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Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

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La motrice 4032 précède les "trucks" 16 et 7.

 

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Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

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La jeep ferroviaire 70 fait partie des véhicules insolites préservés par le Musée du Tram MTUB.

 

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TB 1305 - "150 ans du tram bruxellois"

Bruxelles, place Poelaert - 5 mai 2019

 

Ateliers Métallurgiques (1910)

In the forêt de Soignes, this historic tram line rides every week-end between April and October.

Brussels, Belgium.

Sur ces petites motrices d’aspect relativement moderne, seule la carrosserie date de 1960. Le châssis, les équipements électro-mécaniques et une grande partie de l’aménagement intérieur proviennent en effet de trams construits entre 1929 et 1933 ! La série « 9000 » fut le premier modèle de trams permettant la desserte par un seul agent, le conducteur assurant également la perception des titres de transport sans l’aide d’un receveur. En vigueur sur les lignes d’autobus dès 1956, ce type d’exploitation en « one man » fut étendu aux trams à partir de décembre 1961, d’abord le dimanche et en soirée sur les lignes les moins chargées. Il ne fut généralisé qu’en mai 1978.

Source :

trammuseum.brussels/vehicule/tram-9079-1960-1980/

 

HTM 1024 - voyage spécial MTUB

(B) Bruxelles, rue Royale - 28 novembre 2010

 

BN / ACEC (1952)

Indissociables de l’image de Bruxelles pendant quatre décennies, les 685 motrices “standard” furent construites en moins de cinq ans dans les ateliers de la société de transport. Le processus de fabrication fortement industrialisé, basé sur la technique du pré-assemblage de sous-ensembles, permit de produire jusqu’à une motrice par jour ouvrable ! Après guerre, le confort de ces trams fut encore sensiblement amélioré grâce au placement de portes, de chauffage, et d’un poste fixe pour le receveur. La motrice 1002 est exposée dans son état “fin de service”.

Source :

trammuseum.brussels/vehicule/tram-1002-1934-1973-3/

 

Musée du Transport Urbain Bruxellois

trammuseum.brussels/

 

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Présence dans la halle de véhicules historiques et d'exploitation avec, entre autres, les motrices 1376, 7022, 7093, 7016 et 7126.

 

23191

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La PCC 7047 représente le type de motrice classique des années 50 et 60 de Bruxelles.

Les "7000" ont été déclinées en plusieurs sous-séries jusqu'à la livraison le 7.1.71 de la... 7171!

 

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Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

La motrice 9079 et l'autobus 8246 débouchent en parallèle de la rue de la Régence.

 

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Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

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Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

La motrice historique articulée 4032 quitte le dépôt d'Ixelles en marche arrière, avant de repartir via l'avenue Louise se mettre en place pour le défilé.

 

20575

Construite à l’aube de la Grande Guerre, cette petite série de motrices est une des premières à recevoir d’origine la livrée jaune « primerose » bien connue des Bruxellois. Pour le reste, elle a gardé toutes les caractéristiques des tramways de la « Belle Epoque » : plates-formes ouvertes, banquettes longitudinales, deux compartiments symétriques dont un avec des coussins en velours pour identifier la 1ère classe. On remarquera le compresseur mécanique monté au bout d’un essieu pour produire l’air nécessaire au freinage. Contrairement à la plupart de ses contemporaines, la motrice 1348 échappe à la démolition dans les années 1930 : étant bidirectionnelle, elle est ponctuellement affectée à des services de navettes ou de renforts jusqu’à la fin des années 1950. Entre 2017 et 2018, cette motrice a subi une profonde rénovation. La remorque 29 (1910) appartient à la toute dernière série de baladeuses livrées aux « Tramways Bruxellois » peu avant la Grande Guerre. Les plus récentes réapparaissent encore ponctuellement pendant la Seconde Guerre mondiale pour transporter les civils blessés vers les grands hôpitaux de la capitale, ou sont réquisitionnées par les Allemands pour être envoyées en renfort aux réseaux de Magdebourg et Hanovre.

Source ( La parade du tram - Page n° 14 ) :

tram150.brussels/pdf/150-Brochure-Parade-web-FR.pdf

 

Elle était partie de Bruxelles le 8 avril 2017 sous le matricule 1428. Destination : les ateliers de l’entreprise ARTERAIL à Nancy pour y bénéficier d’une rénovation intégrale. Un peu plus d’un an plus tard, la voilà de retour à Woluwe toute pimpante… mais avec le matricule 1348.

