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EXCURSION DESTINATIONS AT VERBUND WINDKRAFT

As part of "70 years of the future" we present tips for trips around our power plants and locations. Today Roland Lindinger takes us to the Bruck an der Leitha wind farm.

In the Bruck an der Leitha district, VERBUND operates six wind farms with 44 wind turbines and a total feed-in capacity of 106 MW. VERBUND carries out service and maintenance work for 25 plants with its own service team. The rest of the plants built in 2014 and 2015 are still managed by the manufacturer Enercon.

 

The wind farms are located in the historic and eventful Carnuntum region. As early as 6 AD, a fortified winter camp of the Roman legion was established in the area of ​​today's Petronell-Carnuntum municipality. In the centuries that followed, Carnuntum developed into the Danube metropolis of the empire. It was a Roman imperial residence under Marc Aurel and still offers some cultural sights.

...nachdem ich einen "kleinen" Regenschauer in einer Schutzhütte abgewartet hatte, befand ich mich auf dem Weg zu meinem Auto, als mich diese Fuhre überraschte.

 

Gandersum, 28.11.2012

 

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193 803 "Enercon" und 193 804 sind mit dem Frankenschnellzug RE-D 4970 unterwegs von Nürnberg nach Coburg und wurden bei Altendorf fotografiert.

 

193 803 "Enercon" and 193 804 are on the way from Nuremberg to Coburg on the Frankenschnellzug RE-D 4970 and was photographed near Altendorf.

Einen grünen Farbtupfer gibt es momentan am Frankenschnellzug zu sehen.

Hier ist 193 803 mit ENERCON Beklebung bei Eggolsheim unterwegs.

 

EN: 193 803 with a special advertise for ENERCON.

The loco pulls a DB highspeed regio train from Nuermberg to Sonneberg.

 

Enercon is een van de grootste fabrikanten van windmolens. Het bedrijf werd in 1984 opgericht door Aloys Wobben en heeft inmiddels haar activiteiten uitgebreid naar o.a. Zweden, Brazilië, Portugal, Canada en Frankrijk. De grootste fabriek staat in Aurich, gelegen in de Duitse deelstaat Niedersachsen nabij de stad Emden.

 

Goederenvervoerder e.g.o.o. (Eisenbahngesellschaft Ostfriesland-Oldenburg) is onderdeel van het Enercon-concern en was de afgelopen jaren flink actief met spoorgoederenvervoer in, van en naar Ostfriesland en het Emsland. Meest bekend was e.g.o.o. voornamelijk van het rijden van de Ems-Isar-Express, die tot eind 2019 meermaals per week werd gereden tussen Dörpen en München.

 

Op 6 april 2020 reed e.g.o.o. een met dieselolie beladen ketelwagentrein vanuit Holthausen naar Heilbronn. Hiervoor werd het voormalige prototype van de Smartron-locomotievenserie, de 192 001, ingezet. De locomotief was jarenlang Siemens-Smartron-blauw maar kreeg vorig jaar de groene huisstijl van e.g.o.o. In de namiddag kon de trein, bestaande uit een vrij bonte set ketelwagens, worden vastgelegd bij Emsbüren.

Nach einer längeren Pause als Reservelok bespannte 193 803 wieder den Frankenschnellzug. Der "Enercon" und ein weiterer Vectron sind unterwegs mit dem RE-D 4968 von Nürnberg nach Sonneberg und wurden bei Eggolsheim fotografiert.

 

193 803 "Enercon" and a other Vectron are on the way from Nuremberg to Sonneberg with the Frankenschnellzug RE-D 4970 and was photographed near Eggolsheim.

Sunset behind the Wind turbines Rohrenkopf, Black Forest, seen from Säntis peak, Switzerland.

 

A stunning sunset, seen from the Säntis-Peak, Switzerland. On the evening of August 7th the sun seemed to disappear in the hazy band on the horizon, when I saw these tiny lines through my 200 tele - when enlarged they turned out to be the silhouettes of windmills. After some research, I could identify them as the wind turbines of the Rohrenkopf wind farm near Gersbach in the southern Black Forest. Distance 118 km!

193 803 "Enercon" und ein weiterer Vectron sind unterwegs mit dem Frankenschnellzug RE-D 4968 von Nürnberg nach Sonneberg und wurden in Bamberg fotografiert.

Die Strecke rechts führt Richtung Schweinfurt und das Gleis ganz rechts zum Hafen in Bamberg. Auch das teils verfallene Bahnbetriebswerk, wo einst hunderte von Eisenbahner arbeiteten, ist zu erkennen.

