flickr-free-ic3d pan white

Sodertalje, Sweden 046 - Scania 111 SBAT 6x6 Military version

Recommended View On Black, large - Recomendado Ver en Fondo Negro, grande

 

The design work on the Saab-Scania SBA 111 4 x 4 and SBAT 111S 6 x 6 trucks began during the late 1960s and the first prototypes appeared during 1971, production commenced in 1976.

 

The two vehicles were designed to be the main tactical trucks of the Swedish armed forces and over 2500 were delivered to the Swedish Army alone, more went to the Swedish air force and navy. The two vehicles share many components (there is 90% parts commonality), such as the forward control cab, with the main difference, apart from the extra axle and enlarged cargo area, being that the 6 x 6 uses a turbocharged engine.

 

In both 4 x 4 and 6 x 6 versions, the cargo carrier is the main version, the 4 x 4 being able to carry 4 500 kg across country and the 6 x 6 6 000 kg; road payloads are 6 000 kg and 9 000 kg respectively. Hydraulic materials handling cranes are fitted to some vehicles. Numbers of SBAT 111S trucks are used to tow 155 mm FH-77A field howitzers and 120 mm KARIN coast defence guns; at least 600 slightly modified SBAT 111S trucks have been exported to India to tow and support 155 mm FH-77B field howitzers. The artillery tractors have a crew shelter on the cargo area.

 

Other variants include SBAT 111S chassis modified to carry shelters for the Giraffe radar system; these vehicles have four stabilizer jacks which are lowered when the radar arm is elevated. Crash rescue variants are used by the Royal Swedish Air Force and SBA 111s are used by the same service for snow clearing. Finland also uses a small number or 4 x 4 SBA 111s.

   

Los trabajos de diseño de los camiones Saab-Scania SBA 111 4x4 y SBAT 111S 6x6 comenzaron en los años 1960 y los primeros prototipos aparecieron durante 1971,la producción comenzó en 1976.

 

Los dos vehículos fueron diseñados para ser los principales camiones tácticos de las fuerzas armadas suecas y más de 2500 fueron entregados sólo al Ejército de Suecia, otro tanto se dirigió a la Fuerza Aérea y Marina suecas. Los dos vehículos comparten muchos componentes (hay un 90% de las partes en común), como el control de la cabina hacia adelante, siendo la diferencia principal, aparte de los ejes extras y la zona de carga ampliada, que el 6x6 utiliza un motor turboalimentado.

 

Las dos versiones, 4x4 y 6x6, se usan para transporte de cargas, la 4x4 puede llevar 4500 kg en todo terreno y la 6x6 6000 kg; en carretera las cargas útiles son 6000 kg y 9000 kg, respectivamente. Algunos vehículos están equipados con grúas hidráulicas para manipular materiales. Los camiones SBAT 111S se usan para remolcar obuses de 155 mm FH-77A y cañones de defensa costera de 120 mm KARIN. Al menos 600 camiones SBAT 111S con ligeras modificaciones han sido exportados a la India para el remolque y apoyo de obuses de 155 mm FH-77B. Los camiones para la artillería tienen una cabina especial para la tripulación en la zona de carga.

 

Otras variantes incluyen SBAT 111S con chasis modificado para llevar plataformas del sistema de radar Giraffe, estos vehículos tienen cuatro gatos estabilizadores que se bajan cuando el brazo del radar se eleva. Variantes para rescate en accidentes aéreos son utilizadas por la Real Fuerza Aérea sueca y el SBA 111s son utilizados por la F.A. para limpieza de nieve. Finlandia también utiliza un número pequeño de SBA 111s 4x4.

44,343 views
28 faves
34 comments
Taken on May 9, 2008