Jano2106's photostream  

Passage des 30 000 km lors d'une balade au Col de la Loge des Gardes (1 077 m - Commune de Laprugne, Allier).

J'en suis toujours aussi accro, à ma petite FZ6 !

Cette machine se veut la réplique la plus fidèle possible de la moto avec laquelle Joey Dunlop disputa l'un de ses premiers TT en 1979.
Comme il fut contraint à l'abandon, très peu de documents de cette époque subsistent, si ce n'est quelques photos officielles. On sait cependant qu'elle fut engagée sur l'Ile de Man par l'importateur de la marque pour l'Angleterre, AGRATI.

C'est grâce à ces photos et sur la base d'une Benelli 750-6 que Philippe Marti réalisa la machine visible ici.
Réalésé à 1 040 cm3, son moteur développe environ 90 chevaux. Une puissance bien supérieure à ce que peut endurer son embrayage ! Du coup, si cette Benelli est "tournante" (et quel jolie musique), elle n'est pas encore "roulante"...
C'est ce petit problème que va s'employer prochainement à solutionner son actuel propriétaire, Georges Morokowski.

Merci à Georges pour tous ces renseignements et sa patience.
Pour celles et ceux que ça intéresse, Cafe-Racer n°50 lui a consacré récemment un article illustré par l'une de ses réalisations personnelles : la Benelli-Martin 900 Sei.

Enfin, si vous avez des informations supplémentaires concernant la Benelli de Joey Dunlop, Georges est preneur... faites les moi passer par la messagerie Flickr !

Merci :)

Cette machine se veut la réplique la plus fidèle possible de la moto avec laquelle Joey Dunlop disputa l'un de ses premiers TT en 1979.
Comme il fut contraint à l'abandon, très peu de documents de cette époque subsistent, si ce n'est quelques photos officielles. On sait cependant qu'elle fut engagée sur l'Ile de Man par l'importateur de la marque pour l'Angleterre, AGRATI.

C'est grâce à ces photos et sur la base d'une Benelli 750-6 que Philippe Marti réalisa la machine visible ici.
Réalésé à 1 040 cm3, son moteur développe environ 90 chevaux. Une puissance bien supérieure à ce que peut endurer son embrayage ! Du coup, si cette Benelli est "tournante" (et quel jolie musique), elle n'est pas encore "roulante"...
C'est ce petit problème que va s'employer prochainement à solutionner son actuel propriétaire, Georges Morokowski.

Merci à Georges pour tous ces renseignements et sa patience.
Pour celles et ceux que ça intéresse, Cafe-Racer n°50 lui a consacré récemment un article illustré par l'une de ses réalisations personnelles : la Benelli-Martin 900 Sei.

Enfin, si vous avez des informations supplémentaires concernant la Benelli de Joey Dunlop, Georges est preneur... faites les moi passer par la messagerie Flickr !

Merci :)