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Vue de Libreville… qui croirait que nous sommes toujours dans la capitale ? Montalier est un quartier excentré, les routes n’y sont plus goudronnées (la zone de jonction pour la voie d’accès est d’ailleurs appelée « Fin goudron »). Les habitants s’y déplacent presque systématiquement avec deux paires de chaussures : les ordinaires, plus une paire de bottes en caoutchouc, pour cheminer sur les routes vallonnées et souvent pentues, en piétinant dans les sillons orangés et boueux, creusés par les pluies. A Fin goudron, tout le monde change de chaussures : les chaussures ordinaires si vous allez vers le centre ville, ou alors vous chaussez vos bottes pour allez crapahuter dans l’autre sens, vers l’intérieur de Montalier. Les habitations deviennent clairsemées, et la récompense de ces marches souvent fastidieuses, c’est cette vue sur les débuts de la forêt sauvage, qui habille si gracieusement les collines... un air merveilleusement pur,qui vibre de la présence paisible et puissante des arbres et autres végétaux, comme une seconde population du quartier. A moins que ce ne soit la première... Bienvenue à Libreville.

 

View of Libreville… who would believe that we are still in the capital? Montalier is an out-of-the-way district, the roads there are no longer paved (the junction area for the access road is also called "Tar end"). The inhabitants almost always move there with two pairs of shoes: ordinary shoes, plus a pair of rubber boots, to walk on hilly and often steep roads, stomping in the orange and muddy furrows dug by the rains. At Tar end, everyone changes their shoes: ordinary shoes if you go to the city center, or you put on your boots to go trudging in the other direction, towards the interior of Montalier. The dwellings become sparse, and the reward for these often tedious walks is this view of the beginnings of the wild forest, which so gracefully dresses the hills ... a wonderfully pure air, which vibrates with the peaceful and powerful presence of the trees and other plants, like a second population of the district. Unless this is the first ... Welcome to Libreville.

 

www.youtube.com/watch?v=WKVjynmLbgc

TR-LFW Hawker Siddeley HS748-232 Srs.2A Gabon Express. Crashed into the sea at Libreville in 2004

 

(scan from my collection - not my shot)

N937PS - McDonnell Douglas MD-81 - PSA - Pacific Southwest Airlines

 

c/n 48.093 - built in 1982 for PSA -

merged into US Air in 1988 - became N813US - retired in 2002 -

last operator was Air Max Africa as E7-AAC

last seen stored Libreville ( LBV ) in 2010

 

scanned from Kodachrome-slide

A quelques dizaines de kilomètres au Nord de Libreville, le cap Esterias est un rivage plus sauvage, où l'on trouve entre autres choses, des bancs de coquilles d'huitres agglomérées,, et quelques embarcations de pèche artisanale... Les promenades y respirent bon la tranquillité et le vent océanique... Bienvenue au Gabon.

 

A few tens of kilometers north of Libreville, Cape Esterias is a wilder shore, where one finds among other things, shoals of agglomerated oyster shells, and some artisanal fishing boats ... The walks breathe sweet tranquility and the oceanic wind ... Welcome to Gabon.

 

www.youtube.com/watch?v=B11-aoLaQp0

N767RV BAC 111‑411EB Revlon Corporation - same reg later worn by their 727. First with LANICA as AN-BBI. Sold to Int'l Chemical & Nuclear N221CN before sold to Revlon. Later registrations include N90AM, HZ-JAM, N71MA, N111AC before entering the airline market once again. Bought by Liberian International in 1997. Last with Savannah International as 5N-BDC in whose hands she crashed at Libreville in 2001 (scan from my collection - not taken by myself).

Landing rwy 22R with a massive delay inbound from Libreville. It continued later that evening to Chateauroux in France.

Artizana-Barika (Libreville) Skirt, top & Headwrap

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