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Parque Lezama, Buenos Aires, Argentina

Instituto Cine Documental Universidad Nacional Litoral Santa Fe Argentina-.

Green carpet filled with some cows, sunbeams on the grass while a big storm with heavy colorful clouds and winds was getting closer, some birds flying away maybe ducks?.

It was nice place and moment to catch, but I wasn't driving it wasn't my car so I couldn't stop the car and shot with time. Got several pics during the travel, some rainbow ones after the rain. Sadly most of these pics lack of details due speed, car shaking and some low light.

Parque Lezama-Buenos Aires

General Mansilla/Bartolomè Bavio

 

Los vecinos del pueblo de Magdalena, siendo gobernador Carlos Casares, en 1872 iniciaron las gestiones para que el ferrocarril de Buenos Aires a la Ensenada se prolongara hasta Magdalena. Este ramal benefició los campos de Cajaraville y de Bavio, y fue don Bartolomé (Bavio) el que donó a la compañía del entonces ferrocarril de la Provincia, toda la superficie para las vías y la estación, con el compromiso de que ésta se nomenclara Bartolomé Bavio. El gobierno acepta la designación y la línea se inaugura el 15 de mayo de 1887. Pero para este momento aún no había el trazado de un pueblo. En la documentación que existe en el archivo público y en el Departamento de Investigación Histórica y Cartográfica de la Dirección de Geodesia, que es la dependencia heredera del Departamento Topográfico, creado por Rivadavia en 1826, y el Departamento de Ingenieros, el organismo que intervino en la fundación de La Plata, en 1901 uno de los Bavio vendió su campo a Adrián Hernando y luego éste se asoció con la mitad indivisa con su connacional Julián Estanislao Pallejá. Qué mejor idea se le ocurrió a Hernando y Pallejá que fundar un pueblo sobre la “Estación Bartolomé Bavio”. Se presentaron al gobierno solicitando la fundación del pueblo, sobre la estación Bartolomé Bavio del Ferrocarril La Plata - Magdalena y Costa Sud. Corridos los trámites correspondientes, por decreto del 14 de agosto de 1901 se acepta el proyecto de los señores Hernando y Pallejá, para fundar el pueblo “General Pallejá”. El nombre de “General Mansilla” lo proponen los fundadores, por tratarse de un pueblo español donde nació uno de sus fundadores, y luego anteponiéndole “General” en atención a la Argentina, por existir entonces un general de ese apellido. Este ramal que comienza en el Empalme Kilómetro 62,17130 a la salida de la estación Rufino de Elizalde, al sur de La Plata comprende 2 secciones diferentes inauguradas con 17 años de diferencia. El primer sector desde Rufino de Elizalde (Emp. Km. 62,17130) hasta Vergara se abrió en forma efectiva al servicio público el 14 de diciembre de 1914 comprendiendo 53, 270 kilómetros de vías férreas.

Vergara fue la punta de rieles desde 1914 hasta 1931 cuando el ramal se extendió hasta Lezama.

El año 1977 resulta trágico para el ramal, ya que al disponerse el levantamiento de las vías entre Rufino de Elizalde y Lezama, todas las estaciones quedan clausuradas definitivamente.2​

Tres años más tarde, en 1980, la dictadura militar clausura el ramal a Pipinas, y todas sus estaciones, que incluyó a Circunvalación, Rufino de Elizalde, Arana, Ignacio Correas, Julio Arditi, Bartolomé Bavio

  

TRASLATOR

 

General Mansilla/Bartolomè Bavio

 

