Noord/Zuidlijn's photostream  

Nederland, Amsterdam, 24 januari 2012

Aanleg Noord-Zuidlijn van de Amsterdamse Metro.

Onze huisfotograaf Gé Dubbelman gaat de komende tijd alle Noord/Zuidlijn stations in ruwbouw fotograferen. Hij doet dit vanuit precies dezelfde hoek als de bestaande artist impressions van architect Benthem Crouwel. We brengen vervolgens Gé's foto samen met de artist impression waardoor ontwerp en eindresultaat elkaar ontmoeten. We starten de serie met onze 'kathedraal', het imposante nieuwe metrostation onder het Centraal Station. Ga door naar 'View all sizes' en klik dan op 'Original' om de animatie te starten.

The City of Amsterdam is building a new subway (underground) line.
The tunnel is partly constructed underneath the old part of the city. The completion of the metro line is scheduled for 2017.

Foto: Ge Dubbelman/Hollandse Hoogte en Benthem Crouwel
Meer info: www.hierzijnwij.nu

Nederland, Amsterdam, 24 januari 2012

Aanleg Noord-Zuidlijn van de Amsterdamse Metro.

Onze huisfotograaf Gé Dubbelman gaat de komende tijd alle Noord/Zuidlijn stations in ruwbouw fotograferen. Hij doet dit vanuit precies dezelfde hoek als de bestaande artist impressions van architect Benthem Crouwel. We brengen vervolgens Gé's foto samen met de artist impression waardoor ontwerp en eindresultaat elkaar ontmoeten. We starten de serie met onze 'kathedraal', het imposante nieuwe metrostation onder het Centraal Station. Ga door naar 'View all sizes' en klik dan op 'Original' om de animatie te starten.

The City of Amsterdam is building a new subway (underground) line.
The tunnel is partly constructed underneath the old part of the city. The completion of the metro line is scheduled for 2017.

Foto: Ge Dubbelman/Hollandse Hoogte en Benthem Crouwel
Meer info: www.hierzijnwij.nu

Nederland, Amsterdam, 18 januari 2012.

Aanleg Noord-Zuidlijn van de Amsterdamse Metro.

Werkzaamheden bij station Vijzelgracht.

Kortdurende lekkage station Vijzelgracht gedicht.
Dinsdag 17 januari 2012 is in de bouwput van station Vijzelgracht een kortstondige lekkage ontstaan, waarbij water en zand de bouwput in lekte. Dit was op ruim 26 meter onder straatniveau ter hoogte van de wevershuisjes op de Vijzelgracht. Door alert optreden van de aannemer was het lek binnen enkele minuten gedicht.
Verwijderen van stempels.
Op dit moment zijn we bezig met het verwijderen van de stempels. Dat zijn de horizontaal geplaatste stalen buizen die de bouwkuip verstevigen tijdens de bouw. Omdat de onderste vloer erin ligt, zijn de meeste stempels niet meer nodig en is het veilig om de buizen weg te halen. Ook noodzakelijk, want anders kan Molly niet door het station getrokken worden. Deze werkzaamheden duren nog tot eind januari 2012.
Slopen van materiaalsluizen.
Meteen in het nieuwe jaar starten we met het slopen van de materiaalsluizen (constructies die noodzakelijk waren in de overdrukfase). Dit doen we op een zo geluidsarm mogelijke manier, we knippen het beton van de sluizen kapot. De brokstukken worden in containers afgevoerd. We zijn hier naar verwachting tot half februari mee bezig.
Bij het slopen wordt gebruik gemaakt van een vernevelaar (sneeuwkanon) om stofoverlast te voorkomen.
The City of Amsterdam is building a new subway (underground) line.
The tunnel is partly constructed underneath the old part of the city.
The completion of the metro line is scheduled for 2017.

Foto: Ge Dubbelman/Hollandse Hoogte.

Nederland, Amsterdam, 18 januari 2012.

Aanleg Noord-Zuidlijn van de Amsterdamse Metro.

Werkzaamheden bij station Vijzelgracht.

Kortdurende lekkage station Vijzelgracht gedicht.
Dinsdag 17 januari 2012 is in de bouwput van station Vijzelgracht een kortstondige lekkage ontstaan, waarbij water en zand de bouwput in lekte. Dit was op ruim 26 meter onder straatniveau ter hoogte van de wevershuisjes op de Vijzelgracht. Door alert optreden van de aannemer was het lek binnen enkele minuten gedicht.
Verwijderen van stempels.
Op dit moment zijn we bezig met het verwijderen van de stempels. Dat zijn de horizontaal geplaatste stalen buizen die de bouwkuip verstevigen tijdens de bouw. Omdat de onderste vloer erin ligt, zijn de meeste stempels niet meer nodig en is het veilig om de buizen weg te halen. Ook noodzakelijk, want anders kan Molly niet door het station getrokken worden. Deze werkzaamheden duren nog tot eind januari 2012.
Slopen van materiaalsluizen.
Meteen in het nieuwe jaar starten we met het slopen van de materiaalsluizen (constructies die noodzakelijk waren in de overdrukfase). Dit doen we op een zo geluidsarm mogelijke manier, we knippen het beton van de sluizen kapot. De brokstukken worden in containers afgevoerd. We zijn hier naar verwachting tot half februari mee bezig.
Bij het slopen wordt gebruik gemaakt van een vernevelaar (sneeuwkanon) om stofoverlast te voorkomen.
The City of Amsterdam is building a new subway (underground) line.
The tunnel is partly constructed underneath the old part of the city.
The completion of the metro line is scheduled for 2017.

Foto: Ge Dubbelman/Hollandse Hoogte.

Nederland, Amsterdam, 18 januari 2012.

Aanleg Noord-Zuidlijn van de Amsterdamse Metro.

Werkzaamheden bij station Vijzelgracht.

Kortdurende lekkage station Vijzelgracht gedicht.
Dinsdag 17 januari 2012 is in de bouwput van station Vijzelgracht een kortstondige lekkage ontstaan, waarbij water en zand de bouwput in lekte. Dit was op ruim 26 meter onder straatniveau ter hoogte van de wevershuisjes op de Vijzelgracht. Door alert optreden van de aannemer was het lek binnen enkele minuten gedicht.
Verwijderen van stempels.
Op dit moment zijn we bezig met het verwijderen van de stempels. Dat zijn de horizontaal geplaatste stalen buizen die de bouwkuip verstevigen tijdens de bouw. Omdat de onderste vloer erin ligt, zijn de meeste stempels niet meer nodig en is het veilig om de buizen weg te halen. Ook noodzakelijk, want anders kan Molly niet door het station getrokken worden. Deze werkzaamheden duren nog tot eind januari 2012.
Slopen van materiaalsluizen.
Meteen in het nieuwe jaar starten we met het slopen van de materiaalsluizen (constructies die noodzakelijk waren in de overdrukfase). Dit doen we op een zo geluidsarm mogelijke manier, we knippen het beton van de sluizen kapot. De brokstukken worden in containers afgevoerd. We zijn hier naar verwachting tot half februari mee bezig.
Bij het slopen wordt gebruik gemaakt van een vernevelaar (sneeuwkanon) om stofoverlast te voorkomen.
The City of Amsterdam is building a new subway (underground) line.
The tunnel is partly constructed underneath the old part of the city.
The completion of the metro line is scheduled for 2017.

Foto: Ge Dubbelman/Hollandse Hoogte.