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“The White Arrow”, “The Dove of the Orient”, “The Ship of Maharajahs”... these were some of the epithets which were given to the motorship Victoria of the Lloyd Triestino. At the end of the 'Twenties, the company's technical office was faced with a complex but obvious problem: the design of a new liner which would replace the two already obsolete vessels Helouan and Vienna, born before the First World War which, with the exception of those wartime years, had served with dignity on the express route between Italy and Alexandria in Egypt.

 

The higher speeds obtainable with the latest generation of propulsion machinery, the competition posed by the Società Italiana di Servizi Marittimi (SITMAR) of Genoa which was running its two most recent steamships, Esperia and Ausonia, on the same route, a worrying contraction in traffic and, finally, the restructuring of the Lloyd Triestino by Lloyd Sabaudo, persuaded the company to order just a single ship; the possibility of a sister ship would have to wait for more favourable economic times. Following a favourable experience with some diesel-driven combi-ships, it was decided that the new flagship should be a motor vessel: four powerful Sulzer diesels, built at the famous Fabbrica Macchine Sant'Andrea of Trieste, were connected directly to the same number of propellers with the intention of giving the ship a service speed of 20 knots.

 

The Victoria (a name chosen after consideration had been given to Alessandrina and Cleopatra) was also one of the very first passenger ships in the World built to the new standards of Safety of Life At Sea (SOLAS 1929); in addition to a cellular double bottom which extended from the fore to the stern peak, she was divided into eleven watertight compartments with the engine room in the middle section and the forward and aft sections devoted to cargo. There was also a garage for cars accessible over a ramp connected to the quay. Despite being much smaller than the great transatlantic liners, the Victoria attracted international attention for several reasons: apart from her speed, she had a particularly graceful and streamlined appearance, her interiors were in the Modern style and the first class main lounge was fitted with air-conditioning: she was indeed the first passenger ship in the World to have this amenity thanks to a plant designed by the Carrier company of America and built in England.

 

For more information please visit www.italianliners.com/victoria-en

 

The ship was the property of Lloyd Triestino, originally founded as Österreichischer Lloyd, which is a shipping company with its head office in Trieste, Italy, and run by Evergreen Marine Corporation.

 

It was founded as "Österreichischer Lloyd" (or "Austrian Lloyd") in 1836 and became one of the world's biggest shipping companies by managing most oversea trade and passenger travel of Austria-Hungary until 1918. The Austrian Lloyd was running regular services from Trieste to the Near East, India, China and the Far East, Brazil, the USA and Northern Europe. It also was one of the first to use steam ships.

 

The company's name was changed to "Lloyd Triestino" in 1919, when Trieste became a part of Italy. At this time, the company also faced major restructuring in order to recover losses incurred during World War I. By the end of the 1930s, Lloyd Triestino, with its offshoot Marittima Italiana, was once again a major world shipping power, owning a fleet of 85 vessels with 17 services to east Africa, southern Africa, Asia, and Australia.[2] The company was once again crippled by the devastation of World War II in the 1940s. During the War, Lloyd Triestino lost 68 ships and 1,000 sailors. At the end, they were reduced to a fleet of just 5 ships and were once again faced with a massive recovery operation. By 1956, the Lloyd Triestino fleet had grown to 31 ships.

 

Lloyd Triestino entered into a partnership with Taiwanese shipping giant, Evergreen Marine, Corp., in 1993.[3] This successful partnership has grown over the years, and now also includes Evergreen's British based line, Hatsu Marine Ltd., which was created in 2000.

 

On March 1, 2006, Lloyd Triestino's name officially changed to Italia Marittima. Ship names are gradually being changed from the prefix "LT" to "Ital" to reflect this change (e.g. LT Cortesia and Ital Contessa).

 

For further information please visit en.wikipedia.org/wiki/Italia_Marittima and www.italianliners.com/lloyd-triestino-en

 

This painting was just one of many fascinating exhibits at a special exhibition titled “Lloyd. Trieste and its Ships round the World" which we visited back in April this year. For more information please visit eng.lloydtrieste.it/

    

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Mit diesem legendären Puch 650 TR II '503.7596', einem Werkswagen aus Graz, wurde der Pole Sobieslaw Zasada 1966 Rallye-Europameister in der Gruppe 2.

 

Dr. Norbert Mylius, der in den 50er- und 60er-Jahren zu Österreichs erfolgreichsten Wertungsfahrern zählte, setzte den Zasada-Puch bei der Ennstal-Classic 2015 ein, und löste sich dabei am Steuer mit Dr. Wolfgang Brandstetter ab, seines Zeichens Österreichischer Ex-Justizminister/Vizekanzler und so nebenbei ein wahrer Oldtimer-Fan.

 

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please do not invite my images to 30/60 restricted groups !

TO SEE IN 30/60 OPTED OUT GROUPS !

 

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Steyr-Puch 650 TR II '503.7596' Rallye Europameister 1966 Sobieslaw Zasada (c) 2020 Bernard Egger :: rumoto images 7262 cc

Same procedure as every year...

Today at the military exhibition on the Austrian National Day in Vienna (in front of the Bundeskanzleramt)

ENG: Our visit, 2962 meters high on the Zugspitze.

 

The Tyrolean Zugspitze cable car of 1926 is an aerial cable car in the Austrian Ehrwald-Obermoos to the western summit of the Zugspitze. It is designed as a two-cable aerial tramway (two suspension cables, one traction cable) with three supports and opens up the Zugspitzplatt glacier ski area at an altitude of 2962 metres from the Austrian side. The cable car covers a distance of about 1725 meters in about 8 minutes and 100 passengers between the bottom and top station. A modernisation of the plant with its two gondolas was carried out in 1991 and most recently in 2003. Since then, the railway has led directly to the summit of the Zugspitze.

 

GER: Unser Besuch, 2962 Meter Hoch auf der Zugspitze.

 

Die Tiroler Zugspitzbahn von 1926 ist eine Luft-Seilbahn im österreichischen Ehrwald-Obermoos auf den Westgipfel der Zugspitze. Sie ist als Zwei-Seil-Pendelbahn (zwei Tragseile, ein Zugseil) mit drei Stützen ausgeführt und erschließt von österreichischer Seite das Gletscherskigebiet am Zugspitzplatt auf 2962 Meter Höhe. Die Seilbahn legt eine Strecke von rund 1725 Metern in etwa 8 Minuten und 100 Passagieren zwischen der Tal- und Bergstation zurück. Eine Modernisierung der Anlage mit seinen zwei Gondeln wurde im Jahre 1991 und zuletzt 2003 durchgeführt. Seitdem führt die Bahn direkt auf den Gipfel der Zugspitze.

Doppler effect: acoustics and optics!

Dopplereffekt: Akustik und Optik.