The neighbors of the town of Magdalena, being governor Carlos Casares, in 1872 initiated the managements so that the railroad of Buenos Aires to the Ensenada was prolonged until Magdalena. This branch benefited the fields of Cajaraville and Bavio, and it was Don Bartolomé (Bavio) who donated to the company of the then railroad of the Province, all the surface for the roads and the station, with the commitment that this is nomenclara Bartholomew Bavio. The government accepts the designation and the line is inaugurated on May 15, 1887. But at this time there was still no layout of a town. In the documentation that exists in the public archive and in the Department of Historical and Cartographic Research of the Directorate of Geodesy, which is the heir dependency of the Topographic Department, created by Rivadavia in 1826, and the Department of Engineers, the agency that intervened in the foundation of La Plata, in 1901 one of the Bavio sold his field to Adrián Hernando and then he was associated with the undivided half with his compatriot Julian Estanislao Pallejá. What better idea occurred to Hernando and Pallejá than to found a town on the "Bartolomé Bavio Station". They presented themselves to the government requesting the foundation of the town, on the Bartolomé Bavio station of the La Plata - Magdalena Railway and the South Coast. Corresponding steps, by decree of August 14, 1901, the project of Messrs. Hernando and Pallejá was accepted. found the town "General Pallejá". The name of "General Mansilla" is proposed by the founders, because it is a Spanish town where one of its founders was born, and then before being "General" in attention to Argentina, because there was then a general of that surname. This branch that begins at Empalme Kilómetro 62,17130 at the exit of the Rufino de Elizalde station, south of La Plata, comprises 2 different sections inaugurated 17 years apart. The first sector from Rufino de Elizalde (Emp. Km 62,17130) to Vergara was effectively opened to public service on December 14, 1914, comprising 53, 270 kilometers of railways.

Vergara was the tip of rails from 1914 to 1931 when the branch extended to Lezama.

The year 1977 is tragic for the branch, since when the raising of the roads between Rufino de Elizalde and Lezama is arranged, all the stations are definitively closed.2

Three years later, in 1980, the military dictatorship closed the branch to Pipinas, and all its stations, which included Circunvalación, Rufino de Elizalde, Arana, Ignacio Correas, Julio Arditi, Bartholomew Bavio,

When we visited Buenos Aires on a previous trip (OMG! 2008) El Hipopótamo was one of our favourite San Telmo Barrio happy hour bars. Went back for a drink on this trip, was not the same happy experience. Indifferent service and in need of a thorough cleaning.

 

The bar dates from 1909 but it has not always gone by the name it has today. Originally called La Estrella del Sur, and later renamed to Don Pedro (it stands opposite a statue commemorating the city’s founder Don Pedro de Mendoza).

 

he owner gave it its current moniker about 30 years ago as a tongue-in-cheek tribute to an upscale establishment popular at the time with upper-class society. This El Hipopótamo outlived the upscale establishment and still offers classic Porteña picadas and café fare.

 

The bar is kitty-corner to Parque Lezama on Defensa at Brasil.

Parque Lezama-Buenos Aires

Dentro del Parque 3 de Febrero, en Palermo, se encuentra el Rosedal, con una colección de más de 18.000 rosas y un lago que lo rodea. Ocupa un espacio que le perteneció a la quinta de Juan Manuel de Rosas, hasta que fue derrotado el 3 de febrero de 1852 en la batalla de Caseros. Comenzó la obra con el paisajista Carlos Thays, el mismo que construyó el Jardín Botánico, el Parque Avellaneda y el Parque Lezama, entre otros. Luego, lo terminó su discípulo Benito Carrasco en 1914.

 

Todos los meses de julio cuando empieza la época de la poda, los vecinos y turistas se acercan a los jardineros para recibir flores o los esquejes a partir de los cuales se pueden reproducir nuevas especies. De esta manera, en invierno los rosales florecen sanos y fuertes para alcanzar el máximo punto de desarrollo en octubre.

 

En 2012, el Rosedal de Palermo festejó su centenario (1914-2014) y fue reconocido con el premio internacional "Garden Excellence Award" (Jardín de excelencia). Este premio es otorgado anualmente por la Federación Mundial de las Sociedades de Rosas (WFRS, son sus siglas en inglés).

 

En sus 3,4 hectáreas que ocupa, también cuenta con un puente griego que cruza el lago, un anfiteatro, un patio andaluz y el Jardín de los Poetas. En este último espacio, 26 bustos recuerdan a personajes célebres como Alfonsina Storni, Dante Alighieri, William Shakespeare y Jorge Luis Borges, entre otros. Inside the Park 3 de Febrero, in Palermo, is the Rosedal, with a collection of more than 18,000 roses and a lake that surrounds it. It occupies a space that belonged to the villa of Juan Manuel de Rosas, until it was defeated on February 3, 1852 at the Battle of Caseros. The work began with the landscaper Carlos Thays, the same who built the Botanical Garden, the Avellaneda Park and the Lezama Park, among others. Then, his disciple Benito Carrasco finished it in 1914.

