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Especial 160.000 visitas/vistas en Flickr, con dos videos nunca antes subidos (por falta de tiempo) | by Nicolás Eduardo Feredjian
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Especial 160.000 visitas/vistas en Flickr, con dos videos nunca antes subidos (por falta de tiempo)

Recorrido entre la Cola de Maniobras provisoria de Carabobo y estación San Pedrito - Prolongación línea "A"

 

- - Tema de fondo del primer video: El Mareo (Con Gustavo Cerati) - -

 

Videos inferiores y texto superior: Propios. (Antes de darles play, poneles pausa para que carguen bien).

 

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Primera parte - Recorrido entre Cola de Maniobras provisoria de Carabobo y estación San José de Flores

 

Segunda parte - Recorrido entre túnel posterior a estación San José de Flores y estación San Pedrito

 

Observación: El video fue dividido en dos partes. Como notarán, fue filmado poco antes de la colocación de la segunda capa de piedra balasto, previa instalación de los bloques de bíblocks, donde luego fueron montadas las vías con sus respectivos clips de sujeción verde; montaje y obra que va desde la todavía actual Cola de Maniobras posterior a Carabobo hasta el final del Muro (hoy inexistente) de la estación San Pedrito (ex Nazca). Luego del muro que podrán ver casi al final del segundo video, el mismo ya no existe y en el mismo tuvo lugar el enlace, actualmente finalizado, que deriva y conecta con la gran Cochera - Taller de 4 vías (túnel cuádruple), que va desde la intersección de la avenida Rivadavia con Quirno - Argerich (su continuación y cambio de nombre del otro lado de Rivadavia) hasta la intersección de la misma avenida con Candelaria - Bahía Blanca (Floresta).

El recorrido filmado en ambas partes abarca desde el final de la actual Cola de Maniobras posterior a estación Carabobo (donde actualmente finaliza el tendido operativo de la línea A), que se ubicaría a la altura entre las calles Camacuá y Esteban Bonorino, hasta el extremo Oeste de la estación San Pedrito, ubicado justo debajo de la intersección con la calle Quirno. Cabe destacar que la prolongación de esta línea se emplazó toda bajo la avenida Rivadavia, desde Primera Junta pasando por Carabobo hasta pasando avenida Nazca, donde luego sigue 8 cuadras más y termina en pleno corazón del barrio de Floresta, donde actualmente se está terminando la Cochera - Taller de la línea "A", lugar donde se guardarán, lavarán y mantendrán los coches de la línea más antigua de Sudamérica.

Actualmente la obra se encuentra completamente finalizada, lista para operar pero en espera por la adquisición de nuevo material rodante, que el gobierno Nacional, a través de la Secretaría de Transporte de la Nación deberá disponer para poder inaugurar los tramos terminados por la empresa estatal de la Ciudad, SBASE (Subterráneos de Buenos Aires, Sociedad del Estado).

 

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Taken on December 10, 2011