Information about Austrian physicist and philosopher Ernst Mach: "wikipedia English"

Österreichischer Physiker und Philosoph Ernst Mach: "wikipedia Deutsch"

 

Glas: Rosenthal Studio Line Serie Papyrus Design Michael Boehm, Gravur am Fuß

 

Part of: "Weaving Diary Tapestry Aktion Tagebuch Teppich Tapisserie Tagebuch weben 365 days project 2: 2015 2016" 19. Februar 2016 - timeline zeitliche Abfolge golden thread goldener Faden: 1. 1. - 17. 1.. red thread roter Faden18. 1. - 9. 2., led lichterkette: ab 10. 2. Fastenbeginn - Esoterik Entlarvung Lichtnahrungsprozess // "res noscenda note notiz sketch skizze material sammlung collection entwurf design entwurfarbeit überlegung gedanke brainstorming musterbogen schnittmuster zwischenbilanz bestandsaufnahme rückschau vorschau" blauer Zweigelt ist rot / Stillleben in der blauen Spiegel Küche, still life in the blue mirror kitchen

 

19. Februar 2016 #lebensmittel #food #essen #trinken #wein #wine #eat #fasten #nahrung #nahrungsmittel #morgen #abend #nacht #color #colour #farbe #färben #dye #cotton #baumwolle #schafwolle #wollefärben #pflanzenfarbe #pflanzenfärberei #färbepflanzen #winter #leiermann #leier #line #linie #draughtsman #problem #stille #silence #improvisation #handwerk #weben #leere #lehre #inhalt #form #aufzeichnen #loom #webstuhl #bau #construction #öffentlich #rede #einblick #anblick #weiß #white #work #arbeit #schaubild #linear #idee #konzept #überlegung #gedanke #unterlegung #private #privat #privateness #metapher #symbol #analogie #bilderzyklus #tapis #tapiz #tapistura #wandteppich #bildwirkerei #bildteppich #textilkunst #werkstatt #webatelier #küche #kitchen #carpet #teppich #rug #szene #scene #review #preview #heute #beobachtung #view #blick #hirn #gehirn #gehirnwindung #darm

Wien was a liner of 7367 tons built by Lloyd Austriaco and served in WWI as a hospital ship.

 

Following a grounding which damaged her propeller, she was returned to her Lloyd Austriaco on 29 June 1916.

 

On December 7th, 1917, she was requisitioned again as an accommodation ship for German Navy personnel at Pola.

 

On November 1st 1918, she was sunk by Italian frogmen.

 

In 1921 she was raised and renamed Vienna.

 

Renamed Po in 1935, she served again as an (Italian) hospital ship in WWII.

 

She was finally sunk by enemy aircraft in Valona Bay, March 14th 1941.

 

For further information please visit www.albaniamarinecenter.org/pages/po.html

 

The ship was the property of Lloyd Triestino, originally founded as Österreichischer Lloyd, which is a shipping company with its head office in Trieste, Italy, and run by Evergreen Marine Corporation.

 

It was founded as "Österreichischer Lloyd" (or "Austrian Lloyd") in 1836 and became one of the world's biggest shipping companies by managing most oversea trade and passenger travel of Austria-Hungary until 1918. The Austrian Lloyd was running regular services from Trieste to the Near East, India, China and the Far East, Brazil, the USA and Northern Europe. It also was one of the first to use steam ships.

 

The company's name was changed to "Lloyd Triestino" in 1919, when Trieste became a part of Italy. At this time, the company also faced major restructuring in order to recover losses incurred during World War I. By the end of the 1930s, Lloyd Triestino, with its offshoot Marittima Italiana, was once again a major world shipping power, owning a fleet of 85 vessels with 17 services to east Africa, southern Africa, Asia, and Australia.[2] The company was once again crippled by the devastation of World War II in the 1940s. During the War, Lloyd Triestino lost 68 ships and 1,000 sailors. At the end, they were reduced to a fleet of just 5 ships and were once again faced with a massive recovery operation. By 1956, the Lloyd Triestino fleet had grown to 31 ships.

 

Lloyd Triestino entered into a partnership with Taiwanese shipping giant, Evergreen Marine, Corp., in 1993.[3] This successful partnership has grown over the years, and now also includes Evergreen's British based line, Hatsu Marine Ltd., which was created in 2000.

 

On March 1, 2006, Lloyd Triestino's name officially changed to Italia Marittima. Ship names are gradually being changed from the prefix "LT" to "Ital" to reflect this change (e.g. LT Cortesia and Ital Contessa).

 

For further information please visit en.wikipedia.org/wiki/Italia_Marittima and www.italianliners.com/lloyd-triestino-en

 

This painting was just one of many fascinating exhibits at a special exhibition titled “Lloyd. Trieste and its Ships round the World" which we visited back in April this year. For more information please visit eng.lloydtrieste.it/

    

LA: Veronica austriaca

EN: Austrian Speedwell

DE: Österreichischer Ehrenpreis

HU: Fogaslevelű veronika

 

Tamás-hegy, Balatonfüred, Hungary

Doppler effect: acoustics and optics!

Dopplereffekt: Akustik und Optik.

Information about Austrian physicist and philosopher Ernst Mach: "wikipedia English"

Österreichischer Physiker und Philosoph Ernst Mach: "wikipedia Deutsch"

 

Glas: Rosenthal Serie Papyrus Design Michael Boehm

 

Part of "Weaving Diary Tapestry Aktion Tagebuch Teppich Tapisserie Tagebuch weben 365 days project 2: 2015 2016" 19. Februar 2016 - timeline zeitliche Abfolge golden thread goldener Faden: 1. 1. - 17. 1.. red thread roter Faden18. 1. - 9. 2., led lichterkette: ab 10. 2. Fastenbeginn - Esoterik Entlarvung Lichtnahrungsprozess - Pflanzenfarbe Wein // "res noscenda note notiz sketch skizze material sammlung collection entwurf design entwurfarbeit überlegung gedanke brainstorming musterbogen schnittmuster zwischenbilanz bestandsaufnahme rückschau vorschau"

19. Februar 2016 #food #essen #trinken #wein #wine #eat #fasten #audiotape #morgen #abend #nacht #color #colour #farbe #färben #dye #cotton #baumwolle #schafwolle #wollefärben #pflanzenfarbe #pflanzenfärberei #färbepflanzen #blut #tropfen #blutstropfen #schneewittchen #winter #leiermann #leier #line #linie #lineatur #warp #kette #tonband #draughtsman #problem #stille #silence #improvisation #raster #handwerk #haus #bauen #baustelle #hausbau #weben #leere #lehre #inhalt #form #aufzeichnen #loom #webstuhl #bau #construction #öffentlich #rede #einblick #anblick #weiß #white #work #arbeit #schaubild #linear #idee #konzept #überlegung #gedanke #hirn #gehirn #unterlegung #envelope #umschlag #kuvert #chrysalis #kokon #cocoon #private #privat #privateness #metapher #symbol #analogie #bilderzyklus #tapis #tapiz #tapistura #wandteppich #bildwirkerei #bildteppich #textilkunst #werkstatt #webatelier #küche #kitchen #carpet #teppich #rug #szene #scene #review #preview #heute #beobachtung #view #blick #hirn #gehirn

Lloyd Triestino, originally founded as Österreichischer Lloyd, is a famous shipping company with its head office in Trieste, Italy, and run by Evergreen Marine Corporation.

 

It was founded as "Österreichischer Lloyd" (or "Austrian Lloyd") in 1836 and became one of the world's biggest shipping companies by managing most oversea trade and passenger travel of Austria-Hungary until 1918. The Austrian Lloyd was running regular services from Trieste to the Near East, India, China and the Far East, Brazil, the USA and Northern Europe. It also was one of the first to use steam ships.

