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Salva rerum substantia


Serve amare Lucca e tutelare la sua architettura, il suo urbanismo e specie... la sua anima.

Point of no return - Pajaro Sunrise


Los Castillejos, SortidazZ XV.


Jendrix en la web









Un passo incredibilmente meraviglioso..

a un passo dal Paradiso .

probabilmente lo è.....

si trova nella catena del Lagorai in val di Fiemme .

è fuori dalla portata della massa ..è ancora incontaminato e di una bellezza senza pari ..

lo consiglio sempre ..

ripristina le disarmonie del corpo .anima e mente ..e lo spirito...

amo molto questi luoghi !!!!!!!!!!!!



90% of the ice is under water, they say. Does not look like...


Jökulsárlón, south of Vatnajökull, Iceland


On Tumblr here



Rain drops and bokeh.

return on the heights


For my friend swimmingintheether.


See her images here:


This is my first attempt at using textures.


I used her texture found here: - Eddie Higgins, "Yellow Days"


Morton Arboretum.


scratch texture: borealnz -


There is something about lonely paths, isn't there? Or is it not lonely, but a quiet path for you? As you walk, are you alive with thought, or still in meditation?


There is something about paths:


paths leading into light, paths leading into darkness,

paths that move underneath overhead cover that arches high like cathedral walls and ceilings, paths that wander under an open, yawning sky.


Paths that accompany our lonely thoughts; hopeful thoughts; curious about what's around the curve thoughts, (oh yes, those devilish, captivativing, "what is around that next curve" thoughts)

Paths that descend down into "something/somewhere" thoughts,

Paths coming out from something or somewhere thoughts?


I don't know; I'm not sure. There's just something about them - these paths.


“It is good to have an end to journey toward; but it is the journey that matters, in the end.” - Ernest Hemingway


Ths would be quite a different image if there were more people in it wouldn't it? Perhaps with a couple holding hands? Or a runner or bike rider swooping around the curve in action? A car with headlights easing along the road?


With few-to-no people in the scene (or just a singular figure under an umbrealla) we are free to - no, our minds insist upon, creating our own sad/sweet stories.


This was one of those late night/early morning edits; something I woke up with it swirling about softly in my mind. I wandered to the computer in the dark, to "get down it on canvas" before those fuzzy-wuzzy thoughts dissappated like the details do for many a dream. It wasn't shot as b&w, or with b&w in mind - perhaps that is something that spoke its mind during those dreamy moments before I was fully awake.


For some reason I think of Normandy, France when I look at this for any length of time. Not sure why.


Have you ever done that? Look at one of your images for a long time? 5 minutes...10 minutes. Just look...don't work on it, play with it or think about anything technical. Just look and allow your emotional thoughts to go where they will. Try it in absolute quiet or with music or sfx. The image will reveal secrets and thoughts you didn't know were there.


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Visit my Getty images for more of my work to license.


Take a look at my redbubble


society6 shops

ⓒRebecca Bugge, All Rights Reserved

Do not use without permission.


Repost - from the archives (one of my old favourite winter shots)


The winter 2011-2012 has so far offered me one (1) day of proper traditional winter beauty scenery shooting. This photo was taken that day. I doubt there will be any more. The snow is already melting away and the cold has loosened its grip.


Non usate le foto senza il mio permesso, tutti i diritti sono riservati

:copyright: All rights reserved

Iceland October 2014. a set of beautiful shots taken in complete darkness between 4am and 6am. The light of the Bárðarbunga eruption at Holuhraun adds a moment in time to the picture. I learnt taking pictures in darkness is very creepy and hard, this is the result.

south island, new zealand

I I Twitter I


The Kinzie street bridge is a great location to get a wonderful view of the Sears tower from.


The only problem that I had when taking this was the movement of the bridge due to the cars going over it. To compensate for this I raised the ISO.


If you like this picture please feel free to look at my Chicago Set for others from Chicago or my HDR set for all of my HDR shots.


For some reason Flickr makes the quality look crap please press (L) to view a better quality version.



highest explore #2

one of my last front page explore photos

This was way back in May 2009

On a winters eve I took out both my Nikon and my Canon cameras and took a lot of pictures with both cameras. Both I got fantastic photos from, but they were still quite different. Basically because the cameras chose different white ballances. The Canon tend to be more warm and purple-ish in this particular scenery. It was the last real photo shoot I did with both cameras and on basis of that, I started out on a camera camparison review you can read here: Photo by Jacob Surland,

Iceland October 2014, Is it a Crocodile or is it a bird.



