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1938 Delahaye T145 GP (01) | by Georg Sander
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1938 Delahaye T145 GP (01)

Delahaye automobile manufacturing company was started by Emile Delahaye in 1894, in Tours, France. His first cars were belt-driven, with single or twin cylinder engines. In 1900, Delahaye left the company.

 

In 1937, René Le Bègue and Julio Quinlin won the Monte Carlo Rally driving a Delahaye. This was the time when the German Nazi party, in an attempt to establish dominance for their party, nation, and philosophy, nationalized the Mercedes-Benz and Auto Union racing teams, pouring money in to glorify Germany. Against this juggernaut, Delahaye brought out the Model 145, the so-called "Million Franc Delahaye" after its victory in the Million Franc Race; it was driven by René Dreyfus to victory at Pau in 1938, doubly humiliating the Nazis since a Jewish driver in a French car beat their vaunted, state of the art, Mercedes-Benz Silver Arrows. This competition victory combined with French patriotism to create a wave of demand for Delahaye cars, up until the German occupation of France during World War II.

 

(Wikipedia)

 

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Delahaye war ein französischer Automobilhersteller, der 1894 die Fertigung seiner ersten Fahrzeuge nach dem Vorbild des Benz-Motorwagen aufnahm.

 

Delahaye siegte beim Million-Franc-Rennen mit dem sogenannten Million-Franc-Delahaye, der von René Dreyfus 1938 in Pau auf dem Typ 145 gegen den von Rudolf Caracciola pilotierten schweren deutschen Wagen errungen wurde. Damit blamierte ein jüdischer Fahrer auf einem französischen Auto den von den Nazis favorisierten Mercedes-Benz Silberpfeil, der den Stand der Technik darstellte. Dieser Rennsieg bewirkte in Kombination mit französischem Patriotismus eine Nachfragewelle für Delahaye bis zur deutschen Besetzung Frankreichs während des Zweiten Weltkriegs.

 

(Wikipedia)

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Taken on September 18, 2011