 

193 803 "Enercon" and another Vectron are on the way with the Frankenschnellzug RE-D 4968 from Nuremberg to Sonneberg and were photographed in Bamberg.

Nadat op 6 juni 2018 ook nog de Enercon Ems-Isar-Express de lens was gepasseerd, helaas met een gat aan de loc, werd er tegen de avond afgereisd naar Veldhausen.

 

In de avond van 6 juni 2018 zou de Bentheimer Eisenbahn een tweetal treinen rijden vanuit Coevorden naar Bad Bentheim.

 

De eerste trein die de lens passeert is de Pinnowshuttle. Met de fraaie Bentheimer Eisenbahn D20 op kop komt het geheel door de boog bij Veldhausen onderweg naar Bad Bentheim.

 

English:

On june 6, 2018, the Bentheimer Eisenbahn D20 came along Veldhausen.

Een paar uur eerder zag ik deze Hercules loc al in Oberhausen West uit de verkeerde richting, maar nu mooi in de zon en met twee platte wagens.

Vanuit Rheine werd naar Lingen gereden. Hier zouden twee treinen passeren die de moeite waard zijn om voor de rijden. Als eerste zou EGOO/Enercon passeren met de Ems-Isar-Expres. Deze bleek, zoals meestal als ik deze trein zie, leeg aan de loc te zijn.

 

De tweede trein was zeker de moeite waard. Inmiddels rijd Captrain samen met L.I.T. Speditions onder de noemer Smartrail Logistics al ruim een jaar met Volkswagen auto-onderdelen vanuit Dresden naar Emden. De trein rijdt normaal gesproken via Bremen maar op 28 juni 2019 bleek de trein om onbekende reden omgeleid te worden via Salzbergen en Osnabrück.

 

Zodoende kon de Captrain 187 013 met Smartrail trein 99773 in het station van Lingen gefotografeerd worden. Het geheel komt op de foto door het station van Lingen onderweg vanaf Emden Rbf naar Dresden Friedrichstadt.

 

English:

On june 28, 2019, the Captrain 187 013 came through Lingen as train 99773 from Emden Rbf to Dresden Friedrichstadt.

Der Zug begann in Dörpen, und wird zu Enercon in Aurich gefahren.

Da die WLE 81 (189 801) mit ihrem Zug in Dörpen liegen blieb,

musste die e.e.g.o. 223 156 als Hilfslok entsand werden.

Mit der gesamten Fuhre im Schlepp gings es dann mit plus 330 min. nach Georgsheil bzw. Aurich.

Seit ungefähr einer Woche geistert eine Werbelok von Enercon im Umlaufs des RE's nach Sonneberg. Die 193 803 ist als Leihlok für die Anstehenden Revisionen der anderen Railpoolloks unterwegs um diese zu ersetzen. Angeblich sollte die Lok ihre Werbung vor dem Einsatz verlieren, doch das tat sie nicht ! So war es heute am 23.7 möglich sie vor dem RE 4968 in Buttenheim zu fotografieren. Mal sehen ob sie im laufe ihres Einsatzes ihre Werbung noch verliert.

Der nächste Vectron mal wieder aus Eggolsheim. Heute ist es mir endlich gelungen die Railpool gehörende 193 803 zu Knipsen. Bis vor kurzem gehörte diese Lok noch zum Bestand von Enercon. Da jedoch bei den Loks von DB Regio die Hauptuntersuchungen anstehen wurde die Lok zu DB Regio gegeben. Eigentlich sollte sie erst entklebt werden, glücklicherweise ist dies nicht passiert und so kann man die Lok aktuell als Zuglok Richtung Sonneberg am Vectron RE beobachten

ENERCON's E-115 E2/3,2 MW achieves high output even in the partial load range and is therefore predestined for inland sites with low wind conditions.

Gearless, variable speed, single blade adjustment

 

Height: 149 m

Rotor diameter: 115,7 m

Rated power: 3,200 kW

 

Captured with Olympus Zuiko 35/2,8 Shift (MC)

 

Rein fotografische Umsetzung, keine EBV. Nur im Lightroom die üblichen Anpassungen vorgenommen.

Durch die hohe Empfindlichkeit in Verbindung mit der langen Belichtungszeit, eigentlich um Sterne und "windige" Wolken darzustellen, färbten die Signalleuchten am Mast die Flügelenden in ein kräftiges rot.