 

The company's name was changed to "Lloyd Triestino" in 1919, when Trieste became a part of Italy. At this time, the company also faced major restructuring in order to recover losses incurred during World War I. By the end of the 1930s, Lloyd Triestino, with its offshoot Marittima Italiana, was once again a major world shipping power, owning a fleet of 85 vessels with 17 services to east Africa, southern Africa, Asia, and Australia.[2] The company was once again crippled by the devastation of World War II in the 1940s. During the War, Lloyd Triestino lost 68 ships and 1,000 sailors. At the end, they were reduced to a fleet of just 5 ships and were once again faced with a massive recovery operation. By 1956, the Lloyd Triestino fleet had grown to 31 ships.

 

Lloyd Triestino entered into a partnership with Taiwanese shipping giant, Evergreen Marine, Corp., in 1993.[3] This successful partnership has grown over the years, and now also includes Evergreen's British based line, Hatsu Marine Ltd., which was created in 2000.

 

On March 1, 2006, Lloyd Triestino's name officially changed to Italia Marittima. Ship names are gradually being changed from the prefix "LT" to "Ital" to reflect this change (e.g. LT Cortesia and Ital Contessa).

 

For further information please visit en.wikipedia.org/wiki/Italia_Marittima and www.italianliners.com/lloyd-triestino-en

 

These paintings were just some of the many fascinating exhibits at a special exhibition titled “Lloyd. Trieste and its Ships round the World" which we visited back in April this year. For more information please visit eng.lloydtrieste.it/

 

Trieste is a city and seaport in northeastern Italy. It is situated towards the end of a narrow strip of land lying between the Adriatic Sea and Italy's border with Slovenia, which lies almost immediately south and east of the city. Trieste is located at the head of the Gulf of Trieste and throughout history it has been influenced by its location at the crossroads of Germanic, Latin and Slavic cultures. In 2009, it had a population of about 205,000 and it is the capital of the autonomous region Friuli-Venezia Giulia and Trieste province.

 

Trieste was one of the oldest parts of the Habsburg Monarchy from 1382 until 1918. In the 19th century, it was the most important port of one of the Great Powers of Europe. As a prosperous seaport in the Mediterranean region, Trieste became the fourth largest city of the Austro-Hungarian Empire (after Vienna, Budapest, and Prague). In the fin-de-siecle period, it emerged as an important hub for literature and music. However, the collapse of the Austro-Hungarian Empire and Trieste's union to Italy after World War I led to some decline of its "Mittel-European" cultural and commercial importance. Enjoying an economic revival during the 1930s and throughout the Cold War, Trieste was an important spot in the struggle between the Eastern and Western blocs. Today, the city is in one of the richest regions of Italy, and has been a great centre for shipping, through its port (Port of Trieste), shipbuilding and financial services.

 

For further information on this fascinating city please visit en.wikipedia.org/wiki/Trieste

 

Created with fd's Flickr Toys

Zwei entzückende kleine Elefanten,

aus Holz und auch mit Kanten,

geben Dir lustig zu verstehen,

nur mit Abstand hier rein zu gehen !

 

("1 Baby-Elefant" ist der erforderliche Abstand als Corona-Schutzmaßnahme laut österreichischer Bundesregierung. Diese Elefanten sah ich in Bad Ischl. Das Sprüchlein habe ich mir dazu ausgedacht. )

 

Two lovely little elephants as badges

made from wood and with edges

tell you funny that you should

only go in with distance. Shoot !

 

("1 Baby-Elephant" is the necessary distance as one of the Corona protective measures according to the Austrian Federal Government. This elephants I saw at Bad Ischl. I concocted additional the little poem above.)

A MÁV Nosztalgia Kft. ABbmot 610 motorkocsija halad ki Pápa állomásról egy magán szervezésű nosztalgiavonatként, ami Győrből Tapolcára közlekedett.

 

Ein privat organisierter Sonderzug für die Österreichischer, Deutscher und Schweizer Eisenbahnfreunde fährt von dem Bahnhof Pápa mit dem MAV Nostalgie ABbmot 610 am 16.06.2018 aus.

 

Universalmuseum Joanneum

Österreichischer Skulpturenpark - Premstätten

 

Das Fat House zeigt die adipösen Statussymbole des Wohlstands!

Erwin Wurm zeigt in seinen Skulpturen, überspitzt die gesellschaftlichen Normen und Wertvorstellungen unserer Zeit.

Universalmuseum Joanneum

Österreichischer Skulpturenpark - Premstätten

 

"Sphäre 315" - Hartmut Skerbisch

Sechs Kreise von der Größe eines Viermillionstels des Erddurchmessers, wurden im Verhältnis des Goldenen Schnitts zueinander stehend zur Skulptur verschraubt, wodurch sie Betrachter/innen in ihrem Empfinden des harmonischen Ausgleichs ebenso anspricht wie miteinbezieht.

 

"Unser Gartenzaun" - Suchart Wannaset

Suchart Wannaset installiert einen überdimensionalen Gartenzaun, der die Umgebung außerhalb des Skulpturenparks miteinbezieht. Hinter dem Wall des Parks ragt das Dach eines typischen Einfamilienhauses markant hervor, das durch eben diesen übergroßen Zaun merkwürdig klein, beinahe versunken wirkt. Durch die Verschiebung der Proportionen entsteht ein kulissenartig zugespitztes Bild.

  

Universalmuseum Joanneum

Österreichischer Skulpturenpark - Premstätten

 

Aus gewundenem Kupferrohr geformt, bildet Michael Kienzers Skulptur o.T. (1992/94) ein konisches, trichterartiges Raumgeflecht, das nicht einfach in die Landschaft gestellt ist, sondern über einer Hügelkuppe aufragt bzw. aus ihr hervorzugehen erscheint. So als ob das Objekt aus der Landschaft wie ein spiraliges Gestrüpp hervorwachsen oder auch wie ein riesiges Vogelnest über diesem Gelände thronen würde.

Universalmuseum Joanneum

Österreichischer Skulpturenpark - Premstätten

 

"watermusic" wurde exklusiv für Graz realisiert. Zuerst temporär für den Schlossbergplatz, wo Walter Ritters Taubenbrunnen in einen rosaroten Kubus verpackt wurde, nun als Wasser-Haus. Als Archetyp des Modells „Häuschen“ mit Bauten außerhalb des Parks korrespondierend, beherbergt es die Welt von EVA & ADELE.

Universalmuseum Joanneum

Österreichischer Skulpturenpark - Premstätten

 

Die Skulptur vermittelt ihren visionären Charakter in der Tatsache, dass Rubins mit denselben Materialien, nämlich mit Flugzeugschrottteilen, bereits seit Ende der 1980er Jahre, also lange vor 11/9, arbeitet. Die bedrückende Aktualität dieser Neukonstruktion, deren Ästhetik zwischen futuristischem Geschwindigkeitsrausch, eingefrorenem Desaster und der Schönheit durch die gebündelte Neuordnung liegt, erfuhr anhand der realen Katastrophe eine zusätzliche inhaltliche Komponente.

Universalmuseum Joanneum

Österreichischer Skulpturenpark - Premstätten

 

Die Abkürzungen im Titel stehen für das Entstehungsjahr 2003, H meint Hexaeder (Würfel), dd die diagonale Drehung.

