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Cadillac Coupe DeVille 1959 | by EduardoROlivera
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Cadillac Coupe DeVille 1959

In 1959 the DeVille line was redesigned and separated in a distinct Series 63. The new model featured full fender skirts and a sleeker front end.

 

The Coupe de Ville, like other Cadillacs, grew substantially larger and more powerful from 1949 through the early 1970s. By 1973 it was 4 in. (101.6 mm) longer in wheelbase, 17 inches (431.8 mm) longer overall, and more than 900 lb (408 kg) heavier, and its standard V8 engine had grown from 331 in³ (5.4 L) to 472 in³ (7.7 L).

 

4e génération : 1959-1960 [modifier]

Les Cadillac de 1959 reçoivent une nouvelle carrosserie caractérisée par ses immenses ailerons arrière comportant une nacelle pour les feux et leur calandre en miroir. Les berlines se dédoublent avec une carrosserie à six glaces latérales et une autre à quatre glaces latérales et lunette arrière panoramique. Le moteur est réalésé à 6,4 litres ; il développe 325 ch. L’empattement est légèrement allongé à 3,30 m. Les modèles DeVille forment désormais la Série 63, une sous-série de la Série 62 comme les Eldorado (Série 64) et les Eldorado Brougham (Série 69). Ils se distinguent par l’inscription « Coupe DeVille » ou « Sedan DeVille » en lettres cursives placée au bout de l’aile arrière, au-dessus de la baguette latérale. Trois modèles sont disponibles : Coupe DeVille (5252 $, produit en 21 924 exemplaires), Sedan DeVille à 6 glaces (5498 $, 19 158 exemplaires) et Sedan DeVille à 4 glaces (5489 $ également, mais produite en 12 308 exemplaires). Ce dédoublement de la Sedan DeVille lui fait perdre son titre de Cadillac la plus vendue de l’année qui revient à la Sedan à 6 glaces de la Série 62 (il existe aussi une Sedan 4 glaces).

 

Les modèles de 1960 reprennent le style des modèles de 1959 mais en moins flamboyant. Les ailerons sont simplifiés et la calandre est moins chargée. Sur les modèles DeVille, l’inscription Cadillac est placée sur l’aile avant, derrière les phares. La Série 63 DeVille comprend toujours le Coupe DeVille (5252 $, produit en 21 585 exemplaires), la Sedan DeVille à 6 glaces (5498 $, 22 579 exemplaires) et la Sedan DeVille à 4 glaces (5489 $ également, mais 9 225 exemplaires seulement). C’est encore la Série 62 de base qui est la Cadillac la plus vendue de l’année. La consommation moyenne est de 16,8 litres aux cent kilomètres à 96 km/h.

 

1959 wurde die DeVille-Baureihe überarbeitet und als eigene ‘’Series 63’’ herausgebracht. Beim neuen Modell waren die Hinterräder von den Kotflügeln abgedeckt und der Vorderwagen war schlanker gestaltet. Die Heckflossen waren spitz ausgelegt und trugen Rücklichter in Raketenform. Zusätzlich trug der breite hintere Stoßfänger im Grilldesign an der Seite noch Rückleuchten, die an die Auslässe von Raketendüsen erinnerten. Neu war der 6,4 l-V8-Motor mit 325 bhp (239 kW) Leistung. 1960 gab es wenig Veränderungen, nur die raketenförmigen Rückleuchten wichen einfacheren, vertikal ausgerichteten Ovalen.

 

{Wikipedia}

 

 

 

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Taken on June 5, 2010