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Ria de Vigo con el puente de Rande

PLAZA 23 DE MAYO | CDMX

El ferrocarril y las montañas se llevan igual que el agua y el aceite. Pero para eso están los ingenieros, para dar solución a los problemas más complejos. En la rampa de Pajares se solucionó el eterno conflicto a base de vueltas y túneles. Aquí vemos el carbonero Ponferrada - Aboño en una de esas vueltas que da la vía cerca del pequeño pueblo de Santandrés. 30/12/2014.

 

Railway and mountains are like water and oil. That's a problem for engineers to solve. In Pajares this eternal conflict was solved with turns and tunnels. Here we see coal Ponferrada - Aboño in one of those turns near the small town of Santandrés.

Buildings of the Engineering School at Pontificia Universidad Catolica de Chile. At the center, the Electrical Engineering Department. Next to it, covered in copper, the Andrónico Luksic Abaroa Building. Photography taken at the UC San Joaquín Campus.

Aún quedan muchas por aquí

Album: Arquitectura - Architecture

Argentina Buenos Aires CABA

Recoleta

Ph.Wal Wsg

Buitre Leonado al amanecer.

Gyps fulvus

Comarca de los Vélez

Barrios de Luna. León.

Pasarela de la estación de Delicias. Zaragoza

Facultad de Ingeniería, UNAM.

2015/05/19 13:12:12

   

Stencil, marcadores, transfer de fotocopias, pinceles, rodillo, aerosoles, mejor dicho, de todo

Munich, Bavaria, Germany

Para todos aquellos que os gusten los detalles os dejo este enlace:

www.spanisharts.com/arquitectura/imagenes/roma/segovia_ac....

vilarejo

EXPLORE; 235 on Thursday, November 22, 2007

 

Espectaculares los flamencos en pleno vuelo , super elegantes .

Portada libreta UNAM, Feria del Libro de Mineria

Ingeniería forestal en Chile

AL BORDE DEL ABISMO

Luego de que esta carrera universitaria se encumbrara como una de las preferidas en los años 70 y 80, hoy se ha desplomado a los últimos lugares de las preferencias de los jóvenes. Frente a esta situación, el sector es autocrítico y plantea vías de solución.

 

Ilustración para artículo en revista Lignum. Julio 2011.

Acueducto de los Milagros. Mérida.

Si alguna vez os habéis montado en el Metro de Bilbao y os habéis fijado bien en todos los detalles os habréis dado cuenta que la mayoría de las estaciones (subterráneas principalmente), a excepción de algunas, la entrada de las estaciones tiene una ligera pendiente hacia arriba y a la salida ocurre lo contrario, una pequeña pendiente hacia abajo. Esto tiene una explicación muy simple, estos desniveles está calculados para que cuando el tren entre en la estación pueda frenar más rápidamente y a la salida para que pueda coger velocidad en el menor tiempo posible, de esta forma, es un sencillo sistema que puede acortar en unos pocos segundo el trayecto que realizan los trenes, como digo, ingeniería de precisión. En la foto vemos salir de la estación de San Mames la unidad 505 con un servicio en la línea 2 procedente de Basauri y con destino Santurtzi, se aprecia como a la salida de la estación la unidad se retuerce hacia la derecha y hacia abajo.

El viernes 21 de febrero de 2020, se celebró en la Universidad el acto de Investidura de los y las nuevas Ingenieras de la promoción 2018-19. Más información: agenda.deusto.es/investiduras-ingenieria-master/

El puente de la derecha es por donde pasan los carros de un lado al otro del cañón y el puente de la izquierda es solo un mirador para el público,las vistas desde ahí son fabulosas.

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