Universalmuseum Joanneum

Österreichischer Skulpturenpark - Premstätten

 

Man ist erinnert an Golgota und an das Kreuz als christliches Sinnbild der Wiederauferstehung. In der intendierten Überwindung kultureller, religiöser, politischer oder künstlerischer Grenzen werden Besucher/innen in der Ausführung der vorgeschlagenen Handlungsanweisung selbst einen Nagel in eines der Kreuze zu schlagen, nicht nur in ein allgemeines Geschehen integriert, man wird auch in eine Täterrolle an einem historisch-religiösen Beispiel, der Kreuzigung, manövriert, um Sensibilität für das Setzen von Aktivität zu entwickeln.

Italien / Südtirol - Dreizinnenhütte

 

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The Antonio Locatelli hut (German: Dreizinnenhütte) is a refuge located in the Tre Cime Natural Park in South Tyrol at an altitude of 2,450 m.

 

The refuge is named after Antonio Locatelli, who was born in Bergamo on April 17, 1895, and died on June 27, 1936, in the Lechemti massacre during the Ethiopian War. He was a highly decorated aviator (the only Italian soldier to receive three gold medals for his military valor), journalist, Italian politician, mountaineer, CAI academic and, at his death, president of the CAI of Bergamo. During the First World War, he distinguished himself as a pilot of military aviation, and his daring exploits made him famous. He participated in the flight over Vienna with D'Annunzio. Shot and captured on September 15, 1918, he managed to escape disguised as an Austrian soldier after a few weeks. Inside the shelter is a statue of the Virgin of Loreto, patron of the airmen.

 

In 1881, the owner of the Post Hotel in Sexten, Karl Stemberger, proposed to build a refuge for the Deutscher und Österreichischer Alpenverein, the Austrian-German Alpine Club, near the Toblin pass. Members of the entire section of the club were enthusiastic about the panorama that can be enjoyed on the Tre Cime di Lavaredo, on Mount Paterno, and on the surrounding mountains, and decided to build the shelter to the pass.

 

Karl Stemberger managed the work, while the project was carried out by the president of the section, engineer Rienzner from Toblach. The work began in the spring of 1882. In two months, the equipment was available, and a simple one-storey building was installed, built with cut stones and a sloping roof. On the ground floor, the small shelter included an equipped room, an integrated kitchen, two tables, benches and chairs. Next to it was a door that led to a second room that served as a bed for the shepherds. On the east side, there was an outside staircase leading to the attic, which contained up to ten beds.

 

The shelter was to be open for autumn, but the weather was not favorable. In fact, in September 1882, a flood occurred in the upper Puster Valley. The inauguration was then postponed to 1883. For its realization, 1,250 florins were spent.

 

The refuge was destroyed during the First World War by an Italian grenade.

 

In 1922, a small refuge was rebuilt in place of the previous by the South Tyrol Alpine Club. In 1923, the refuge was expropriated in favor of the CAI section of Padua, which planned a major restoration and expansion in 1935

 

The new shelter was not renovated but was built in a slightly different position. A simple monument built on an edge of the former visible location recalls the previous structure. It also receives the complementary name of Sepp Innerkofler, a mountain guide in the Dolomites.

 

At the refuge is a small chapel and two small lakes: the Piani lakes.

 

The Locatelli refuge can be reached from the Auronzo refuge, connected to Misurina (a hamlet of Auronzo) by a toll road. The minimum walking time required to reach the Locatelli refuge from the Auronzo refuge (car park) is approximately 1h 20 '. The connection with Sexten via the Fischlein Valley is more demanding. It can also be reached from Lake Landro in three hours.

 

(Wikipedia)

 

Die Dreizinnenhütte (italienisch Rifugio Antonio Locatelli – S. Innerkofler) ist eine Schutzhütte des CAI in den Sextner Dolomiten (Dolomiten, Südtirol, Italien) auf einer Höhe von 2405 m s.l.m. Sie befindet sich am Fuß des Paternkofels und bietet den berühmten Blick auf die Drei Zinnen. Die Hütte liegt im Gebiet des Dolomitenkriegs (1915–1918), was im Umfeld in Form von ehemaligen Kriegsunterständen, -steigen und -tunnel deutlich sichtbar ist. Die Dreizinnenhütte ist Ausgangspunkt für zahlreiche Wander-, Klettersteig- und Klettertouren im Naturpark Drei Zinnen und ein beliebter Zielpunkt für Tagesausflügler.

 

Zugänge

 

Standardweg von der Auronzohütte (2320 m, Parkplatz, Linienbus) über Lavaredohütte und Paternsattel, (Weg 101, Gehzeit 1,5 Stunden, Mountainbike-Strecke)

Von der Auronzohütte (2320 m) über Forc. de Col de Mezo (Weg 105 bzw. Dolomitenhöhenweg 4, Gehzeit 2 Stunden)

Von Sexten über Fischleinboden (Parkplatz, Linienbus) bis zur Talschlusshütte (Gehzeit 2 Stunden) und weiter durch das Altensteintal (Weg 102, Gesamtgehzeit 4 Stunden)

vom Höhlensteintal (Parkplatz, Linienbus Toblach-Cortina d’Ampezzo) durch das Rienztal (Weg 102, Gehzeit 3,5 Stunden)

vom Sextental (Linienbus) durch das Innerfeldtal (Parkplatz) (Weg 105 bzw. Dolomitenhöhenweg 4, Gehzeit abhängig vom Startpunkt)

 

Übergänge

 

Weg 101 über Büllelejochhütte zur Zsigmondyhütte

über die Gamsscharte und den Schartenweg zur Büllelejochhütte (Klettersteig)

über die Gamsscharte und Paßportenscharte zum Paternsattel (Klettersteig)

 

Gipfelbesteigungen

 

Paternkofel (2744 m, ehemaliger Kriegsstollen und -steig, heute Innerkofler-Klettersteig)

Toblinger Knoten (2617 m, Leitern-/Klettersteig, wiederinstandgesetzte Kriegssteige)

Drei Zinnen

 

Die ersten Pläne zur Errichtung der ersten Dreizinnenhütte wurden 1881 von der Sektion Hochpustertal des Deutschen und Österreichischen Alpenvereins gefasst. Da der Bau vom Zentralausschuss des Alpenvereins subventioniert wurde, konnte schon bald mit dem Bau begonnen werden, sodass im September 1882 die Hütte vollendet wurde. Dieses erste Schutzhaus, ein kleiner Steinbau mit einer Küche mit Tisch und Herd sowie Schlafgelegenheiten auf Strohlagern für insgesamt 18 Personen wurde wegen Unwettern allerdings erst am 25. August 1883 eingeweiht. 1886 und 1891 kam es zu Erweiterungen und ab 1892 wurde die Hütte auch bewirtschaftet. Aus dem Jahr 1897 ist bereits eine jährliche Besucherzahl von 642 bekannt. 1898 übernahm der Alpinist und Bergführer Sepp Innerkofler die Bewirtschaftung der Hütte. 1907 wurde die Dreizinnenhütte um ein Stockwerk erweitert, 1908 wurde die nun 55 Bergsteigern Platz bietende Schutzhütte neu eröffnet. In diesem Jahr besuchten bereits 2000 Menschen die Hütte.

