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Aeroporto Santos Dumont | by Rodrigo Soldon Souza
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Aeroporto Santos Dumont

Santos Dumont é um aeroporto brasileiro da cidade do Rio de Janeiro, inaugurado em 1936.

 

No Rio de Janeiro, o transporte comercial empregando hidroaviões utilizava o atracadouro da Ponta do Calabouço. A aviação de pouso e decolagem terrestre, ainda incipiente, aproveitava o Campo de Manguinhos e os aparelhos militares da Aeronáutica e Marinha usavam, respectivamente, o chamado Campo dos Afonsos e o do Galeão.

 

Como grande cidade e sobretudo, na condição de Distrito Federal, o Rio de Janeiro exigia providências urgentes. Estava na hora de dispor de um Aeroporto condizente com suas necessidades. Duas áreas encontravam-se na mira: a do Calabouço, onde atracavam os hidroaviões de rotas nacionais e internacionais, e a de Manguinhos que recebia as aeronaves de pouso e decolagem.

 

A proposta de implantar o aeroporto no aterro do calabouço repercutiu bem, conquistando elogios de especialistas em aviação do mundo todo. As obras começaram em 1934, em terreno cedido pela Prefeitura do Distrito Federal ao Ministério da Viação e Obras Públicas.

 

A primeira parte dos trabalhos constituiu-se basicamente da ampliação do aterro em mais 370 mil metros quadrados. Consta até que um burrinho foi emprestado pela Prefeitura para ajudar no serviço. O projeto exigiu a construção de uma muralha de contenção e o lançamento de mais de 2,7 milhões de metros cúbicos de areia na área conquistada ao mar.

 

Os serviços não foram interrompidos. Hidroaviões continuavam a operar normalmente no local e o terrapleno, antes mesmo de estar concluído, já estava sendo utilizado, franqueado aos 400 metros para pequenas aeronaves. Mais tarde, em 1936, quando alcançou 700 metros, foi aberto para aparelhos de maior porte, o primeiro aeroporto civil do país era finalmente inaugurado.

 

Segundo a INFRAERO, o aeroporto é, atualmente, o décimo aeroporto brasileiro em tráfego de passageiros, com movimento de 3,6 milhões embarques/desembarques em 2008.

 

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Santos Dumont Airport is a Brazilian city of Rio de Janeiro, inaugurated in 1936.

 

In Rio de Janeiro, commercial transport using seaplanes used the dock of the Calaboose. The aircraft takeoff and landing ground, still in its infancy, enjoyed the Field of Manguinhos and military aircraft of the Air Force and Navy used, respectively, called the Field of Afonsos and the Galleon.

 

How big city and especially the condition of the Federal District, Rio de Janeiro called for urgent measures. It was time to have an Airport consistent with their needs. Two areas were targeted: the Dungeon, where seaplanes moored in national and international routes, and he received Manguinhos aircraft landing and takeoff.

 

The proposal to deploy the airport at the site of the dungeon resonated well, winning praise from aviation experts from around the world. Work began in 1934 on land donated by the Municipality of the Federal District to the Ministry of Transportation and Public Works.

 

The first part of the work consisted primarily of the expansion of the landfill by over 370,000 meters square. Shown until a donkey was loaned by the City to assist in service. The project required the construction of a wall of containment and release of more than 2.7 million cubic meters of sand in the area conquered the sea.

 

The services were not interrupted. Seaplanes continued to operate normally in place and the embankment, even before being completed, was already being used, the franchisee to 400 meters for small aircraft. Later, in 1936, when it reached 700 meters, was opened to larger devices, the country's first civil airport was finally opened.

 

According to INFRAERO, the airport is currently the tenth Brazilian airport passenger traffic, with 3.6 million shipments moving / landings in 2008.

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サントスデュモン空港は1936年に発足リオデジャネイロ、ブラジルの都市です。

 

リオデジャネイロでは、水上飛行機を使って商業輸送は留置場のドックを使用していました。航空機の離陸と着陸の地面は、まだ始まったばかりで、Manguinhosのフィールドと空軍の軍用機を楽しんで、海軍は、それぞれ使用され、Afonsosのフィールドとガレオン船と呼ばれる。

 

どの大都市、特に連邦区の条件は、リオデジャネイロでは、緊急措置を求めた。それは彼らのニーズと一致して空港を持っている時間でした。水上飛行機は、国内および国際的なルートに係留されたダンジョンを、彼はManguinhos航空機の着陸と離陸を受け取った2つの領域を標的とした。

 

ダンジョンのサイトで空港を展開するための提案は、世界各地からの航空専門家からの賞賛を獲得し、うまく共鳴しました。仕事は、交通·公共事業省に連邦区の市から寄贈された土地に1934年に始まった。

 

作品の最初の部分は上37万メートル平方埋立の拡大の主に構成されていた。ロバがサービスを支援するために市が貸与されるまでに示す。封じ込め及びエリア内の砂以上の270万立方メートルのリリースの壁の建設に必要なプロジェクトでは、海を征服した。

 

サービスが中断されていませんでした。水上飛行機は、すでに使用されていた、さえ完了される前に、場所や堤防で正常に動作する小型の航空機の400メートルにフランチャイジーを続けた。その後、1936年に、それは700メートルに達したときに、大規模なデバイスにオープンした、同国初の民間空港がついにオープンしました。

 

INFRAEROによると、空港は360万の出荷台数は、2008年/着陸を移動することで、現在第十ブラジルの空港の旅客輸送である。

 

 

fonte: pt.wikipedia.org/wiki/Aeroporto_Santos_Dumont

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Taken on July 22, 2013