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Im Tunnel unter dem Hbf | by Entenfang1
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Im Tunnel unter dem Hbf

Aus leicht veränderter Perspektive die Einfahrt in die Wendeschleife

Ich habe mich schon gefragt, warum zur Hölle baut man eine unterirdische Wendeschleife, wenn man auch einfach um den Häuserblock wenden könnte. Als Erklärung wurden genannt, dass die Anwohner erstens weniger Lärm hätten, aber sich zweitens erhebliche Vorteile für den Betrieb ergeben. Durch die Anordnung direkt hinter dem Haltestellenbereich können die Bahnen behinderungsfrei wenden, sodass Fahrzeug- und Personaleinsparungen möglich sind, welche die zusätzlichen Baukosten teilweise ausgleichen.

Nach dem Bau der Linie 5 wird nur die Linie 4 die unterirdische Wendeschleife nutzen und die Linien 5 und 6 durchgebunden. Die heute bestehende oberirdische Wendeschleife der Linie 4 um das Salewahaus wird trotzdem bestehen bleiben. Sie wird für Verstärker und Störfälle vorgehalten.

 

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Taken on July 10, 2019