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I Cortili di Milano - Via Dante, 7

Il cielo, alle 18,53, era di questo colore.
No Tripod - Free Hand
Nikon D90
Manual Program
Exposure 1/5 sec.
F 3,5
Lens 10mm (Tamron 10-24mm)
ISO 640
No Flash

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Spesso, quello che non vediamo è proprio sopra di noi
Often, we do not see what is above us

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L'approdo
Primo Levi

Felice l’uomo che ha raggiunto il porto,
Che lascia dietro di sè mari e tempeste,
I cui sogni sono morti o mai nati,
E siede a bere all’osteria di Brema,
Presso al camino, ed ha buona pace.
Felice l’uomo come una fiamma spenta,
Felice l’uomo come sabbia d’estuario,
Che ha deposto il carico e si è tersa la fronte,
E riposa al margine del cammino.
Non teme né spera né aspetta,
Ma guarda fisso il sole che tramonta.

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I giorni sono sempre più brevi
1948 - Nazim Hikmet

I giorni sono sempre più brevi
le piogge cominceranno.
La mia porta, spalancata, ti ha atteso.
Perchè hai tardato tanto?

Sul mio tavolo, dei peperoni verdi, del sale, del pane.
Il vino che avevo conservato nella brocca
l'ho bevuto a metà, da solo, aspettando.
Perchè hai tradato tanto?

Ma ecco sui rami, maturi, profondi
dei frutti carichi di miele.
Stavano per cadere senza essere colti
se tu avessi tardato ancora un poco.

www.facebook.com/flowerography

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Calatrava è nato a Beninanet, nei pressi di Valencia, dove ha frequentato la Scuola di Arti e Mestieri e la Scuola di Architettura. Dopo la laurea, nel 1975, si è iscritto alla Scuola Politecnica Federale di Zurigo per la laurea in Ingegneria Civile. In questi anni Calatrava subisce l'influenza dello svizzero Le Corbusier, la cui cappella Notre Dame du Haut gli permette di esaminare come le forme complesse possano essere comprese e generate in architettura. Nel 1981, dopo aver completato la tesi di dottorato "Sulla piegabilità delle strutture" ("Zur Faltbarkeit von Fachwerken"), ha iniziato l'attività professionale di architetto ed ingegnere aprendo uno studio a Zurigo.
Lo stile di Calatrava combina una concezione visuale dell'architettura all'interazione con i principi dell'ingegneria; i suoi lavori spesso sono ispirati alle forme ed alle strutture che si trovano in natura. Ha inoltre disegnato numerose stazioni ferroviarie.
Per quanto primariamente noto come architetto, Calatrava è anche scultore e pittore e sostiene che l'architettura sia un combinare tutte le arti in una sola.

Il ponte centrale
Il ponte centrale di scavalcamento dell’autostrada A1 e della linea ad Alta Velocità si pone come uno degli elementi cardine sia per posizione planimetrica che per dimensione.
Si tratta di un ponte strallato lungo circa 221 metri, composto da due spalle in cemento armato, da un impalcato formato come una spina dorsale da un cassone centrale a cui sono saldate le costole su cui transitano le auto, da un grande arco di sezione ottagonale posto in senso longitudinale e alto 50 metri. Il collegamento tra impalcato e arco è realizzato mediante 50 coppie di cavi in acciaio.
Il ponte, interamente dipinto di bianco, è strutturato in due corsie per senso di marcia con spartitraffico e piste ciclopedonali in vetro stratificato protette per una larghezza complessiva della piattaforma stradale di quasi 27 metri e per un peso totale di 4.000 tonnellate di acciaio interamente saldato.

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A volte si cambia pelle, ma il contenuto spesso rimane lo stesso