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HAPPY NEW YEAR 2010

Feliz año nuevo 2010
Bonne année 2010

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Uploaded on Dec 31, 2009

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Cambrils

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J-1

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Grua Boetticher y Navarro SA

A partir del 1869 se creó la Junta de Obras del Puerto con el encargo de administrar las subvenciones, a finales de siglo, se llevan a cabo las obras más importantes. El aumento considerable del tráfico, especialmente de exportación de productos hacen que se construyen el muelle de Costa, el dique del Oeste y el Transversal.

En los primeros años del siglo XX la actividad constructiva quedó postergada a un segundo término ya que era primordial el equipamiento de las zonas ya existentes, la adquisición de grúas y maquinaria en general, pero también las obras de infraestructura como tinglados, almacenes y silos.


Al implantarse la industria petroquímica en los años sesenta, el Puerto se dotó de nuevas instalaciones adecuadas a sus necesidades, como los pantalanes para la carga y descarga de productos derivados del petróleo.
Del mismo modo, se incrementaron las vías de comunicación, como el nuevo acceso al Puerto por el Eje Transversal.

Han experimentado también un cambio importantísimo los barcos, ya que se pasó de los buques de vela a los de vapor y de éstos a los grandes petroleros, portacontenedores y graneleros, tipificados según el tipo de mercancía que llevan. Esta diversificación ha comportado, a la vez, el desarrollo de nuevas técnicas de transporte, almacenamiento y manipulación de cargas: silos para cereales, tinglados frigoríficos, descargadoras automáticas, etc.

Pero también se ha tenido que adaptar la infraestructura portuaria a las nuevas necesidades, aumentando el calado de los muelles o construyendo nuevas superfícies. De este modo, cada muelle se ha ido especializando en un producto o tipo de mercancía concreta.
A partir de los años 90 se han llevado a cabo obras infraestructurales de suma importancia, como el puente móvil, que une los muelles de Lérida y Reus, y los nuevos muelles de Cataluña, Alcudia, Navarra y Andalucía.

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Uploaded on Dec 29, 2009

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