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Honda-Rickman CR1060 (1975) | by Cédric JANODET
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Honda-Rickman CR1060 (1975)

Grâce à Oscar et à son lien sur le net, voici les caractéristiques précises de cette magnifique préparation sur base Honda :

 

Cette exceptionnelle Honda Rickman de compétition a été construite aux Etats-Unis en 1975 à partir d'un cadre Rickman. Date de fabrication du cadre: 01/1975.

Importée en Europe en 2004, cette machine participait à des compétitions "classiques" aux Etats-Unis dans le championnat AHRMA et notamment à Daytona.

Le moteur a été construit "from scratch" à partir d'un jeu de carters moteur neufs (ils ne portent donc pas de numérotation Honda). Ce moteur de 1060 cm3 comporte des pièces racing exceptionnelles.

 

Préparation moteur :

 

- kit moteur 1060 cm3 ( pistons "Arias" de 72 mm d'alésage à haute compression),

- culasse préparation "Russ Collins Engineering" gravée en dessous de la culasse,

- arbre à cames Megacycle 125-65;

- couvre culasse renforcé (vis supplémentaires visibles au dessus) renforçant la rigidité au niveau de la distribution),

- bielles renforcées,

- pompe à huile renforcée,

- embrayage renforcé,

- magnéto "ARD" (le must de l'allumage à l'époque, car produisant une étincelle cylindre par cylindre, ce qui améliore le rendement avec un arbre à came pointu),

- carbus Keihin racing CR 31,

- 4 mégaphones de type CR 750,

- manomètre de pression d'huile,

- boite racing.

 

Partie cycle:

 

- cadre Rickman,

- fourche Betor 41 mm (très rare et réservée à la compétition, les Betor classiques étaient des 38 mm),

- freins Lookeed avec disques percés et allégés,

- guidons bracelets Tomaselli,

- amortisseur de direction,

- bras oscillant Rickman modifié,

- réservoir Rickman compétition en polyesther (petit réservoir trés rare),

- kit chaine en 520 (sur mesure),

- jantes DID et Borani,

- pneus Avon racing.

 

Puissance : env. 95 chevaux

Poids : 180 kg

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Taken on May 25, 2008