Ansonsten leuchtete ein aufgehender (dreiviertel) Mond hinter Schleierwolken die Anlage aus.

Habe selbst kein Licht hinzugefügt.

Die günstigen Verhältnisse von Llcht, Wind und Wolken waren nur von kurzer Dauer. Das Motiv hat auch nicht immer stillgehalten ;-)

Am 31.05.2018 gab es einen Trafotransport von Nürnberg nach Mainz-Bischofsheim (und weiter nach Nievenheim am nächsten Tag). Dieser wurde von Enercons 223 156 bespannt und nahm die Route über die Taubertalbahn.

Hier ist der Zug kurz vor Schrozberg.

Dinsdag 8 mei 2018 was ik samen met een vriend (een beginnende treinspotter) weer eens een dagje langs de Emslandstrecke te vinden om ons te laten verrassen. De dag begon heel aardig met vijf goederentreinen in Bernte. In Bernte was het gezellig. Peter Schokkenbroek sloot al vrij snel aan en daarna kwam er een spotter uit Assen. 's Middags vertrokken we naar Leschede waar het opvallend rustig was. Ook daar kregen we weer gezelschap van twee Nederlanders (waaronder wederom Peter). De dag werd weer afgesloten in Salzbergen.

 

Op de foto zien we de Enerco Vectron 193 803-4 met een gemengde trein bestaande uit containerwagens en staalwagens langs Bernte rijden. Deze trein hadden we rond deze tijd niet verwacht en was qua samenstelling ook een verrassing.

Errichtet wurde das Windrad wie auch alle anderen in Bad Essen-Brockhausen 2014.

 

Die Demontage wurde notwendg, da der Ringgenerator einen Defekt hat, was einen Austausch notwendig macht.

De gaafste trein die we tijdens onze dag in het Duitse Leer afgelopen meivakantie zagen was by far deze grindtrein. Als een van de laatste treinen die we die dag zagen kwam de uit Faccns'en bestaande sleep aan ons voorbij gereden, voortgetrokken door de 330.7 van HVLE.

 

Leer,

08-05-2018.

Vanuit Bebitz werd koers gezet naar de lijn Könnern - Halle. Hier zou volgens een Duitser de 232 enige tijd later weer moeten passeren met de bonte trein uit Könnern naar Halle an der Saale.

In de zoektocht naar een geschikte fotostek stuitten we in Nauendorf op een sleep grindwagens van Enercon, waarbij ons op viel dat zowel in het station als op het uithaal-spoor een sleep wagens stonden.

We keken snel een overweg verder, waar we een auto van HVLE zagen staan. De rangeerder van dienst kwam toevallig net aangelopen, dus vroegen we hem wat de bedoeling van deze sleep wagens was.

De vriendelijke man gaf aan dat de wagens beladen zouden gaan worden in het "Kieswerk" in Löbejün, en nodigde ons uit achter hem aan te rijden. Wellicht had men er geen problemen mee als we op het terrein wat foto's wilden maken...

Zo gezegd zo gedaan, en een goede 10 minuten later stonden we foto's te maken van de 285 001 en 246 010 van de Havelländische Eisenbahn.

De locomotieven stonden echter zontechnisch aan de verkeerde kant van de trein, dus namen we met de rangeerder even het plan voor de rest van de dag door. Het bleek dat dit de enige sleep was die getrokken naar binnen ging, de overige 2 zouden geduwd worden geplaatst. Reden genoeg om later nog even terug te keren :-)

Am gestrigen Dienstag Abend konnte einmal mehr der Enercon Vectron, welcher aktuell für DB Regio im Einsatz ist festgehalten werden. So wurde ein Kollege von der Arbeit abgeholt und es ging nach Buttenheim, nach nur kurzem warten zeigte sich das, hinter einer S-Bahn herschleichende gespann, und konnte im schönen Abendlicht erlegt werden.

THANKS FOR YOUR VISIT AND FAVES

ON THE REACTIONS I WILL TRY TO RESPOND BACK

 

De laatste keer dat ik er was stonden ze alleen maar op de dijk, wat een windmolens zijn er bij gekomen zeg, het heeft toch wel een heel apart gezicht al die windmolens , dit is op de dijk bij het IJsselmeer tussen Urk en Espel

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The last time I was there they were only on the dike, what a windmills have come to say, it has a very special face all those windmills, this is on the dike near the IJsselmeer between Urk and Espel.

Am frühen Morgen des 7. August 2020 schleppt Enercons 223 141 einen langen Kieszug vom Güterbahnhof Leer zur Entladestelle in Nüttermoor.