 

Im Gebirgskrieg wurde die Hütte 1915 von italienischen Granaten zerstört. Von 1920 bis 1922 wurde eine nahe gelegene Militärbaracke als Hütte bewirtschaftet und 1922 vom Alpenverein Südtirol eine neue Hütte errichtet. 1923 wurde diese Hütte vom italienischen Staat enteignet, dem Club Alpino Italiano (CAI), Sektion Padua übergeben und in Capanna Antonio Bettella umbenannt. 1935 errichtete dieselbe Sektion in Zusammenarbeit mit der Sektion Bozen dann die heutige größere Dreizinnenhütte auf den Ruinen der alten. Während des Zweiten Weltkriegs stand die Hütte von 1942 bis 1945 leer, wurde geplündert und als Schafstall verwendet. 1946 renovierte die Sektion Padua das Haus, nachdem sie auch den Anteil der Sektion Bozen erworben hatte, und bewirtschaftet seither die Hütte. Heute wird die Hütte von bis zu 2000 Gästen täglich besucht, überwiegend sind dies Tagesgäste, die von der Auronzohütte hierher wandern.

 

(Wikipedia)

Universalmuseum Joanneum

Österreichischer Skulpturenpark - Premstätten

 

Das goldene Kalb war laut biblischer Überlieferung ein Götzenbild, das die Israeliten nach dem Auszug aus Ägypten gemeinsam mit Aaron schufen, während Mose auf dem Berg Sinai die zehn Gebote erhielt.

Eine Version von Holleins Installation Das Goldene Kalb, die erstmals in Genua im Zuge des Kulturhauptstadt-Jahres 2004 zu sehen war, wurde anschliessend in Graz in der Neutorgasse aufgestellt. Bei der imposanten Skulptur handelt es sich um einen 18 Meter langen und golden lackierten Mineralölwagon, der – mit Hörnern versehen – auf einem Sockel thronend die Blicke der Passanten/innen auf sich zieht.

Als Zitat des biblischen Götzenbildes erinnert die Installation an den sprichwörtlichen „Tanz um das goldene Kalb“, der für eine Verehrung von Reichtum und Macht steht.

2013 übersiedelte die Installation als Dauerleihgabe in den Skulpturenpark Premstätten.

[* In Explore 13 april 2017, thank you friends, for your interest :) ]

 

Karl (Paul Hörbiger), Harry Lime´s porter, watching Kurtz and Holly Martins.

Later, he will say to Holly, about the carrying of the Harry´s corpse: “There was a third man”.

  

"Then-now" image of a scene of one the best movies ever made.

More "The Third man" then-now images in my ALBUM:

www.flickr.com/photos/ramonoria/sets/7215767931798448

 

The great Paul Hörbiger was one of the most popular actors in austrian films and theatre.

en.wikipedia.org/wiki/Paul_H%C3%B6rbiger

  

Directed by Carol Reed, written by Graham Greene, photography by the great Robert Krasker.

 

Starring: Joseph Cotten, Orson Welles, Alida Valli, Trevor Howard. And Ernst Deutsch, Erich Ponto, Siegfried Breuer and

Paul Hörbiger.

 

en.wikipedia.org/wiki/The_Third_Man

  

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[* En Explore 13 abril 2017, gracias amigos por vuestro interés :) ]

 

Karl (Paul Hörbiger), el portero de Harry Lime, observa al barón Kurtz y a Holly Martins.

Más tarde revelará a Holly: "Había un tercer hombre".

 

Paul Hörbiger fué uno de los más populares actores del teatro y cine austríaco.

 

es.wikipedia.org/wiki/Paul_H%C3%B6rbiger

 

Una imagen "antes-ahora" de una de las mejores películas de la historia del cine.

  

Más imágenes de la película en mi ÁLBUM:

www.flickr.com/photos/ramonoria/sets/7215767931798448

 

Dirigida por Carol Reed, escrita por Graham Greene, fotografía del gran Robert Krasker.

 

Con Joseph Cotten, Orson Welles, Alida Valli, Trevor Howard. Y Ernst Deutsch, Erich Ponto, Siegfried Breuer y

Paul Hörbiger.

 

es.wikipedia.org/wiki/El_tercer_hombre_(pel%C3%ADcula)

  

Italien / Südtirol - Dreizinnenhütte

 

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The Antonio Locatelli hut (German: Dreizinnenhütte) is a refuge located in the Tre Cime Natural Park in South Tyrol at an altitude of 2,450 m.

 

The refuge is named after Antonio Locatelli, who was born in Bergamo on April 17, 1895, and died on June 27, 1936, in the Lechemti massacre during the Ethiopian War. He was a highly decorated aviator (the only Italian soldier to receive three gold medals for his military valor), journalist, Italian politician, mountaineer, CAI academic and, at his death, president of the CAI of Bergamo. During the First World War, he distinguished himself as a pilot of military aviation, and his daring exploits made him famous. He participated in the flight over Vienna with D'Annunzio. Shot and captured on September 15, 1918, he managed to escape disguised as an Austrian soldier after a few weeks. Inside the shelter is a statue of the Virgin of Loreto, patron of the airmen.

 

In 1881, the owner of the Post Hotel in Sexten, Karl Stemberger, proposed to build a refuge for the Deutscher und Österreichischer Alpenverein, the Austrian-German Alpine Club, near the Toblin pass. Members of the entire section of the club were enthusiastic about the panorama that can be enjoyed on the Tre Cime di Lavaredo, on Mount Paterno, and on the surrounding mountains, and decided to build the shelter to the pass.

 

Karl Stemberger managed the work, while the project was carried out by the president of the section, engineer Rienzner from Toblach. The work began in the spring of 1882. In two months, the equipment was available, and a simple one-storey building was installed, built with cut stones and a sloping roof. On the ground floor, the small shelter included an equipped room, an integrated kitchen, two tables, benches and chairs. Next to it was a door that led to a second room that served as a bed for the shepherds. On the east side, there was an outside staircase leading to the attic, which contained up to ten beds.

 

The shelter was to be open for autumn, but the weather was not favorable. In fact, in September 1882, a flood occurred in the upper Puster Valley. The inauguration was then postponed to 1883. For its realization, 1,250 florins were spent.

 

The refuge was destroyed during the First World War by an Italian grenade.

 

In 1922, a small refuge was rebuilt in place of the previous by the South Tyrol Alpine Club. In 1923, the refuge was expropriated in favor of the CAI section of Padua, which planned a major restoration and expansion in 1935

 

The new shelter was not renovated but was built in a slightly different position. A simple monument built on an edge of the former visible location recalls the previous structure. It also receives the complementary name of Sepp Innerkofler, a mountain guide in the Dolomites.

 

At the refuge is a small chapel and two small lakes: the Piani lakes.

 

The Locatelli refuge can be reached from the Auronzo refuge, connected to Misurina (a hamlet of Auronzo) by a toll road. The minimum walking time required to reach the Locatelli refuge from the Auronzo refuge (car park) is approximately 1h 20 '. The connection with Sexten via the Fischlein Valley is more demanding. It can also be reached from Lake Landro in three hours.

