Anti_Yo's photostream

Año 2008, un intenso hedor a fiestas patrias se apodera del sector.
Por ese tiempo el servicio se hacia solo con el coche motriz del equipo buscarril, los beneficios obtenidos de tal ejercicio aún no se ven.
Bueno que mas se puede pedir, si la idea nació en el cerebro de un inepto que llegó a administrar el servicio solo por el hecho de pertenecer a un partido político y no por méritos ni carrera funcionaria. Pero no perderemos el tiempo hablado de huevones que hoy están comiendo pasto con las vacas.
No podía faltar un cuadro de uno de los regalones de esta galería. El legendario Buscarril.
En la foto el Adit 256 que mas tarde, en Enero de 2009 quedaría fuera de combate a la entrada del Puente Banco de Arenas. Olor a motor fundido rezaba la falla... de ahí no volvió mas hasta que la ex administración Terrasur lo rescato de las fauces del olvido.

Perteneciente a la colección de un ex funcionario del Pescante de Talca.
Mayores antecedentes no poseo, salvo que la zona sería Temuco, el pescante en cuestión es el de Talca cuando era operado por la Efe, hoy se encuentra en manos de Tecdra.

La famosa " Cuatrito" era apodada por quienes se desempeñaban cerca de esta amiga.
Antes de ser trasladada a Talca, arrastraba trenes en el Ramal Monte Águila Polcura.
En la zona del Maule, arrastró comúnmente trenes de pasajeros, y luego de ello fue relegada como locomotora de maniobras en la bitrocha. Circunstancialmente también arrastró trenes de carga, dado su reducido poder tractor, el viaje Constitución Talca lo hacia solo con 6 carros cargados con celulosa.
Después de la segregación de servicios está locomotora quedó en manos de Fepasa, siendo el ultimo servicio prestado en la zona con un especial de vías, donde se llevaron rocas para tapar el socavamiento del km 45.500.
Después quedo en tierra de nadie, donde la Efe se apiadó de ella nuevamente hasta que un día no volvió a funcionar mas.
Ahí quedo en un rincón de los talleres a merced del paso del tiempo, para que este iniciara su inexorable faena...
Recuerdo como si fuera ayer a la Cuatrito rodando en las vías del ramal, llevando su valiosa carga.

Año 1998, circunstancialmente con mi papá terminamos a bordo de un especial pasajero entre Concepción y Laraquete.
Tren realizado entre Efe ( facilitó personal de conductores y los coches de pasajeros) y Fepasa ( Locomotora y canales de circulación, en ese tiempo la AUV era controlada por Fepasa).
No la podia creer, ir en un tren, de pasajeros al lado del mar.
Simplemente una impronta que jamás se podrá borrar de mis recuerdos.

PD : La foto no acompaña mucho, es de las análogas mas fuleras que tengo, pero quise compartirla de todas maneras, en una de esas a futuro se podrá repetir la experiencia.

De tanto escarbar en un par de discos externos, me encontré con una carpeta de fotos escaneadas, guardadas para proyectos que jamás vieron la luz.
Corría el año 2004, el tren a Temuco era la vedette del verano, con servicios diurnos y nocturnos, toda la gente quería viajar en el tren.
Una de las caras mas visibles en ese momento de la renovación de material rodante y servicios de pasajeros propiamente tal.
El servicio prometía, no así quienes detrás de un escritorio, con políticas comerciales extraídas de un abecedario, decretaron su muerte definitiva.

PD : La calidad es maometana... era el tiempo de las análogas!!!