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Porsche 906 Carrera 6 "Standard" 287 | by Jaeger-Meister
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Porsche 906 Carrera 6 "Standard" 287

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Auf der Basis des "Ollon Villars-Spyder" ( Bergspyder) entwickelte Porsche den Typ 906 Carrera, der aber bald nur als Carrera 6 bezeichnet wurde.

 

Der Sechszylinder-Saugmotor, die Radaufhängung mit Schraubenfedern, die zur Verbesserung des Fahrverhaltens in Metall statt in Gummi gelagerten Querlenker und Stabilisatoren sowie die Bremsen wurden vom 904/6 übernommen. Der Gruppe 4 Rennwagen verfügte über einen stabilen Stahlrohrgitterrahmen, von dem einige Rohre als Ölleitung dienten.

 

Vom Carrera 6 mit seiner flachen, nur einen knappen Meter hohen Kunststoffkarosserie mit Flügeltüren und der typischen Motorabdeckung aus gelblichem Plexiglas entstanden 52 "Standard"- Einheiten, neun Fahrgestelle mit dem 6-Zylinder-Einspritzer und vier mit dem 2,2-Liter-8-Zylinder, die als Prototypen starteten.

 

Der größte Erfolg des Porsche Carrera 6 "Standard" war sicher der Sieg bei der Targa Florio 1966. Für Le Mans versah man drei Carrera 6 mit einem speziellen Langheck, das die Karosserie um gut einen Meter nach hinten verlängerte. Sie belegten die ersten drei Plätze in ihrer Klasse.

 

Technische Daten

Modell: Porsche 906 Carrera 6 Coupé

Baujahr: 1965-1966

Motor: 6-Zylinder Boxer, luftgekühlt

Zweiventiler, je 1 obenliegende Nockenwelle, Kettenantrieb

Hubraum: 1.991 ccm

Bohrung x Hub: 80 x 66 mm

Leistung: 210 PS (155 kW) bei 8.000 1/min

Drehmoment: 196 Nm bei 6.000 1/min

Gemischaufbereitung: 2 x Dreifachfallstromvergaser

Kraftübertragung: 5 Vorwärts-, 1 Rückwärtsgang,

Sperrdifferenzial

Bremsanlage: Zweikreis-Scheibenbremsen

Fahrleistung: Höchstgeschwindigkeit ca. 280 km/h

Gewicht: 675 kg

Reifengröße

vorne / hinten:

5.50 L 15 R7 / 5.50 MR7

Radstand: 2.300 mm

Spurweite

vorne / hinten:

1.338 / 1.402 mm

Maße (L x B x H): 4.113 x 1.680 x 980 mm

 

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Taken on May 5, 2009