 

(Wikipedia)

 

Die Dreizinnenhütte (italienisch Rifugio Antonio Locatelli – S. Innerkofler) ist eine Schutzhütte des CAI in den Sextner Dolomiten (Dolomiten, Südtirol, Italien) auf einer Höhe von 2405 m s.l.m. Sie befindet sich am Fuß des Paternkofels und bietet den berühmten Blick auf die Drei Zinnen. Die Hütte liegt im Gebiet des Dolomitenkriegs (1915–1918), was im Umfeld in Form von ehemaligen Kriegsunterständen, -steigen und -tunnel deutlich sichtbar ist. Die Dreizinnenhütte ist Ausgangspunkt für zahlreiche Wander-, Klettersteig- und Klettertouren im Naturpark Drei Zinnen und ein beliebter Zielpunkt für Tagesausflügler.

 

Zugänge

 

Standardweg von der Auronzohütte (2320 m, Parkplatz, Linienbus) über Lavaredohütte und Paternsattel, (Weg 101, Gehzeit 1,5 Stunden, Mountainbike-Strecke)

Von der Auronzohütte (2320 m) über Forc. de Col de Mezo (Weg 105 bzw. Dolomitenhöhenweg 4, Gehzeit 2 Stunden)

Von Sexten über Fischleinboden (Parkplatz, Linienbus) bis zur Talschlusshütte (Gehzeit 2 Stunden) und weiter durch das Altensteintal (Weg 102, Gesamtgehzeit 4 Stunden)

vom Höhlensteintal (Parkplatz, Linienbus Toblach-Cortina d’Ampezzo) durch das Rienztal (Weg 102, Gehzeit 3,5 Stunden)

vom Sextental (Linienbus) durch das Innerfeldtal (Parkplatz) (Weg 105 bzw. Dolomitenhöhenweg 4, Gehzeit abhängig vom Startpunkt)

 

Übergänge

 

Weg 101 über Büllelejochhütte zur Zsigmondyhütte

über die Gamsscharte und den Schartenweg zur Büllelejochhütte (Klettersteig)

über die Gamsscharte und Paßportenscharte zum Paternsattel (Klettersteig)

 

Gipfelbesteigungen

 

Paternkofel (2744 m, ehemaliger Kriegsstollen und -steig, heute Innerkofler-Klettersteig)

Toblinger Knoten (2617 m, Leitern-/Klettersteig, wiederinstandgesetzte Kriegssteige)

Drei Zinnen

 

Die ersten Pläne zur Errichtung der ersten Dreizinnenhütte wurden 1881 von der Sektion Hochpustertal des Deutschen und Österreichischen Alpenvereins gefasst. Da der Bau vom Zentralausschuss des Alpenvereins subventioniert wurde, konnte schon bald mit dem Bau begonnen werden, sodass im September 1882 die Hütte vollendet wurde. Dieses erste Schutzhaus, ein kleiner Steinbau mit einer Küche mit Tisch und Herd sowie Schlafgelegenheiten auf Strohlagern für insgesamt 18 Personen wurde wegen Unwettern allerdings erst am 25. August 1883 eingeweiht. 1886 und 1891 kam es zu Erweiterungen und ab 1892 wurde die Hütte auch bewirtschaftet. Aus dem Jahr 1897 ist bereits eine jährliche Besucherzahl von 642 bekannt. 1898 übernahm der Alpinist und Bergführer Sepp Innerkofler die Bewirtschaftung der Hütte. 1907 wurde die Dreizinnenhütte um ein Stockwerk erweitert, 1908 wurde die nun 55 Bergsteigern Platz bietende Schutzhütte neu eröffnet. In diesem Jahr besuchten bereits 2000 Menschen die Hütte.

 

Im Gebirgskrieg wurde die Hütte 1915 von italienischen Granaten zerstört. Von 1920 bis 1922 wurde eine nahe gelegene Militärbaracke als Hütte bewirtschaftet und 1922 vom Alpenverein Südtirol eine neue Hütte errichtet. 1923 wurde diese Hütte vom italienischen Staat enteignet, dem Club Alpino Italiano (CAI), Sektion Padua übergeben und in Capanna Antonio Bettella umbenannt. 1935 errichtete dieselbe Sektion in Zusammenarbeit mit der Sektion Bozen dann die heutige größere Dreizinnenhütte auf den Ruinen der alten. Während des Zweiten Weltkriegs stand die Hütte von 1942 bis 1945 leer, wurde geplündert und als Schafstall verwendet. 1946 renovierte die Sektion Padua das Haus, nachdem sie auch den Anteil der Sektion Bozen erworben hatte, und bewirtschaftet seither die Hütte. Heute wird die Hütte von bis zu 2000 Gästen täglich besucht, überwiegend sind dies Tagesgäste, die von der Auronzohütte hierher wandern.

 

(Wikipedia)

Johann Strauss (1825-1899) war ein österreichischer Kapellmeister und Komponist und wurde als „Walzerkönig“ international geschätzt. Zur Unterscheidung von seinem gleichnamigen Vater wird er auch als „Johann Strauss Sohn“ bezeichnet.

Johann Strauss II (1825 – 1899), also known as Johann Strauss, Jr., the Younger, the Son, Johann Baptist Strauss, was an Austrian composer of light music, particularly dance music and operettas. He composed over 500 waltzes, polkas, quadrilles, and other types of dance music, as well as several operettas and a ballet. In his lifetime, he was known as "The Waltz King", and was largely then responsible for the popularity of the waltz in Vienna during the 19th century.

Johann Strauß bei Wikipedia.

 

Emperor Franz Monument (1, In the Castle). Ferdinand I had the monument erected in memory of his father Franz II (Roman-German Emperor 1792-1806), as Austrian Emperor Franz I (1804-1835) by Pompeo Marchesi. The foundation stone was laid for the anniversary of the Battle of Leipzig (October 16-19, 1813) on October 18, 1843. The unveiling was on June 16, 1846. The monument cast in the bronze foundry of Manfredini in Milan was brought from Milan to Vienna in 33 days, drawn by eight pairs of oxen and nine pairs of horses. The four colossal statues surrounding the monument symbolize faith, strength, peace and justice. The emperor is depicted in antique costume. On the side fronts of the octagonal pillar there are reliefs depicting the activity of the people (trade and commerce, mining and metallurgy, agriculture and livestock, science, art and heroism). The inscription "Amorem meum populis meis" ("My love for my peoples") is taken from the will of the ruler and the inscriptions on the pedestal were written by Joseph Calasanz Arneth.

 

Kaiser-Franz-Denkmal (1, In der Burg). Ferdinand I. ließ das Denkmal zur Erinnerung an seinen Vater Franz II. (römisch-deutscher Kaiser 1792-1806), als österreichischer Kaiser Franz I. (1804-1835) von Pompeo Marchesi errichten. Der Grundstein wurde zum Jahrestag der Völkerschlacht zu Leipzig (16.-19. Oktober 1813) am 18. Oktober 1843 gelegt. Die Enthüllung war am 16. Juni 1846. Das in der Bronzegießerei Manfredini in Mailand gegossene Monument wurde, gezogen von acht Paar Zugochsen und neun Paar Pferden, in 33 Tagen von Mailand nach Wien gebracht. Die vier das Denkmal umgebenden Kolossalstatuen symbolisieren Glauben, Stärke, Frieden und Gerechtigkeit. Der Kaiser ist in antiker Gewandung dargestellt. Auf den Seitenfronten des achtkantigen Pfeilers befinden sich Reliefs, die Tätigkeit des Volks darstellend (Handel und Gewerbe, Berg- und Hüttenbau, Ackerbau und Viehzucht, Wissenschaft, Kunst und Heldentum). Die Aufschrift „Amorem meum populis meis" ("Meine Liebe meinen Völkern") ist dem Testament des Herrschers entnommen. Die Inschriften auf dem Sockel wurden von Joseph Calasanz Arneth verfasst.

www.wien.gv.at/wiki/index.php/Kaiser-Franz-Denkmal_(1,_In_der_Burg)

Die Sehnsucht ist es, die unsere Seele nährt und nicht die Erfüllung; und der Sinn des Lebens ist der Weg und nicht das Ziel. Denn jede Antwort ist trügerisch, jede Erfüllung zerfließt uns unter den Händen, und das Ziel ist keines mehr, sobald es erreicht wurde.