Explication : seul survivant d’une petite série de 16 véhicules très anciens conservés par les Tramways Bruxellois après la « standardisation » de leur matériel dans les années ’30, ce tram a pu être préservé comme véhicule historique après son déclassement debut ’60, sous son identité finale : 1969. Mais lorsqu’il s’est agi de le restaurer dans son état d’origine, différentes sources se sont contredites pour rétablir son matricule d’origine. C’est ainsi que restaurée une première fois par la STIB en 1974, la motrice reçut le numéro 1348. En 1989, une seconde restauration plus détaillée lui donna le numéro 1428. Mais cette fois, le démontage complet des boiseries intérieures nous a permis de trancher : en plusieurs endroits, c’est bel et bien le numéro 1348 qui apparaissait ! La fiche d’identité finale de ce très beau tram se présente donc ainsi : motrice 1348, série 1336 à 1373, constructeur : Les Ateliers Métallurgique de Nivelles, année de naissance : 1914.

La rénovation opérée par ARTERAIL sous la supervision du MTUB et de la STIB a concerné les aspects tant visuels que techniques : renouvellement des circuits électriques et pneumatiques, contrôle et révision des essieux, des tringleries, des moteurs, du compresseur et des autres organes importants, démontage, réparation et revernissage des boiseries (seul le plancher est neuf), polissage des éléments en cuivre et en laiton, remplacement des lanières en cuir, nouveau recouvrement de toiture et bien sûr nouvelle peinture. Cerises sur le gâteau : les coussins en velours de la 1ère classe ont été renouvelés à l’identique ainsi que les rideaux ornant les fénêtres, avec le fameux monogramme « TB » !

Les prochaines semaines seront consacrées aux opérations de remise en service : contrôle de tous les circuits, graissage, essais en traction et en freinage, agréation par la STIB. Du travail en perspective pour nos techniciens bénévoles ! Nous espérons présenter officiellement notre « nouvelle » 1348 à nos membres dès la mi-juillet.

Source :

trammuseum.brussels/notre-motrice-1348-renovee-est-revenue/

Rénovation de la motrice 1428 ( Photo )

trammuseum.brussels/mediatheque/renovation-de-la-motrice-...

 

Les PCC 7000 étaient, au début des années 2000, les plus vieux véhicules encore en service commercial de la Société des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB). Ils ont circulé jusqu'au 12 février 2010.

Caractéristiques

Comme toutes les séries en service à la STIB dans les années 1950, ils ont un seul poste de conduite et des portes d’un seul côté, ce qui limita fortement leur utilisation après l'avènement des trams bi-directionnels et la suppression progressive des terminus adaptés. Ces trams n’ont qu’une seule caisse. Les 7000 furent livrées en 4 séries entre 1951 et 1971, soit un total de 172 véhicules numérotés de 7000 à 7171, la dernière étant livrée le 07/01/71. Avec l’avènement des T3000/T4000, les dernières 7000 ont été retirées du service rémunéré le 12 février 2010. Seulement quelques motrices de ce type persistent comme véhicule d'écolage.

Source :

fr.wikipedia.org/wiki/PCC_7000/7100

 

Musée du Transport Urbain Bruxellois

trammuseum.brussels/

 

Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

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Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

La motrice articulée PCC prototype 7500 "Caroline" effectue une course publique.

 

20688

Ce tram est le résultat de la transformation d’anciennes motrices au début des années 1960, tout comme la 9098. Ici il s’agit de l’assemblage de deux châssis de motrices datant des années 1930, reliés entre eux par un élément central fabriqué « sur mesure » et habillés d’une nouvelle carrosserie. En réalisant ces transformations dans ses propres ateliers, la STIB a pu produire à faible coût une petite série de tramways de capacité identique à celle d’un convoi composé d’une motrice et d’une remorque, mais ne nécessitant plus qu’un seul receveur, voire même aucun lorsque le conducteur assure lui-même la perception des titres de transport. Restés bruyants et peu confortables, ces véhicules hybrides ne connaissent toutefois qu’une carrière relativement courte :cette 4032 est en service de 1963 à 1979

Source ( La parade du tram ) :

tram150.brussels/pdf/150-Brochure-Parade-web-FR.pdf

 

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[Update 2020.03.13]: Suite aux mesures prises en Belgique contre le coronavirus, le Musée du Tram restera fermé le week-end des 14 et 15 mars 2020.

 

Le receveur de la motrice 830 remet la perche à la ligne après un décâblage. Cette motrice effectuait des circulations publiques après la parade du jubilé.