Die MRCE-189 hat den Zug bis nach Leer gebracht, dort hat der Eurorunner den Zug übernommen, da das letzte Stück der Strecke keinen Fahrdraht hat.

ENERCON's E-115 E2/3,2 MW achieves high output even in the partial load range and is therefore predestined for inland sites with low wind conditions.

Gearless, variable speed, single blade adjustment

 

Height: 149 m

Rotor diameter: 115,7 m

Rated power: 3,200 kW

  

ein brauchbarer ZUG sonnst ist seit tagen Corona Totentanz

Wind turbine Kammerberg (207 m / 3000 kW), Bavaria, Germany

 

Spaziergänge-5_17

Aan het einde van onze geslaagde dag in Leer kwam misschien nog wel de leukste trein voorbij. Toen we een stukje richting de overweg liepen om te kijken of we aan de andere kant van de weg ook konden staan zagen we vanaf de overweg in de verte een trein met frontseinen richting Emden of Oldenburg staan.

De trein bleek een containertrein te zijn, getrokken door de fraaie donkergroen getinte 193 803 van de e.g.o.o. (Eisenbahngesellschaft Ostfriesland-Oldenburg mbH). Aannemelijk betreft het hier de Ems-Isar Express naar Aurich. De e.g.o.o. is onderdeel van Enercon en rijdt in opdracht van dit bedrijf ook treinen. De trein op de foto geeft mooi weer wat de opdrachten van Enercon inhouden. Enercon is namelijk een producent van windturbines, en in opdracht van Enercon mag de e.g.o.o. onderdelen van windturbines vervoeren tussen Emden en de haven van Brunsbüttel in Schleswig-Holstein. Hoewel het vervoer normaal naar Brunsbüttel hoort te gaan was dat in dit geval niet zo. Achter de eerste sleep containers zijn grijze bollen te zien, namelijk de neusstukken van windmolens. Dat maakte de trein toch weer een stukje leuker!

In het late avondlicht kwam de 193 803 langs de twee verraste fotografen gereden, op een moment dat op weggetje langs het spoor gelukkig even geen auto te bekennen was.

Wind turbines sprouting up all around Crysler, Ontario, Canada.

 

Led by EDP Renewables Canada, the company behind the massive wind farm known as the Nation Rise Wind Farm Project, has subcontracted the work of delivering and constructing up to 29 wind turbines to Enercon Canada, which is slated for completion in December 2019.

 

The company selected a German-made model of wind turbine called E-138 EP3, manufacted by Enercon GmbH, which stands about 130 metres tall, and generates 3,500 kW (3.5 MW), and which is Enercon's most recent model.

Windkraftanlage am Fröttmaninger Schuttberg.

 

Die Windkraftanlage vom Typ Enercon E-66 ging am 8. Juni 1999[2] auf dem Fröttmaninger Berg (ehemalige Mülldeponie) in Betrieb. Da der Berg etwa 70 Meter aus der Umgebung herausragt, sind die Windverhältnisse wesentlich günstiger als sonst in München. Die Spitzenleistung der insgesamt knapp 100 m hohen Anlage beträgt 1,5 MW und sie produziert im Jahr rund 1800 MWh elektrischer Energie. Neben einer Abschaltung bei Sturm oder bei Gefahr von Eisbildung schaltet sich die Anlage auch bei einer Überschreitung eines bestimmten Schallpegels ab. Des Weiteren wird bei bestimmten Sonnenständen auf einen Betrieb verzichtet (siehe Schattenwurf von Windenergieanlagen). Laut dem Betreiber, den Stadtwerken München, erreicht die Anlage, trotz dieser Maßnahmen, eine Verfügbarkeit von 90 %. Ausgehend von der Nennleistung von 1,5 MW und einer Jahresstromproduktion von 1800 MWh ergibt sich eine Auslastung von 13,7 %; ein akzeptabler Wert für eine Windkraftanlage im Binnenland. Durch ihre Lage nahe dem vielbefahrenen Autobahnkreuz München-Nord ist die weit sichtbare Anlage, neben der nur wenige hundert Meter entfernten Allianz Arena, ein Wahrzeichen des Münchner Nordens.

