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Ascensión en verano, desde el aparcamiento de Pagomakurre (la ruta más clásica para coronar esta cima) y bajo un sol de justicia, a Gorbeia (1.482 m). Esta cumbre, fronteriza entre Bizkaia y Araba y coronada por una histórica cruz metálica, es la más elevada, mítica y concurrida del parque natural al que da nombre y de los dos territorios en que se encuentra, a la vez que es todo un símbolo de la montaña vasca.

 

www.youtube.com/watch?v=Wb1Hwz_UIPU / www.youtube.com/watch?v=_YcNAK5K0jM / www.youtube.com/watch?v=zyhpVuy4z04 / www.youtube.com/watch?v=PqhooShWtYA / www.youtube.com/watch?v=_cZF5dePEQg

La Serie 350 de Renfe es una serie formada por 4 unidades que llegó a España en el año 1950 junto a los remolques del Talgo II, únicos trenes que fueron remolcados por esta serie de locomotoras. Fueron construidos en los talleres estadounidenses de American Car and Foundry (A.C.F.) bajo supervisión de ingenieros españoles de Talgo.

Hablar de esta serie es hablar del Talgo II, ya que siempre fueron un conjunto inseparable, los recorridos de estos conjuntos se iniciaron con recorridos entre Madrid y Hendaya y finalizaron 22 años más tarde, en 1972 realizando los recorridos entre Madrid y Palencia.

350-001 (1-T) Virgen del Pilar

350-002 (2-T) Virgen de Aránzazu

350-003 (3-T) Virgen de Begoña

350-004 (4-T) Virgen de Montserrat

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Fuente: “El libro Gordo de Petete”

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T A P T C visitar mi Blog.....dicen que esta entretenido

ramon65pp@blogspot.com

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Gracias por la visita :-) Un saludo amig@s *_*

  

museu del ferrocarril à Vilanova

350-003, Virgen de Begoña: Va ser creada per la companyia American Car Foundrey a Estats Units, va funcionar des de l’any 1949 fins el 1981. Fue creada por la compañía American Car Foundrey en los Estados Unidos, funcionó des del año 1949 hasta el 1981. It was created by the American Car Foundry Company in the United States, it worked from 1949 until 1981.

María Teresa de López, Martina López, Luis Felipe López, Belén Bellera, Fernando y Paulina Zabaleta

350-003, Virgen de Begoña: Va ser creada per la companyia American Car Foundrey a Estats Units, va funcionar des de l’any 1949 fins el 1981. Fue creada por la compañía American Car Foundrey en los Estados Unidos, funcionó des del año 1949 hasta el 1981. It was created by the American Car Foundry Company in the United States, it worked from 1949 until 1981.

María Angélica Román de Bencomo y Nicolás Bencomo

Subdelia de Sevilla, Matilde de López y Jacqueline Aguilera

José Ricardo Cosson, Luis Rafael Betancourt y Miguel Cosson

Mateo Gubaira, Romina Celis de Gubaira y Roberta Gubaira

María Elena Cosson, Elizabeth Cosson de López y Gabriela Trebbau López

Edgar Cosson López y Veronica Rodríguez de De Guruceaga

Matela de Guruceaga, Antonio Julio Guruceaga y Francisco Schütte

Federika Viso de Lozano y Ana Franciska Lozano Viso

Serie M30 y Torres Madrid

#309 #309/365 #365days

...pero no en Begoña, sino bajo la cruz del monte Gorbea (1482m) :)

En motiu del concurs que ha realitzat el Museu del Ferrocarril de Vilanova durant el cap de setmana, penjo aquestes fotos per veure si hi ha oportunitat de guanyar el premi. No s'hi podien fer gaires fotos des d'algun punt bo, així que s'ha fet el que s'ha pogut. Les fotos seran esborrades en quan diguin el guanyador/-a. Aquí veiem 3 Verges que estan exposes al Museu de Vilanova, la Virgen de Begoña (dretA), Virgen de la Bien Aparecida (mig) i Virgen de Covadonga (esquerra)

En una excursión por tierras fuera del museo....esperemos que no sea la última.

Foto similar a la anterior, pero en este caso es la Virgen de Begoña la que sale con su composición a Cartagena desde Madrid.

Acelerando como una loca pasando por Alcázar de San Juan.

 

EN: Similar to the previous picture, but in this case is the Virgen de Begoña`s coming out with its membership in Cartagena from Madrid.

Accelerating like crazy through Alcazar de San Juan.

Talgo II "Virgen de la Begoña" -nº serie 350.003 -en el Museo del ferrocarril de Vilanova i la Geltrú

 

La Serie 350 de Renfe es una serie formada por 4 unidades que llegó a España en el año 1950 junto a los remolques del Talgo II, únicos trenes que fueron remolcados por esta serie de locomotoras. Fueron construidos en los talleres estadounidenses de American Car and Foundry (A.C.F.) bajo supervisión de ingenieros españoles de Talgo.

Hablar de esta serie es hablar del Talgo II, ya que siempre fueron un conjunto inseparable, los recorridos de estos conjuntos se iniciaron con recorridos entre Madrid y Hendaya y finalizaron baja 22 años más tarde, en 1972 realizando los recorridos entre Madrid y Palencia.

 

Con locomotoras diésel propias construidas en Estados Unidos, este tren empieza su andadura comercial. Este tren seguía sin ser reversible, con lo cual hubo que construir en las estaciones donde rendía recorrido unos triángulos de inversión o bien raquetas de inversión, para invertir el sentido de marcha de la composición entera. Este material unidireccional fue el primero en Europa dotado de climatización y llevaba un salón observatorio en cola. Un ejemplar está preservado en el Museo Nacional Ferroviario de Madrid-Delicias y otro en el Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú .

 

350-003, "Virgen de Begoña"

 

Tipo de tren: Locomotora diésel

Fabricante: American Car and Foundry

Año de fabricación: 1949

Ejes según UIC: B'B'

Peso: 60t

Ancho de vía: 1668mm

Velocidad comercial máxima: 140km/h

Potencia:810 CV

Motores:2 MD-320

  

Locomotora diésel de Talgo 354 - 007 - 7 esperando en Alicante la llegada del Talgo "Mare Nostrum" Port Bou > Cartagena.

Estas escaleras suben a la Virgen de Begoña , que es la AMATXU de los Bilbain@s.

 

Postata: AMATXU es AMA.

glesia PP. Jesuitas en DURANGO.- Guipúzcoa.

Locomotora "Virgen de Begoña" descansado en el depósito de A Coruña.

Exposición 150 Años de la llegada del tren a Ávila

Set Completo: goo.gl/YxgQhI

Itxasontziak bilboratzen zirenean puntu honetan Salve otoitza eskaintzen zioten Begoñako Andra Mariri, hau baitzen haren lehen behapuntua.

 

Cuando llegaban los barcos al puerto de Bilbao por la ría, a la altura del puente es el primer sitio en el que se divisa la virgen de Begoña y ahí los marineros le cantaban la Salve

1999, Museo del Ferrocarril de Villanueva y Geltrú, España.

 

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1999, Mercadillo de modelismo ferroviario en la antigua estación de Delicias de Zaragoza, organizado por la AZAFT.

 

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Diésel

 

El Talgo II i la seva locomotora.

Se llama asi pues cuando los barcos llegaban al puerto de Bilbao por la ria a la altura del puente divisaban la Virgen de Begoña y le rezaban una Salve.

Enorme imagen de la Virgen de Begoña, patrona de los Bizkaitarras, situada en la fachada del colegio de los Jesuitas de Bilbao.

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