MoltoAlto's photostream

Acid/ACAB... Pillenbrug is vast om de hoek?

Genieten. Daarvoor doe je het.. wachten op een trein. Wetend dat het licht goud is.

Daat gaat hij dan.. omhoog .. de heuvel op, op naar België...Ik vond het wel waard om hier rustig driekwartier op te wachten. Ineens had ik 2 treinen in 5 minuten.. Tijdens het wachten niet verveeld. genoeg verkeer over de andere sporen, beweging op rangeer terrein. Zonnetje dat lekker scheen. helemaal in orde. Treinen kijken als "God in Frankrijk"...

Neuenkirchen, buegelfahlte met meettrein

Voor Rinse even gepost... .tot stand koming.. die laat zich raden.. hier staan wachten op een trein.. met kwartiertje was het zover.. dit ..

(morgen meer van de trip Herzogenrath/Alsdorf/Aken)

Natuurlijk had ik hier geluk. Twee treinen die elkaar kruisen. Twee prachtige koppen ook nog. Allebei historisch. Zoiets valt niet te plannen voor een fotograaf of hobbyist. Laat het gebeuren. Ik genoot. PRachtig licht. aangenaam wintertemperatuurtje. Dikke pret met de groep. Hier even lekker "all by mysefl", wachten op treinen die komen en gaan. genietend van het wijdse uitzicht op het spoor. Kwam van alles. Net toen ik weg liep zag ik een setje silverlngen (ik heb moeite met N-rijtuig) en dacht "oke, nog even terug .. wat mee doen". Dat werd dus goud

De Karlsruher kopf.. (voor de niet kenners op de trein rechts).. Een prachtig vormgegeven kop, voor het eerst op de baan in 1971. Dat is 41 jaar terug. mening trein gaat korter mee. De eerste redelijk ergonomische stuurstand . Geen piepkleine telefooncel meer waar de machinst in mag "hokken" met ernaast nog een deur. Nee een echte kabine. Nog fraai ook. Symbolisch is het licht al uit. geen sluitseinen meer. Alleen nog een display dat brand. tikje in de war. RE 5 Aken? maar hij rijdt net weg. De vergankelijkheid van de tijd. Deze rijtuigen hebben hun tijd al gehad. Grootse carriere achter zich... In dit decenium zal het licht wel definitief doven. de allerlaatste trein met N wagen zal geen karlsruher kopf hebben. er zijn nieuwere koppen; ze zullen vast eerder verdwijnen.

Een talentje (voor de niet kenner links) kruist, komt binnen. Opeens waren stroomlijn koppen weer in de mode. Eind jaren 90 "moest" dat weer. De klene dieseltrein mocht weer sexy zijn. Ze zien er prima uit. Lekker geluid hebben ze ook. Heel veel talenten zijn gebouwd. Alleen een talent kan niet eeuwig talent zijn. Tot voor kort was dit de standaard met kleine diesels. Niet meer. De tragiek is dat hij zijn opvolger tegemoet rijdt. ERgens verder op stond een Talent-2. Een prptotype nog. Een trein met een minder sexy uiterlijk, meer volwassen eigenlijk in uitstraling.. al zullen de talenten nog even meegedaan; er verandert wel iets. OVer niet al te lange tijd zullen we geen nieuwe meer zien op de baan. Juist dat is de charme in het begin.. Heey verrek die ziet nieuw uit.. dan even kijken en zien dat trein gloednieuw is.. iets dat de Silverlingen al sinds 1980 achter zich hebben liggen. nu het voorland van een talent; de talentjes zijn volwassen geworden.....

Al is dit op het oog lekker dagelijks leven - en dat bestrijd ik zeker niet, ben er dol op- toch was een verhaal wel snel gevonden bij de foto! Over vergankelijkheid.. tot het licht gedoofd is.