Noord/Zuidlijn's photostream  

Nederland, Amsterdam, 8 februari 2012.

Aanleg Noord-Zuidlijn van de Amsterdamse Metro.

Station Ceintuurbaan/ferdinand Bolstraat.
Om de boormachine veilig het station binnen te kunnen loodsen, moet op het bovenste perron een extra voorziening worden getroffen. Het station wordt omgeven door water en grond, die niet naar binnen mogen stromen bij de doorboring van de wand.
In het station, tegen de wand waar Victoria doorheen boort, bouwen we daarom een stalen, drukdichte trommel.
(shield transfer sysytem)
Deze trommel is circa 9 meter lang en heeft een diameter van 8 meter. Deze trommel vangt het boorschild op en houdt de waterdruk binnen de trommel gelijk aan de waterdruk buiten het station.
De verwachting is dat de tweede Tunnelboormachine in maart 2012 het station bereikt.

Op het niveau van de onderste tunnel maakt de aannemer een
The City of Amsterdam is building a new subway (underground) line.
The tunnel is partly constructed underneath the old part of the city.

The completion of the metro line is scheduled for 2017.

Foto: Ge Dubbelman/Hollandse Hoogte.

Nederland, Amsterdam, 8 februari 2012.

Aanleg Noord-Zuidlijn van de Amsterdamse Metro.

Station Ceintuurbaan/ferdinand Bolstraat.
Om de boormachine veilig het station binnen te kunnen loodsen, moet op het bovenste perron een extra voorziening worden getroffen. Het station wordt omgeven door water en grond, die niet naar binnen mogen stromen bij de doorboring van de wand.
In het station, tegen de wand waar Victoria doorheen boort, bouwen we daarom een stalen, drukdichte trommel.
(shield transfer sysytem)
Deze trommel is circa 9 meter lang en heeft een diameter van 8 meter. Deze trommel vangt het boorschild op en houdt de waterdruk binnen de trommel gelijk aan de waterdruk buiten het station.
De verwachting is dat de tweede Tunnelboormachine in maart 2012 het station bereikt.

Op het niveau van de onderste tunnel maakt de aannemer een
The City of Amsterdam is building a new subway (underground) line.
The tunnel is partly constructed underneath the old part of the city.

The completion of the metro line is scheduled for 2017.

Foto: Ge Dubbelman/Hollandse Hoogte.

Nederland, Amsterdam, 8 februari 2012.

Aanleg Noord-Zuidlijn van de Amsterdamse Metro.

Station Ceintuurbaan/ferdinand Bolstraat.
Om de boormachine veilig het station binnen te kunnen loodsen, moet op het bovenste perron een extra voorziening worden getroffen. Het station wordt omgeven door water en grond, die niet naar binnen mogen stromen bij de doorboring van de wand.
In het station, tegen de wand waar Victoria doorheen boort, bouwen we daarom een stalen, drukdichte trommel.
(shield transfer sysytem)
Deze trommel is circa 9 meter lang en heeft een diameter van 8 meter. Deze trommel vangt het boorschild op en houdt de waterdruk binnen de trommel gelijk aan de waterdruk buiten het station.
De verwachting is dat de tweede Tunnelboormachine in maart 2012 het station bereikt.

Op het niveau van de onderste tunnel maakt de aannemer een
The City of Amsterdam is building a new subway (underground) line.
The tunnel is partly constructed underneath the old part of the city.

The completion of the metro line is scheduled for 2017.

Foto: Ge Dubbelman/Hollandse Hoogte.

Nederland, Amsterdam, 8 februari 2012.

Aanleg Noord-Zuidlijn van de Amsterdamse Metro.

Station Ceintuurbaan/ferdinand Bolstraat.
Om de boormachine veilig het station binnen te kunnen loodsen, moet op het bovenste perron een extra voorziening worden getroffen. Het station wordt omgeven door water en grond, die niet naar binnen mogen stromen bij de doorboring van de wand.
In het station, tegen de wand waar Victoria doorheen boort, bouwen we daarom een stalen, drukdichte trommel.
(shield transfer sysytem)
Deze trommel is circa 9 meter lang en heeft een diameter van 8 meter. Deze trommel vangt het boorschild op en houdt de waterdruk binnen de trommel gelijk aan de waterdruk buiten het station.
De verwachting is dat de tweede Tunnelboormachine in maart 2012 het station bereikt.

Op het niveau van de onderste tunnel maakt de aannemer een
The City of Amsterdam is building a new subway (underground) line.
The tunnel is partly constructed underneath the old part of the city.

The completion of the metro line is scheduled for 2017.

Foto: Ge Dubbelman/Hollandse Hoogte.

Nederland, Amsterdam, 8 februari 2012.

Aanleg Noord-Zuidlijn van de Amsterdamse Metro.

Station Ceintuurbaan/ferdinand Bolstraat.
Om de boormachine veilig het station binnen te kunnen loodsen, moet op het bovenste perron een extra voorziening worden getroffen. Het station wordt omgeven door water en grond, die niet naar binnen mogen stromen bij de doorboring van de wand.
In het station, tegen de wand waar Victoria doorheen boort, bouwen we daarom een stalen, drukdichte trommel.
(shield transfer sysytem)
Deze trommel is circa 9 meter lang en heeft een diameter van 8 meter. Deze trommel vangt het boorschild op en houdt de waterdruk binnen de trommel gelijk aan de waterdruk buiten het station.
De verwachting is dat de tweede Tunnelboormachine in maart 2012 het station bereikt.

The City of Amsterdam is building a new subway (underground) line.
The tunnel is partly constructed underneath the old part of the city.

The completion of the metro line is scheduled for 2017.

Foto: Ge Dubbelman/Hollandse Hoogte.