 

Vom ersten Adventswochenende 2009 bis zum Ende des Jahres 2009 wurden die Rotorblätter der Windkraftanlage durch rund 9.000 aufgeklebte LEDs während der Dämmerung und der Nacht beleuchtet. Dadurch wurde die Anlage zum „größten Weihnachtsstern der Welt“. Ziel der Installation war es auch, ein Zeichen mit besonderer Strahlkraft für grüne Technologien und Nachhaltigkeit vor dem Weltklimagipfel in Kopenhagen (7. bis 18. Dezember 2009) zu schaffen. Für eine genauere Beschreibung der Beleuchtungsaktion:

→ Hauptartikel: Stern des Südens

 

The windmill at the hill of rubble in the north of Munich.

Tijdens de werkzaamheden aan de Emslandstrecke bleef de DUK terminal in Dörpen bereikbaar voor de twee treinparen die e.g.o.o. en DB Cargo op deze bestemming rijden. Door het ontbreken van bovenleidingsspanning bediende zowel DBC als e.g.o.o. de terminal met een dieselloc. e.g.o.o. 223 156 heeft in Dörpen de volbeladen intermodale trein naar München samengesteld en is met de e.g.o.o. 193 803 in opzending in Leer Rbf aangekomen. De 223 156 gaat los verder naar Aurich, de 193 803 rijdt de trein verder naar eerste tussenstop van de trein, Lippstadt. Inmiddels bestaat de belading van deze trein bijna geheel uit Enercon's eigen blauwe wissellaadbakken.

Nachdem die fünf Vectrons vom Frankenschnellzug nach und nach zur Revision müssen, wurde die Flotte durch 193 803 verstärkt, die noch die Werbung des Vormieters besitzt. Ein echter Hingucker am Frankenschnellzug!

Hier ist 193 803 "Enercon" mit 193 804 unterwegs mit dem Frankenschnellzug RE-D 4968 von Nürnberg nach Sonneberg und wurde in der Einfahrt Bamberg fotografiert.

 

Here is 193 803 "Enercon" with 193 804 on the way with the Frankenschnellzug RE-D 4968 from Nuremberg to Sonneberg and was photographed in Bamberg.

Heute hing wieder die 193 803 mit ENERCON Werbung am Frankenschnellzug.

Hier ist dieser gerade bei Altendorf unterwegs von Nürnberg nach Coburg, via VDE8.

 

EN:

193 803 Vectron loco with ENERCON advertise pulls a DB highspeed regio train from Nuermberg to Coburg and was photographed near Altendorf.

223 156 Enercon mit DGS 52407 Augsburg Rbf Mitte - Siegen Ost Hbf in Hanau-Rauschwald.

Auf dem Weg zum Bezirksbahnhof / Nordkai.

Een relatief "nieuwe"combi van HVLE dieselloc V190.3 met Enercon/egoo Faccns grindwagens in het volledig klassiek beveiligde station van Lingen dat, in combinatie met de omliggende gebouwen, nog echt vroegere tijden ademt. HVLE heeft het grind gelost in Leer en is onderweg voor herbelading van de trein naar Hannover Hafen.

Met een overbrengingsrit van een FLIRT treinstel van de Westfalenbahn en de eurobahn. De 223 156 van Enercon passeerde net.... De Gasometer (met een hoogte van 117 meter) op de achtergrond rechts, wordt momenteel ontroest en voorzien van een nieuwe verflaag. Daarom is hij deels ingepakt in wit plastic.

Na een tweetal zwarte loks en een fraaie DBC-ketelwagentrein volgde Enercon 223 141 met haar korte containertrein langs de vormsignalen en het oude Stellwerk van Sangerhausen.

187 311 der e.g.o.o. schleppt 140 002 am 30.10.2019 klimaneutral nach Emden, der Lokzug passiert hier gerade den kleinen Ort Gandersum.

202 219-2 der SKL Umschlagservice Magdeburg mit dem Dessau - Magdeburg Enercon Zug in Gommern

 

SKL Umschlagservice Magdeburg 202 219-2 with the Dessau to Magdeburg Enercon train, near Gommern station

 

10.03.2017

Vandaag werd er vanuit Helmond naar in het verre Oosten gelegen Lochem gereden,waar ik werd opgehaald, en vandaar uit naar het Duitse Salzbergen. Daar werden nog 2uurtjes door gebracht. Hier de passage van ET 4.01 komende vanuit richting Rheine en onderweg naar het Nederlandse Oldenzaal. Ook passeerde er de fraaie Enercon 193 804 in 'n fotowolk en ook nog 'n kruising.

Het is wel 'n fraaie en drukke lijn! Maar ik kan er nog 2x op vrijdag naar toe gaan.

 

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