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Manresa Alta 08.09.2011 | by The STB
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Manresa Alta 08.09.2011

Among the events planned during the 58th MOROP Congress, FGC participated with the circulation of an heritage train, on Thursday, September 8, 2011, from Sant Vicenç de Castellet to Monistrol de Montserrat in the morning, and from Monistrol de Montserrato to Martorell in the afternoon. Since at that time none of the historic locomotives were in running state (not the steam locomotive Monistrol 209, nor the electric locomotive 304), the train was towed by a existing diesel Alsthom locomotive. With so many fatalities, FGC at least had the dignity of repainting this locomotive in the original colors of ancient CGFC, which the locomotive acquired a historical aspect.

 

At noon, unexpectedly, the locomotive circulated as light engine between Monistrol de Montserrat and Manresa Alta, which was reversed, returning back to Monistrol, in order to perform the rest travel with the long hood forward, offering undoubtedly an image much more plastic. This unexpected movement forced driving staff to interrupt your meal, put the remains in aluminum pans and finish aboard the locomotive. Here we see the locomotive, the number 1003 (Alsthom 1956, labeled "MO" since it was originally allocated to the Manresa-Olvan railway), ready to returns to Monistrol.

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De entre los actos previstos durante el 58 congreso del MOROP, FGC participó con la puesta en circulación de un tren de material histórico, el jueves 8 de septiembre de 2011, de Sant Vicenç de Castellet a Monistrol de Montserrat por la mañana, y de Monistrol de Montserrat a Martorell Enllaç por la tarde. Dado que en aquel momento ninguna de las locomotoras históricas estaban en estado de marcha (ni la locomotora de vapor Monistrol 209, ni la locomotora eléctrica 304), el tren lo remolcó una de las locomotoras diésel Alsthom existentes. Ante tantas fatalidades, FGC al menos tuvo la dignidad de repintar una de estas locomotoras en los colores originales de la antigua CGFC, con lo que la locomotora adquirió un aspecto histórico.

 

Al mediodía, y de forma imprevista, la locomotora circuló aislada entre Monistrol de Montserrat y Manresa Alta, donde fue invertida, volviendo de nuevo a Monistrol, para así poder realizar el resto de viaje con el capó largo por delante, ofreciendo, sin duda, una imagen mucho más plástica. Este movimiento imprevisto obligó al personal de conducción a interrumpir su comida, meter los restos en bandejas de aluminio, y terminarla a bordo de la locomotora. Aquí vemos a la locomotora, la número 1003 (Alsthom 1956, marcada como "MO" dado que fue originalmente asignada al ferrocarril de Manresa-Olvàn), preparada para regresar a Monistrol.

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Taken on September 8, 2011