RUA SANTO EXPEDITO - Copacabana - Novembro de 1930

Arquivo de familia de Solange Drumond

Temos aqui uma flagra do cotidiano de uma Copacabana familiar, mais tranquila, porém não tão segura como imaginamos.

A imagem mostra uma casa da rua Santo Expedito, atual rua Djalma Ulrich, Posto 5.

A foto pertence a minha tia que me contou ter sido feita numa manhã de domingo. Eles se preparavam para sair em corso, junto com outros moradores do bairro. Era comum o corso de carros aos domingos pela Avenida Atlântica. Na foto seu pai e o chauffer, junto ao belíssimo carros da familia.

Porque mencionei acima "não tão segura como imaginamos"? Explico: de acordo com o que a minha tia falou, no dia dessa foto, após o passeio pela Atlântica, ao entrarem na rua para chegar em casa, um marginal tentava invadir a sua residência. O assalto foi frustrado pelo motorista da familia. O ladrão conseguiu escapar.

(imagem disponivel em tamanho maior, clicando em ALL SIZES. Só para contatos)

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Comments

Andre Decourt says:

Mas eram ladrões com certeza menos violentos que os de hoje, certamente hoje o motorista da família estaria morto, crivado de balas, ou pelo ladrão ou pelo comparsa, escondido e destacado para evitar e punir reações dos "inimigos".
Posted 40 months ago. ( permalink )

Casa da Martinha says:

que estilão maneiro :-) esse carro e esse chapéu estão tudo de bom :-)
pena saber que marginais sempre existiram lá em copa...
beijo
Posted 40 months ago. ( permalink )

_ Claudio Brazil ♫ says:

Carreta bonita essa.
Da violência é a velha estória. Vai passando o tempo e a violência vai piorando. No Brasil a violência parece compensar a falta de guerras e terrorismo, faltava, pois ela já chegou em São Paulo e não vai tardar para chegar no Rio também.
Posted 40 months ago. ( permalink )

Maya6 says:

Charme e elegância,imagino como devia estar perfumado.
Linda foto!!! As pessoas nessa época ,tinham muita classe.
Posted 40 months ago. ( permalink )

Photomechanica says:

O carro é um impressionante Chevrollac Parkway Mk III, modelo Town & Country com carroceria feita em ALCU, desenhada pelo atelier Tummin Y Farina, equipado com um potente motor Bertoni et D'arcy de 19 cilindros em M superalimentado por 01 turbina AGBAN que proporcionava uma potência de 742 cavalos-vapor em cada roda. Seu combustivel era importado da alemanha atraves da distribuidora Graf Spee & Zeppelin, e era feito por uma fórmula exclusiva onde em seus ingredientes podia-se encontrar o explosivo Veedol e o flatulento Blaugaz.
Posted 40 months ago. ( permalink )

Rafael Netto says:

É engraçado que mesmo já havendo ladrões que invadiam as casas, até os anos 70 mais ou menos eram comuns as grades e portões com pouco mais de um metro de altura, que qualquer criança pulava. Não havia a preocupação de se construir barreiras que impedissem fisicamente a invasão.
Posted 40 months ago. ( permalink )

A.Ga says:

Sr. Tutu,
o dito marginal só estava pulando a cerca para roubar aquelas duas toalhas penduradas ali que, com certeza, deviam ser importadas da Itália ou da França.

A se notar também, o boné do "sinesíforo". Era sem dúvida, mesmo para aquele época, um adereço momentoso. Devia gerar muita inveja aos colegas de profissão do moço.

E sabia, Sr. Tutu, que o velho Djalma Ulrich era um Tenente Coronel engenheiro do décimo batalhão de engenharia ?
Esse deve ter sido amigo dp Gal Miranda e do Prof. Pintáfona.
Posted 40 months ago. ( permalink )

¨lu¨¨filizola¨ says:

que época charmosa e elegante.
Posted 40 months ago. ( permalink )

Bruno Telstar says:

pelo menos não tinha a mendigada de hoje.
Posted 40 months ago. ( permalink )

Meu Bairro Meu País says:

Super.
Posted 40 months ago. ( permalink )

J B A N says:

O cara de terno parece com você !!
Posted 39 months ago. ( permalink )

angar digital® [deleted] says:

bons tempos...
linda essa
Posted 39 months ago. ( permalink )

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Taken on August 17, 2006
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