 

Every month of July when the pruning season begins, neighbors and tourists approach the gardeners to receive flowers or cuttings from which new species can be reproduced. In this way, in winter, the roses bloom healthy and strong to reach the maximum development point in October.

 

In 2012, the Rosedal de Palermo celebrated its centenary (1914-2014) and was recognized with the international prize "Garden Excellence Award" (Garden of Excellence). This prize is awarded annually by the World Federation of Rose Societies (WFRS, its acronym in English).

 

In its 3,4 hectares that it occupies, it also has a Greek bridge that crosses the lake, an amphitheater, an Andalusian patio and the Garden of the Poets. In this last space, 26 busts remember celebrities such as Alfonsina Storni, Dante Alighieri, William Shakespeare and Jorge Luis Borges, among others.

El Monumento a Don Pedro de Mendoza, designed by sculptor Juan Carlos Oliva Navarro, was unveiled at the northwestern corner of Parque Lezama on 23 June, 1937, the 400th anniversary of the death of Mendoza.

 

Pedro de Mendoza, born 1487, Guadix, Granada (Spain) - died 23 June, 1537, onboard a ship in the Atlantic Ocean.

 

Mendoza was a Spanish soldier and explorer, the first governor of the Río de la Plata region of Argentina and founder of Buenos Aires.

 

24 August, 1535, Mendoza sailed from Spain with about 2,000 men and 13 ships.

 

Unfortunately, Mendoza was suffering from syphilis and was an ineffective commander.

 

Rivalries ensued among his subcommanders, and one of the ringleaders was executed. The expedition arrived at the Río de la Plata early in 1536 and founded Buenos Aires.

 

At first the local Indians were helpful, but they soon turned against the invaders.

 

Suffering from his disease and disheartened by the probable loss of an expeditionary party into the interior, Mendoza decided to return to Spain.

 

The settlers who remained held off the Indians for five years and then moved upriver to Asunción.

 

Mendoza died enroute home and was buried at sea.

Parque Lezama was once the private garden of the Lezama family. The park at the corner of Defensa and Brazil is one of the city's oldest parks.

 

Parque Lezama was the landing site of conquistador Pedro de Mendoza in 1536. Several wealthy citizens owned the land until it was purchased in 1852 by José Gregorio Lezama.

 

Lezama invested a fortune converting the 20 acre property into a garden. When the estate was bequeathed to the city in 1894, landscape designer Carlos Thays was tasked with adding enhancements. Among them was this gazebo.

 

Lezama Park is an uncrowded gem in barrio San Telmo. Although not a destination in itself, if you’re in the area, the park makes for a welcome respite. It is primarily a large neighbourhood park enjoyed by neighbourhood residents.

Instituto Cine Documental Universidad Nacional Llitoral Santa Fe Argentina-.

Buenos Aires, Argentina

Instituto Cine Documental Universidad Nacional Litoral Santa Fe Argentina-.

One of a number of grand villas of Getxo designed and built around the turn of the 19th and 20th centuries. This particular villa dates from 1902.

A Igreja Ortodoxa Russa de Buenos Aires, situada na rua Brasil, 315, em frente ao Parque Lezama, no bairro de San Telmo, foi construída com o apoio do último czar russo, Alexander III, e tem muitos objetos e obras de arte doadas pela família real russa. As suas cúpulas turquesas, coroadas por cruzes direcionadas para o Oriente, contrastam com feia arquitetura dos prédios do entorno. Projetada pelo arquiteto do Santo Sínodo da Rússia Mihail Preobrazensky, em estilo moscovita do século XVII, a obra foi executada pelo arquiteto Alejandro Christophersen, e inaugurada em 1904.

 

Estación Lezama

es una estación ferroviaria ubicada en la ciudad del mismo nombre, en el partido de Lezama, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

Copyright © Derechos Reservados Marina Inamar, Argentina 2020.