Arthur Schnitzler - Arthur Schnitzler war ein österreichischer Erzähler und Dramatiker. Er gilt als einer der bedeutendsten Vertreter der Wiener Moderne

 

Longing is it that nourishes our soul and not the fulfillment ; and the meaning of life is a journey, not the destination . For each answer is deceptive , every fulfillment melts our hands , and the goal is no longer once it has been achieved .

Arthur Schnitzler

 

Auf Anregung von Reiner: youtu.be/LLQo61HuxxM

Blick von der Burg Theben (slowakisch Devin) auf den Fluß March entlang Slowakisch-Österreichischer Grenze.

 

View from the castle Theben on the river March along the Slovak-Austrian border.

 

Вид из замка Тебен на реку Март вдоль словацко-австрийской границы.

Today i visited the Sculpture Park near Lake Schwarzl. I found some nice objects like this handle on a meadow. It is an artists installation from Peter Weibel. I used a Lee Landscape Polarizer and a Big Stopper to enhance the surreal effect. I pull the polarizer until the sky is black. I did not plan to show the colour image. This makes the sky very contrasty. The long exposure with the big stopper creates the swooshing clouds. All is done in camera as you can see from a view dustspots i forgot to remove. In PP i open Nik Silver Efex (yes i still use that because it works great), add a red or yellow filter to boost the darks and thats it.

 

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Salzburg, Austria

Ein österreichischer Journalist schrieb einst, Liezen wäre die wohl hässlichste Stadt Österreichs, aber wie soviel im Leben ist auch das nur eine Frage der Perspektive.

  

An austrian journalist wrote once, Liezen would probably be the ugliest city in Austria, but like so much in life that is also just a matter of perspective.

The Brucknerhaus (German pronunciation: [ˈbʀʊknɐˌhaʊ̯s] is a festival and congress centre in Linz, Austria named after the Austrian composer Anton Bruckner. The building was designed by Finnish artchitects Heikki and Kaija Siren. Its construction took place from 1969 to 1973. It opened on 23 March 1974.

It holds about 200 performances per year, with about 180,000 of total audience. It is home to the Ars Electronica festival and Brucknerfest. In conjunction with the Austrian broadcasting company Österreichischer Rundfunk, it also organizes the Linzer Klangwolke, an annual musical event.

 

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Il Brucknerhaus (pronuncia tedesca: [bʀʊknɐˌhaʊ̯s] è un centro congressi e festival di Linz, in Austria dal nome del compositore austriaco Anton Bruckner. L'edificio è stato progettato da artchitects finlandesi Heikki e Kaija sirena. La sua costruzione ha avuto luogo dal 1969 al 1973. Si è aperto il 23 Marzo 1974.

Essa detiene circa 200 spettacoli all'anno, con circa 180.000 di pubblico totale. E 'sede del Ars Electronica Festival e Brucknerfest. In collaborazione con la società di radiodiffusione austriaca Österreichischer Rundfunk, organizza anche la Linzer Klangwolke, un evento musicale annuale.

Beim Transport von Neufahrzeugen von Volkswagen auf der Schiene sind diverse Unternehmen eingebunden. So auch Rail Cargo Carrier, eine Geschäftssparte der ÖBB. Der DGS 52448 von Bremen Rbf nach München Milbertshofen ist eine solche Leistung, die unter österreichischer Regie verkehrt. Am 05. Mai 2018 fuhr 1116.145 mit diesem Zug eine Ladung neuer VW Golf und Tiguan quer durch die Bundesrepublik. Am Aufnahmeort Himmelstadt liegen noch etwa 300 Kilometer Fahrt vor dem Lokführer, der an diesem schönen und warmen Frühlingstag im klimatisierten Führerstand sicherlich einen angenehmen Dienst hatte.

 

Several companies share the business of transporting new Volkswagens on German tracks. One of them is Austrian company Rail Cargo Carrier - a division of the ÖBB. On May 05th 2018 freight train DGS 52448 was scheduled from Bremen shunting yard to Munich Milbertshofen. It was hauled by ÖBB's 1116.145. When I took this picture near Himmelstadt at the valley of the Main river there were still 300 Kilometers to go until the train reached its final destination. The engine driver had probably quite an agreeable job on this beautiful spring day.

The 1116 145-2 runs with OIC 534 "Österreichischer Städtebund" across the Kalten Rinne viadukt.

Het Belvedere is een prachtig paleiscomplex in Wenen.

Twee barokke paleizen, het Unteres en Oberes Belvedere, staan tegenover elkaar aan weerzijden van een hellend park met formele Franse tuinen versierd met fonteinen, standbeelden en cascades.

  

Het complex werd gebouwd als zomerpaleis voor prins Eugène van Savoye, een succesvol bevelhebber van Franse afkomst die er in slaagde het Turkse leger in 1683 te verslaan.

Het Belvedere werd ontworpen door de hofarchitect Johann Lukas von Hildebrandt, die een meesterwerk van barokarchitectuur creëerde.

 

Na de dood van de kinderloze prins in 1736, werden zijn bezittingen waaronder vele kunstwerken en een grote bibliotheek verkocht door zijn nicht Anna Victoria. In 1752 verkocht ze tevens de twee paleizen aan keizerin Maria Theresia, die besloot er de koninklijke kunstverzameling in onder te brengen. In 1779 opende ze het paleis en de tuin voor het publiek.

 

De prins van Savoye woonde in het Unteres Belvedere, het lagere Belvedere.

 

Aan de zuidkant van het park, op de top van de helling, ligt het Oberes Belvedere (bovenste Belvedere). De vele sculpturen die de gevel versieren refereren naar de overwinning op het Turkse leger.

 

Het paleis biedt nu onderdak aan de Sammlung Österreichischer Kunst, een van de top musea in Wenen.

Maar het museum is vooral bekend vanwege de ongeëvenaarde verzameling werken van Gustav Klimt, een beroemde Oostenrijkse kunstenaar

 

Tussen het Unteres Belvedere en het Oberes Belvedere ligt de paleistuin. De tuin werd aangelegd tussen 1700 en 1725

De tuin is versierd met fonteinen, cascades en talloze standbeelden.

 

www.stadsverkenner.com/wenen/belvedere

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www.labiennale.at

 

Tutz-Säule, eine gotische Lichtsäule, welche 1381 vom Klosterneuburger Bürger Michael Tutz als Pestsäule gestiftet wurde und einst den sie umgebenden Friedhof beleuchtete. Sie zeigt Szenen aus der Passion Christi.