 

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Construite à l’aube de la Grande Guerre, cette petite série de motrices est une des premières à recevoir d’origine la livrée jaune « primerose » bien connue des Bruxellois. Pour le reste, elle a gardé toutes les caractéristiques des tramways de la « Belle Epoque » : plates-formes ouvertes, banquettes longitudinales, deux compartiments symétriques dont un avec des coussins en velours pour identifier la 1ère classe. On remarquera le compresseur mécanique monté au bout d’un essieu pour produire l’air nécessaire au freinage. Contrairement à la plupart de ses contemporaines, la motrice 1348 échappe à la démolition dans les années 1930 : étant bidirectionnelle, elle est ponctuellement affectée à des services de navettes ou de renforts jusqu’à la fin des années 1950. Entre 2017 et 2018, cette motrice a subi une profonde rénovation. La remorque 29 (1910) appartient à la toute dernière série de baladeuses livrées aux « Tramways Bruxellois » peu avant la Grande Guerre. Les plus récentes réapparaissent encore ponctuellement pendant la Seconde Guerre mondiale pour transporter les civils blessés vers les grands hôpitaux de la capitale, ou sont réquisitionnées par les Allemands pour être envoyées en renfort aux réseaux de Magdebourg et Hanovre.

Source ( La parade du tram - Page n° 14 ) :

tram150.brussels/pdf/150-Brochure-Parade-web-FR.pdf

Elle était partie de Bruxelles le 8 avril 2017 sous le matricule 1428. Destination : les ateliers de l’entreprise ARTERAIL à Nancy pour y bénéficier d’une rénovation intégrale. Un peu plus d’un an plus tard, la voilà de retour à Woluwe toute pimpante… mais avec le matricule 1348.

Explication : seul survivant d’une petite série de 16 véhicules très anciens conservés par les Tramways Bruxellois après la « standardisation » de leur matériel dans les années ’30, ce tram a pu être préservé comme véhicule historique après son déclassement debut ’60, sous son identité finale : 1969. Mais lorsqu’il s’est agi de le restaurer dans son état d’origine, différentes sources se sont contredites pour rétablir son matricule d’origine. C’est ainsi que restaurée une première fois par la STIB en 1974, la motrice reçut le numéro 1348. En 1989, une seconde restauration plus détaillée lui donna le numéro 1428. Mais cette fois, le démontage complet des boiseries intérieures nous a permis de trancher : en plusieurs endroits, c’est bel et bien le numéro 1348 qui apparaissait ! La fiche d’identité finale de ce très beau tram se présente donc ainsi : motrice 1348, série 1336 à 1373, constructeur : Les Ateliers Métallurgique de Nivelles, année de naissance : 1914.

La rénovation opérée par ARTERAIL sous la supervision du MTUB et de la STIB a concerné les aspects tant visuels que techniques : renouvellement des circuits électriques et pneumatiques, contrôle et révision des essieux, des tringleries, des moteurs, du compresseur et des autres organes importants, démontage, réparation et revernissage des boiseries (seul le plancher est neuf), polissage des éléments en cuivre et en laiton, remplacement des lanières en cuir, nouveau recouvrement de toiture et bien sûr nouvelle peinture. Cerises sur le gâteau : les coussins en velours de la 1ère classe ont été renouvelés à l’identique ainsi que les rideaux ornant les fénêtres, avec le fameux monogramme « TB » !

Les prochaines semaines seront consacrées aux opérations de remise en service : contrôle de tous les circuits, graissage, essais en traction et en freinage, agréation par la STIB. Du travail en perspective pour nos techniciens bénévoles ! Nous espérons présenter officiellement notre « nouvelle » 1348 à nos membres dès la mi-juillet.

Source :

trammuseum.brussels/notre-motrice-1348-renovee-est-revenue/

Rénovation de la motrice 1428 ( Photo )

trammuseum.brussels/mediatheque/renovation-de-la-motrice-...

 

VOYAGE SPECIAL MTUB

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Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

La motrice 984, fraîchement repeinte, allume un sectionneur avec sa perche.

 

21218

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Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

L'Unimog 541 tracte la motrice PCC 7047 du dépôt d'Ixelles jusqu'à Legrand pour lui permettre de participer à la parade.

 

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Les motrices historiques 144 de Nantes et 1503 de Milano encadrent la PCC 7825.

 

21848

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Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

La motrice Standard 1002 stationne en tête d'une voie occupée par des véhicules historiques dans l'attente d'un "remorqueur" en raison de l'impossibilité de circuler avec la perche dans le secteur.

 

21023

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Le midibus Van Hool A 308 8026 qui effectue une course spéciale sur la défunte ligne 22 a rejoint au début 2019 les collections du MTUB en compagnie du Van Hool A 300 8662 et du Jonckheere SB 250 8574.

 

19759

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Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

A la fin de la parade, d'autres véhicules sont venus renforcer les motrices engagées dans les circulations publiques.

De nombreuses motrices ou compositions Standard ont alors envahi la ville à l'image de la motrice 1064.

 

20169

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Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

La motrice PCC 7171 fait une halte au dépôt d'Ixelles avant de rejoindre la parade, pour représenter la livrée jaune à rectangles bleus (sur pointe).

Dernière de la série des 7000, la 7171 a été livrée le 7.1.71!

 

20203

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Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

Le défilé a donné à la motrice à plateformes ouvertes 830 l'occasion d'effectuer une de ses rares sorties.