Sunlight beginning to break through the mist along the River Dodder valley in suburban Dublin


North of the Dominican Republic

lays the Turk Caico islands




Monte Leone is the highest mountain of the Lepontine Alps and is located on the border between Switzerland and Italy. The mountain stans on the extreme west of the Lepontine Alps, a few kilometres east of Simplon Pass.



This was taken when i was making my way home from taking pictures of Admiralty Arch. It is hidden under the Waterloo Bridge.


If you like this picture please feel free to look at my London Set for others from london or my HDR set for all of my HDR shots.


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Diga del GLENO_

La diga del Gleno era uno sbarramento sul torrente Gleno che il 1º dicembre del 1923 crollò, causando un'immane tragedia che sconvolse la Valle di Scalve in provincia di Bergamo (dove distrusse Bueggio, Azzone e alcune centrali elettriche in zona) e la Val Camonica in provincia di Brescia (in cui colpì Gorzone, Corna e Darfo).


La diga fu realizzata fra il 1916 e il 1923. Lunga 260 metri, nelle intensioni dei costruttori avrebbe dovuto contenere sei milioni di metri cubi d'acqua, raccolti in un lago artificiale che si estendeva su una superficie di 400.000 metri quadrati, alimentato dai torrenti Povo, Nembo e da affluenti minori.


La diga ad archi multipli, realizzata a 1.500 metri d'altitudine, sarebbe dovuta servire per produrre energia elettrica nelle centrali di Bueggio e di Valbona, garantendo una produzione di energia di circa 5000 cv.


Era l'unico esempio al mondo di diga mista a gravità ed archi multipli.


Nel 1907 un certo ingegner Tosana di Brescia richiese una concessione per lo sfruttamento idroelettrico del torrente Povo. La concessione venne in seguito ceduta all'ingegner Gmur di Bergamo, e da questi alla Ditta Galeazzo Viganò di Triuggio.


Nel 1917 il Ministero dei Lavori Pubblici autorizzò la realizzazione di un invaso di 3.900.000 metri cubi in località Pian del Gleno. Pochi mesi dopo, la ditta Viganò notificò l'inizio dei lavori, anche se il progetto esecutivo non era stato ancora approvato dal Genio Civile.


Dopo una serie di proroghe, nel 1919 venne presentato il progetto esecutivo per una diga a gravità, firmato dell'ingegner Gmur, il quale però morì nel 1920 e venne sostituito dall'ingegner Santangelo di Palermo.


Nel settembre 1920, alla prefettura di Bergamo giunse la segnalazione che per la costruzione della diga la ditta utilizzava calcina invece di cemento. Vennero perciò inviati degli ispettori a raccogliere dei campioni di calce, che però non vennero sottoposti ad esame.


Nel 1921 il progetto esecutivo dell'ingegner Gmur fu approvato, ma nel frattempo i lavori procedevano già da qualche anno e la Ditta Viganò aveva appena appaltato alla Ditta Vita & C. le opere di edificazione delle arcate.


Agli inizi di agosto del 1921 l'ingegner Lombardo del Genio Civile eseguì un sopralluogo al cantiere e constatò che la tipologia costruttiva della diga a progetto, cioè a gravità, era stato cambiata in corso d'opera in una diga ad archi multipli: nel cantiere, infatti, erano in costruzione le basi delle arcate e, fatto ancor più grave, quelle della parte centrale della diga non erano appoggiate sulla roccia ma sul tampone a gravità.


Il 12 agosto 1921 il Genio Civile informò quindi il Ministero dei Lavori Pubblici che la costruzione dei sostegni della diga non avveniva più con il sistema a gravità, bensì ad archi. Il 19 giugno 1922 il Ministero ingiunse alla ditta costruttrice la sospensione dei lavori e l'immediata presentazione dei progetti di variante dei sostegni da gravità ad archi multipli. Nonostante ciò, i lavori proseguirono e solo all'inizio del 1923 fu presentata la variante al progetto.


Il 22 ottobre 1923, a causa di forti piogge, il bacino si riempì per la prima volta. Tra ottobre e novembre si verificarono numerose perdite d'acqua dalla diga, soprattutto al di sotto delle arcate centrali, che non appoggiavano sulla roccia. Infine, il 1º dicembre del 1923 alle ore 7:15 la diga crollò.


Sei milioni di metri cubi d'acqua, fango e detriti precipitarono dal bacino artificiale a circa 1.500 metri di quota, dirigendosi verso il lago d'Iseo, lasciando alle proprie spalle 356 morti, anche se i numeri sono ancora oggi incerti.

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