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600 | by SantiMB.Photos
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600

Montjuïc - Barcelona (Spain).

 

A small exhibition of classic cars that I was in a car park.

 

Una pequeña exhibición de coches clásicos que me encontré en un aparcamiento.

 

ENGLISH

The SEAT 600 (Seiscientos, also nicknamed pelotilla (little ball), seílla or seíta (both stand for little SEAT)) was a Spanish car made by SEAT from May 1957 to August 1973. It helped to start the economic boom, the Spanish Miracle (1959-1973), that came at the end of the slow recovery from the Spanish Civil War. It was a relatively inexpensive vehicle (then 60,000 Spanish Pesetas) and was the first car that came within the modest but rapidly growing economic means of most Spanish families from the mid 1960s to the early 1970s. The vehicle has become an icon of the period.

 

The SEAT company was born as a joint venture of the Spanish state holding agency Instituto Nacional de Industria (INI), six Spanish banks and Fiat, and almost all SEAT models up to 1982 were license-built Fiat based cars although the 1200/1430 Sport "Bocanegra" and 133 were models created in-house by SEAT in the 1970s.

 

Up to 797,319 SEAT 600 and 18,000 SEAT 800 were made until 1973. They were exported to Argentina, Mexico, Poland and Finland. The Fiat version enjoyed far less success in its homeland than the Spanish model, probably because the Italian market was more advanced than the Spanish at the time.

 

Among the reasons for ending production were the thin and weak b pillars, which made seat belt installation very difficult. The SEAT 600 was replaced by the far less successful SEAT 133, a modernized derivative of the SEAT 850 designed by SEAT.

 

More info: en.wikipedia.org/wiki/SEAT_600

 

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CASTELLANO

El SEAT 600 (también conocido popularmente como Seiscientos, Pelotilla, Seílla o Seíta) es un automóvil de turismo del segmento A producido por el fabricante español SEAT entre los años 1957 y 1973. Fue construido bajo licencia de la Fiat sobre el original Fiat 600 diseñado por el italiano Dante Giacosa, que trabajaba para la casa Fiat. El Fiat 600 original fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1955.

 

En España primero se importaron algunas unidades del modelo italiano FIAT 600, pero pronto la fábrica SEAT comenzó la producción propia sobre la base del FIAT 600 bajo un acuerdo con la empresa italiana FIAT. Este modelo fue comprado principalmente por la clase media española, que no podía acceder a comprar vehículos de mayores prestaciones. En 1957 se puso a la venta en España por el precio de 73.500 pesetas de la época.

 

El primer ejemplar salió de la factoría de la Zona Franca de Barcelona el 27 de junio de 1957, con el número de bastidor 100-106-400.001 y matrícula de Madrid, se dio de baja en Valencia en febrero de 1985.

 

Del 600 se fabricaron diversos modelos, el conocido como Normal, D, E y L Especial sin contar modelos como el comercial, el descapotable, la formichetta, etc.

 

La comercialización del SEAT 600 fue disminuyendo paulatinamente debido a la creciente competencia de modelos de otras marcas que resultaban más atractivos al consumidor. Por ejemplo, el Renault 5, con una estética más moderna y mejores sistemas de seguridad, se popularizó rápidamente en el mercado europeo.

 

Otro motivo para el cese de la producción fue que el pilar b del 600 era débil y estrecho, lo cual dificultaba una instalación correcta de los cinturones de seguridad, que en aquellos días se hicieron obligatorios en España.

 

A pesar de haber tenido varios rediseños, el 3 de agosto de 1973 finalizó la producción del SEAT 600. Los trabajadores de SEAT despidieron el último 600 con una pancarta que ponía: «Naciste príncipe y mueres rey». Se fabricaron 797.419 unidades hasta 1973 en la factoría de la Zona Franca de Barcelona, de las que quedan unas 10.000 unidades en circulación.

 

Más info: es.wikipedia.org/wiki/SEAT_600

 

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La reflexión: www.santimb.com

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Taken on February 26, 2011