 

21022

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Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

La motrice de dépannage 2 remorque la 5025 entre le dépôt d'Ixelles et Legrand où cette dernière ne peut pas circuler avec la perche.

 

20209

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Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

La motrice PCC 7055, transformée en véhicule de service bidirectionnel rencontre de gentes dames.

 

20171

HTM 1308 (Tramweg Stichting) - voyage spécial MTUB*

(B) Schaerbeek, place de la Reine - 22 janvier 2012

 

* Musée du Transport Urbain Bruxellois

 

BN / ACEC (1971)

CFE 428 (MTUB)

Bruxelles, rue Royale - 30 mai 2019

 

Ateliers Métallurgiques (1904)

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Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

Le chasse-neige haut sur pattes Barnum 95 passe au bas du boulevard Bischoffsheim lors du défilé.

 

20889

HTM 1024 - voyage spécial MTUB

(B) Schaerbeek, place Princesse Elisabeth - 28 novembre 2010

 

BN / ACEC (1952)

HTM 1308

(B) Schaerbeek, place Princesse Elisabeth - 22 janvier 2012

 

BN / ACEC (1971)

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La motrice PCC 7093 sort du dépôt en marche arrière.

 

21728

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La motrice semi ouverte 346 circule à pleine charge sur une course accessible au public après la parade du jubilé.

 

21730

Translation / Traduction 🇬🇧 UK

Of American origin, this impressive sweeper of snow was delivered in two specimens in 1904 in Brussels to determine in priority the long suburban outlines towards Tervuren and Vilvorde. The enormous rotary brushes, made up by stems of bamboo, are actuated by an engine dedicated for this purpose and laid out inside the tram. Many machines of this type were built by the Brill firm for the networks of on the other side of the Atlantic. Around 1975, this motor coach clears of snow the ways in Brussels for the last time.

tram150.brussels/pdf/150-Brochure-Parade-web-FR.pdf

 

Translation / Traduction 🇫🇷 Fr.

D’origine américaine, cette impressionnante balayeuse de neige a été livrée en deux exemplaires en 1904 à Bruxelles pour dégager en priorité les longues lignes suburbaines vers Tervuren et Vilvorde. Les énormes brosses rotatives, constituées de tiges de bambou, sont actionnées par un moteur dédicacé à cet effet et disposé à l’intérieur du tram. De nombreux engins de ce type ont été construits par la firme Brill pour les réseaux d’outre-Atlantique. Autour de 1975, cette motrice déneige les voies à Bruxelles pour la dernière fois.

Source ;

tram150.brussels/pdf/150-Brochure-Parade-web-FR.pdf

Boulevard Brand Whitlock 100, 1200 Woluwe-Saint-Lambert

BÜSSING 6500T (1957) / RALLYE AUTOBUS MTUB / HOEILAERT

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Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

En provenance de Musée du Tram, la motrice 9079 arrive, en transit, au dépôt d'Ixelles.

 

20442

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Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

Sitôt le défilé terminé, d'autres convois historiques n'y ayant pas participé sont entrés en piste pour assurer des circulations publiques, à l'image de la motrice 5008. Le défi logistique d'engagement des véhicules et surtout du personnel bénévole a été parfaitement maîtrisé.

 

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Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

Le convoi de service formé du truck 33 et du wagon 131 est prêt à se rendre à la présentation des véhicules sur la rue de la Régence, précédant la parade sur la rue Royale.

 

20445

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Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

Les motrices de service 2 et 46 ont provisoirement pris place au début de la rue de la Régence en attendant le défilé.

 

20888

Défilé de matériel de la STIB préservé par le MTUB, entre le dépôt de Schaerbeek et la gare du Luxembourg.

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Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.

 

Le premier mai 2019 Bruxelles a dignement célébré le 150ième anniversaire de ses tramways avec une parade de trams historiques, un tram hippomobile, un tram à vapeur, des convois vicinaux exposés, de nombreuses circulations publiques, etc.

La majorité des manifestations s'est tenue sur l'axe Avenue Louise - Rue de la Régence - Rue Royale sur lequel la caténaire a spécialement été adaptée à la captation du courant par perche.

Un grand coup de chapeau à la STIB, au MTUB et à tous ceux qui ont contribué au succès de cette fête.

 

L'Unimog 540 tracte le convoi Standard 1259 + 2118 du dépôt d'Ixelles à Legrand sur un parcours où l'utilisation de la perche n'est pas possible.

 

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Avenue Georges Henri 286, 1200 Woluwe-Saint-Lambert

Défilé de matériel de la STIB préservé par le MTUB, entre le dépôt de Schaerbeek et la gare du Luxembourg.

Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.

Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.

 

La motrice 59 circule sur la nouvelle ligne historique Musée du Tram - Stockel Place Dumon.

 

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