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1955 - 1958 Borgward Hansa 2400 II Pullman | by Georg Sander
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1955 - 1958 Borgward Hansa 2400 II Pullman

The Borgward Hansa 2400 is a large six-cylinder saloon first presented in 1951 and manufactured by the Bremen based auto-manufacturer Carl F. W. Borgward GmbH from 1952 to 1959. The car was launched as a fast back sedan: a longer-wheelbase notchback version appeared a year later. The Hansa 2400 seems, at least in its early years, to have suffered from a reputation for inadequate brakes and other perceived quality defects: in a market segment that was closely contested but small, the large Borgwards lost out to less flamboyant models from the German south.


The Hansa 2400 commenced production in 1952 as a large fastback sedan, its profile reminiscent of the recently introduced Hudson Super Wasp. It had presence. Unusually even at this time, all four doors were forward opening which presumably facilitated access and egress. The body was an all-steel integral structure, as on the car's four-cylinder sibling.


Sales material placed emphasis on the car's luxury features, such as a heating and ventilation system that ducted air direct to rear passengers as well as to the front, with each system and side separately adjustable. Items such as the cigarette lighter, the self-parking windscreen wipers and the side windows that wound down fully into the doors barely merited a mention. The spare wheel was stowed flat in a compartment beneath the boot / trunk. It was accessible through a hatch behind a section of the rear bumper / fender, so that a wheel change could be undertaken without the need to empty out the luggage.


A year later a longer-wheelbase notchback version appeared: options included a partition to enable the car to be used for traditional chauffeur operations.


In 1955, production of the fastback sedan ceased. The long-wheelbase car underwent a minor facelift which involved more prominent headlamp surrounds: it soldiered on in this form until 1959.




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Der Borgward Hansa 2400 war ein Pkw der Oberklasse, den die Carl F. W. Borgward G.m.b.H. in Bremen von 1952 bis 1958 als Schrägheck- und als Stufenhecklimousine baute.


Die zu ihrer Zeit ungewöhnliche Schräghecklimousine war bereits 1951 unter der Bezeichnung Hansa 1800 als obere Abrundung des Angebotes auf der IAA in Frankfurt zu sehen. 1952 wurde jedoch ein Hansa 1800 als stärker motorisierter Nachfolger des Borgward Hansa 1500 vorgestellt. Die Serienfertigung des neuen Oberklassemodells begann im Oktober desselben Jahres unter dem Namen „Hansa Vierundzwanzighundert“ mit einem fast 2,4 Liter großen Sechszylindermotor.


Als zweite Form folgte 1953 eine in Radstand und Gesamtlänge um 20 cm verlängerte konservative Stufenhecklimousine mit der Bezeichnung Borgward Hansa 2400 Pullman.


1955 wurde die Produktion der Schrägheckversion eingestellt und die Stufenhecklimousine wuchs im Zuge einer Modellpflege noch einmal um 15 cm in der Gesamtlänge auf 481 cm. Die Motorleistung wurde zudem auf 100 PS gesteigert. Die Produktion des Borgward Hansa 2400 endete 1958 nach 1399 Exemplaren. (Der Verband der Automobilindustrie nennt in seiner Statistik mit 1388 Fahrzeugen eine etwas geringere Zahl.) Das Auto war ob seines technischen Aufwandes für den Hersteller nie rentabel. Nachfolger des 2400 wurde 1959 der „Große Borgward“ P 100.



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Taken on June 8, 2012