A Gothic column, which was founded in 1381 by Michael Tutz Klosterneuburger citizens to commemorate the plague and once illuminated the surrounding cemetery. It shows scenes from the Passion of Christ.

Herzogshut, Karl VI. (1685-1740) wollte Klosterneuburg zu einer gigantischen Klosterresidenz („österreichischer Escorial") ausbauen, doch kam es nur zur Errichtung des Nordostteils. Seine beiden Kuppeln werden durch gewaltige, maßstabgetreue Nachbildungen von Reichskrone und Erzherzogshut gekrönt.

Karl VI. (1685-1740) wanted to Klosterneuburg expand into a gigantic monastery residence ("Austrian Escorial"), but it was only for the construction of the North East part. His two domes are huge, scale replicas of the imperial crown and Erzherzogshut

Das Hundertwasserhaus ist eine von 1983 bis 1985 erbaute Wohnhausanlage der Gemeinde Wien.

 

Friedensreich Regentag Dunkelbunt Hundertwasser (bürgerlich: Friedrich Stowasser, * 15. Dezember 1928 in Wien; † 19. Februar 2000 an Bord der Queen Elizabeth 2 vor Brisbane) war ein österreichischer Künstler,[1] der vorrangig als Maler, aber auch in den Bereichen Architektur und Umweltschutz tätig war. Sein Künstlername ergibt sich daraus, dass sto in slawischen Sprachen hundert heißt.

 

Er trat zeitlebens als Gegner der „geraden Linie“ und jeglicher Standardisierung auf, was insbesondere bei seinen Arbeiten im Bereich der Baugestaltung bedeutsam ist, die sich durch fantasievolle Lebendigkeit und Individualität auszeichnen.

 

The Hundertwasserhaus is a 1983 to 1985 built

 

te residential complex of the municipality of Vienna.

  

Friedensreich Regentag Dunkelbunt Hundertwasser (bourgeois: Friedrich Stowasser, born December 15, 1928 in Vienna, † February 19, 2000 aboard the Queen Elizabeth 2 before Brisbane) was an Austrian artist, primarily as a painter, but also in the fields Architecture and environmental protection was active. His stage name derives from the fact that sto in Slavic languages means one hundred.

  

Throughout his life he appeared as an opponent of the "straight line" and any standardization, which is particularly important in his works in the field of building design, which are characterized by imaginative liveliness and individuality.

1. Österreichischer Bewegungszirkus - Höhenrausch 3.0 - OÖ Kulturquartier - Landstraße, OK Platz - Linz - Oberösterreich / Upper Austria - Österreich / Austria

 

www.ooekulturquartier.at/content/pages/2013/hoehenrausch-...

 

www.youtube.com/user/ooekulturquartier

Emperor Franz Monument (1, In the Castle). Ferdinand I had the monument erected in memory of his father Franz II (Roman-German Emperor 1792-1806), as Austrian Emperor Franz I (1804-1835) by Pompeo Marchesi. The foundation stone was laid for the anniversary of the Battle of Leipzig (October 16-19, 1813) on October 18, 1843. The unveiling was on June 16, 1846. The monument cast in the bronze foundry of Manfredini in Milan was brought from Milan to Vienna in 33 days, drawn by eight pairs of oxen and nine pairs of horses. The four colossal statues surrounding the monument symbolize faith, strength, peace and justice. The emperor is depicted in antique costume. On the side fronts of the octagonal pillar there are reliefs depicting the activity of the people (trade and commerce, mining and metallurgy, agriculture and livestock, science, art and heroism). The inscription "Amorem meum populis meis" ("My love for my peoples") is taken from the will of the ruler and the inscriptions on the pedestal were written by Joseph Calasanz Arneth.

 

Kaiser-Franz-Denkmal (1, In der Burg). Ferdinand I. ließ das Denkmal zur Erinnerung an seinen Vater Franz II. (römisch-deutscher Kaiser 1792-1806), als österreichischer Kaiser Franz I. (1804-1835) von Pompeo Marchesi errichten. Der Grundstein wurde zum Jahrestag der Völkerschlacht zu Leipzig (16.-19. Oktober 1813) am 18. Oktober 1843 gelegt. Die Enthüllung war am 16. Juni 1846. Das in der Bronzegießerei Manfredini in Mailand gegossene Monument wurde, gezogen von acht Paar Zugochsen und neun Paar Pferden, in 33 Tagen von Mailand nach Wien gebracht. Die vier das Denkmal umgebenden Kolossalstatuen symbolisieren Glauben, Stärke, Frieden und Gerechtigkeit. Der Kaiser ist in antiker Gewandung dargestellt. Auf den Seitenfronten des achtkantigen Pfeilers befinden sich Reliefs, die Tätigkeit des Volks darstellend (Handel und Gewerbe, Berg- und Hüttenbau, Ackerbau und Viehzucht, Wissenschaft, Kunst und Heldentum). Die Aufschrift „Amorem meum populis meis" ("Meine Liebe meinen Völkern") ist dem Testament des Herrschers entnommen. Die Inschriften auf dem Sockel wurden von Joseph Calasanz Arneth verfasst.

www.wien.gv.at/wiki/index.php/Kaiser-Franz-Denkmal_(1,_In_der_Burg)

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Withered....

Somewhere blooms the flower of farewell.....

 

Somewhere blooms the flower of farewell

and continually spread pollen, which we breathe, over;

even in next wind we breathe farewell.

( Rainer Maria Rilke 1875-1926, deutsch-österreichischer Dichter)

Klemens Maria Hofbauer war ein österreichischer Priester, Prediger und Mitglied des Ordens der Redemptoristen. Er wird in der katholischen Kirche als Heiliger verehrt und ist Stadtpatron von Wien (genannt Apostel von Wien).

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Clemens Maria Hofbauer, C.Ss.R. (1751–1820) was a hermit and later a priest of the Redemptorist congregation. He is considered a co-founder of the congregation and is a patron saint of Vienna.

Herzogshut, Karl VI. (1685-1740) wollte Klosterneuburg zu einer gigantischen Klosterresidenz („österreichischer Escorial") ausbauen, doch kam es nur zur Errichtung des Nordostteils. Seine beiden Kuppeln werden durch gewaltige, maßstabgetreue Nachbildungen von Reichskrone und Erzherzogshut gekrönt.

 

Karl VI. (1685-1740) wanted to Klosterneuburg expand into a gigantic monastery residence ("Austrian Escorial"), but it was only for the construction of the North East part. His two domes are huge, scale replicas of the imperial crown and Erzherzogshut

1. Österreichischer Bewegungszirkus - Höhenrausch 3.0 - OÖ Kulturquartier - Landstraße, OK Platz - Linz - Oberösterreich / Upper Austria - Österreich / Austria

 

www.ooekulturquartier.at/content/pages/2013/hoehenrausch-...

 

www.youtube.com/user/ooekulturquartier

School building and Austrian Federal Publisher

Property ID: 30433 Schelling alley 13

Cadastral Community: Inner City

 

Schulgebäude und Österreichischer Bundesverlag

Objekt ID: 30433 Schellinggasse 13

KG: Innere Stadt

de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_denkmalgesch%C3%BCtzten_O...

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