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Su utilización en otras páginas web sin el consentimiento del autor está PROHIBIDO.

Por favor, enviar un correo electrónico a inamarfot@gmail.com

para informarse acerca de copias, permisos o inclusión en blogs.Gracias.

  

. Gare Lezama

C'est une gare ferroviaire située dans la ville du même nom , dans le Partido de Lezama , Province de Buenos Aires , Argentine

 

La Azotea Grande era un importante edificio que se contruyo en la zona del hoy partido de Lezama, en la epoca de la campaña al desierto se lo denominaba partido de Viedma, fue alli donde se establecio el gobierno de dicho partido que existio entre 1864 y 1894. Ademas su fin era aprovicionar a todos los colonos españoles, escoceses e irlandeses que se afinanzaron en la zona, ya que funcionaba como un gran almacen. tambien era correo, municipio, escuela y entretenimientos locales que funcionó desde 1865 hasta 1940 aproximadamente. Este edificio esta ubicado en el antiguo camino de la zona que comunicaba Buenos Aires con Tandil, tambien llamado “Paso de la Postrera de las canoas”, porque esta muy cerca del Rio Salado, donde hoy hay un gran puente. Con el tiempo tambien fue una de las paradas obligatorias en el camino que va a Mar del Plata, al aparecer los primeros automoviles los cuales se aprovicionaban en el lugar, ademas existio alli una de las primeras sucursales del automovil club. Era un lugar predilecto para hacer una parada, ya que las personas encontraban un lugar para el sociego, bajo los arboles, consumiendo bebidas, galletas y embutidos para tomar fuerzas y seguir con el viaje. La majestuosa construcción aunque en estado de abandono permite observar su diseño en forma de fortaleza, con dos grandes portones apuntando al naciente, frente a un aljibe ubicado en un gran patio interior, alli convergen las puertas de numerosas habitaciones situadas al flanco que da al norte, donde tambien quedan los restos del almacen de bebidas. Al otro lado, la cancha de pelota vasca y 2 palmeras.

En el año 1981 fue nombrada monumento historico municipal mediante la ordenaza N* 1274 del honorable consejo deliberante de Chascomús, hoy en dia se encuentra en total estado de abandono...

 

PATRIMONIO HISTORICO PROVINCIAL, SALVEMOSLO...

 

www.infozona.com.ar/lezama-diputado-propone-que-se-restau...

 

www.elfuertediario.com.ar/elfuerte-id.php?id=9210

 

www.revistavivienda.com.ar/actualidad/gacetillas/proponen...

  

Estación Lezama

es una estación ferroviaria ubicada en la ciudad del mismo nombre, en el partido de Lezama, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

 

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. Gare Lezama

C'est une gare ferroviaire située dans la ville du même nom , dans le Partido de Lezama , Province de Buenos Aires , Argentine

 

Estación Lezama

es una estación ferroviaria ubicada en la ciudad del mismo nombre, en el partido de Lezama, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

 

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. Gare Lezama

C'est une gare ferroviaire située dans la ville du même nom , dans le Partido de Lezama , Province de Buenos Aires , Argentine

 

 

Estación Lezama

es una estación ferroviaria ubicada en la ciudad del mismo nombre, en el partido de Lezama, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

 

. Gare Lezama

C'est une gare ferroviaire située dans la ville du même nom , dans le Partido de Lezama , Province de Buenos Aires , Argentine

 

Este bonito palacio se encuentra en Neguri....entre otros muchos que tiene esta zona..

Magnífico palacete en el barrio de Neguri - Getxo, que data de principios del siglo pasado. Orientada su fachada principal hacia el Noroeste, con el Abra a sus pies. Junto con otras construcciones de porte elegante, se halla ubicado sobre un promontorio que permite el acceso al paseo junto a la desembocadura de la ria del Nervión y a la playa de Ereaga, así como al embarcadero deportivo de Arriluce. Nos retrotrae en alguna medida al escenario descrito por el escritor getxotarra Antonio Menchaca, ya desaparecido, en su novela " Las cenizas del esplendor ".

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