDART 4P;

- Giro piloto ANSCHUTZ KIEL COMPILOT7;

- Ódometro electromagnético SAGEM;

- Anemómetro ADOLF THIES GOTTINGEM;

- TX/RX RF 2301 HARRIS;

- Sistema GPS;

- Ómega diferencial;

- Barógrafo;

- Barómetro;

- 2 Balsas salva-vidas;

- Agulha magnética;

- Agulha giroscópica;

- Colhedor de amostras VIBROCORER;

- 2 ROSETTE General Oceanic Mk1015;

- ROV Phantom S2;

- Sensor de movimento SEATEX SEAPATH 200;

- Sonar lateral KLEIN 2000, 5000 E GeoCHIRP1;

- Sondadores hidrográficos ATLAS DESO 20/25 com 2 frequências (33 e 210kHz) e adaptação para sistema de grandes fundos;

- Sistema de Carta Electrónica ECDIS;

- Receptor meteorológico FAC-SIMILE - NAGRAFAX;

- Sistema de recepção de Avisos à Navegação NAVTEX;

- Guincho oceanográfico de duplo tambor FACMIL, com um cabo simples e um cabo electromecânico;

- Sistema integrado de aquisição de dados HYPACK MAX;

- 1 Grua hidráulica telescópica HIAB 60 SEACRANE de 3,5 toneladas;

- 1 Pórtico basculante de 2 toneladas na popa;

- Cegonha hidráulica de 400Kg no través de Estibordo;

- Cabrestantes de 2.500Kg e 5.000 Kg a ré;

- 2 Botes pneumáticos com motor de 20cv e 50cv

 

DESIGNAÇÃO NATO:

AGSC

 

INDICATIVO DE CHAMADA INTERNACIONAL:

LHOMEDRA

LHAURIGA

 

ENDEREÇO RADIOTELEGRÁFICO:

CTHK

CTHL

 

NÚMERO DE AMURA:

A5203

A5205

 

BASE DE APOIO:

Base Naval de Lisboa

 

NOME:

N.R.P. Andrómeda

N.R.P. Auriga

 

ANO DE CONSTRUÇÃO:

1987

1988

 

ÁREA DE OPERAÇÕES:

Portugal Continental

Madeira

 

EMPREGO OPERACIONAL:

- Fundeamento e operação de equipamentos oceanográficos;

- Levantamentos geofísicos da plataforma continental;

– Apoio e participação em exercícios e operações navais;

- Assegurar observações hidrológicas;

- Monitorização ambiental de rios;

- Fundeamento de bóias ondógrafo;

- Detecção e localização de objectos;

- Apoio à Comunidade Científica;

- Actualização da cartografia náutica;

- Combate à poluição no mar;

- Detecção de minas;

- Apoio a operações SAR;

- Serviço público.

 

NOTAS:

• Foram construídas nos Estaleiros do Arsenal do Alfeite de acordo com um projecto desenvolvido no Gabinete de Estudos da Direcção-Geral do Material Naval, são de construção inteiramente soldada, casco em ferro e a estrutura e os isolamentos especialmente cuidados no que respeita a insonorização e amortecimento de vibrações.

• São lanchas versáteis concebidas para a actividade de investigação hidrográfica em estuários, zonas fluviais e costeiras.

• Estão preparadas para proceder a sondagem hidrográfica a escalas de 1/10.000 e 1/50.000 e pequenos cruzeiros oceanográficos.

• Podem ser apetrechadas com um conjunto de sistemas de reflexão sísmica ligeira "Boomer e Sparker".

• Possuem uma área de trabalho de 30 m² no convés a ré, espaço laboratorial e de aquisição de dados de 10 m², oficinas de mecânica, electricidade e electrotecnia geral.

• Caso se justifique podem ser utilizadas na detecção e inactivação de minas marítimas, mediante a utilização do seu equipamento técnico.

• Desfrutam de energia eléctrica estabilizada para alimentação dos computadores e equipamentos, têm um laboratório que de acordo com a especificidade da missão, pode ser do tipo seco ou húmido, têm ainda possibilidade de receber um contentor de 6 metros, para usos científicos.

• Em 2002, a "Auriga" participou no exercício "CONTEX-PHIBEX", servindo de navio para a detecção de simulacros de minas.

• Em 2003, a "Auriga" enquadrada no exercício "SWORDFISH", realizou operações de "Rapid Environmental Assessment" e simulou um navio mercante que transportava armamento e carga proibida por uma resolução da ONU, sendo posteriormente abordado pelo PELBOARD.

• Em Julho de 2009, a "Andrómeda" participou numa demonstração relativa ao exercício de Segurança Energética organizado para o Presidente da República.

 

PARTICIPAÇÃO EM MISSÕES IMPORTANTES:

• Em Dezembro de 1991, a "Auriga" participou nas buscas do navio de pesca "Bolama", sendo descoberto 2 meses depois do naufrágo a 14 milhas do Cabo Espichel e a 110 metros de profundidade.

• Em 1997, a "Auriga" foi escalonada para uma missão de exploração das Ilhas Desertas, transportando uma equipa da Brigada Hidrográfica Nº 2, do Instituto Hidrográfico.

• Em Agosto de 2000, a "Andrómeda" foi adstrita para as buscas de uma avioneta civil da classe CESSNA 152, que caiu próximo do Portinho da Arrábida.

• Em 2002, a "Andrómeda" esteve envolvida nas operações de combate à poluição, resultante do afundamento do petroleiro "Prestige".

• Em Setembro de 2003, a "Auriga" participou na localização de um avião (Beechcraft 200) que se despenhou ao largo do Caniçal, na Madeira.

 

Fonte: barcoavista.blogspot.com/2009/06/lanchas-hidrograficas-da...

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Taken on May 24, 2009