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MD-80, posiblemente, el avión más bonito de los que dispuso Spanair.

Triste (pero predecible) la noticia de que la veterana Spanair plegaba sus alas el pasado 27 de enero de 2012. No es el momento de hacer crítica, sólo de mandar ánimos y buenos deseos a todos los profesionales que a lo largo de más de dos décadas han permitido que diariamente y sin interrupción sus aviones surcasen los cielos.

Sólo pude volar diez veces con ellos, y de todas esas ocasiones guardo buenos recuerdos... pero dos de esas ocasiones (cuatro contando ida y vuelta) las tengo muy presentes en mi memoria. La primera de ellas se remonta al 3 de julio de 2001, cuando me subía a un Boeing 767 (*) de Spanair que me llevaría desde Valencia a Manchester en un vuelo chárter fletado por la Conselleria de Educació. Era la primera vez que volaba, y lo recuerdo como si fuera ayer. Para el viaje de vuelta, también tuve la suerte de coincidir con el mismo tipo de avión y compañía.

El segundo mejor recuerdo que guardo se debe a que gane un premio con ellos... de esos que crees que nunca te van a tocar. Promocionando su nueva web, la ya desaparecida compañía decidió incluir un juego que consistía en hacer volar un avión lo más lejos posible. En una tarde de aburrimiento me dediqué a jugar un rato, más que nada por entretenerme... y al final el entretenimiento se convirtió en uno de los cientos de vuelos nacionales que se regalaban. Con el billete gratis volé a Pamplona, donde iba a pasar los sanfermines con unos amigos... mientras ellos se tragaban horas en la carretera, yo lo hice en un rato... y de paso nos ahorramos llevar un coche extra.

Y el resto de ocasiones aunque sean menos especiales, gracias a la amabilidad del personal de tierra y vuelo, permanecerán también en mi memoria. Una pena que nos deje, pues era, en mi opinión, la mejor compañía española del corto y medio rango.

Ojalá esta situación empiece a revertir pronto en todos los sectores de la economía, porque si no... mal vamos.

(*) En aquella época, Spanair realizaba vuelos intercontinentales a Barcelona y Washington, si mal no recuerdo, desde Madrid con dos aviones de este modelo. Además éstos eran empleados para realizar vuelos chárter. Poco después de los atentados del 11S fueron dados de baja en la flota de la compañía.

Airbus A320 aterrizando en Valencia.

Triste (pero predecible) la noticia de que la veterana Spanair plegaba sus alas el pasado 27 de enero de 2012. No es el momento de hacer crítica, sólo de mandar ánimos y buenos deseos a todos los profesionales que a lo largo de más de dos décadas han permitido que diariamente y sin interrupción sus aviones surcasen los cielos.

Sólo pude volar diez veces con ellos, y de todas esas ocasiones guardo buenos recuerdos... pero dos de esas ocasiones (cuatro contando ida y vuelta) las tengo muy presentes en mi memoria. La primera de ellas se remonta al 3 de julio de 2001, cuando me subía a un Boeing 767 (*) de Spanair que me llevaría desde Valencia a Manchester en un vuelo chárter fletado por la Conselleria de Educació. Era la primera vez que volaba, y lo recuerdo como si fuera ayer. Para el viaje de vuelta, también tuve la suerte de coincidir con el mismo tipo de avión y compañía.

El segundo mejor recuerdo que guardo se debe a que gane un premio con ellos... de esos que crees que nunca te van a tocar. Promocionando su nueva web, la ya desaparecida compañía decidió incluir un juego que consistía en hacer volar un avión lo más lejos posible. En una tarde de aburrimiento me dediqué a jugar un rato, más que nada por entretenerme... y al final el entretenimiento se convirtió en uno de los cientos de vuelos nacionales que se regalaban. Con el billete gratis volé a Pamplona, donde iba a pasar los sanfermines con unos amigos... mientras ellos se tragaban horas en la carretera, yo lo hice en un rato... y de paso nos ahorramos llevar un coche extra.

Y el resto de ocasiones aunque sean menos especiales, gracias a la amabilidad del personal de tierra y vuelo, permanecerán también en mi memoria. Una pena que nos deje, pues era, en mi opinión, la mejor compañía española del corto y medio rango.

Ojalá esta situación empiece a revertir pronto en todos los sectores de la economía, porque si no... mal vamos.

(*) En aquella época, Spanair realizaba vuelos intercontinentales a Barcelona y Washington, si mal no recuerdo, desde Madrid con dos aviones de este modelo. Además éstos eran empleados para realizar vuelos chárter. Poco después de los atentados del 11S fueron dados de baja en la flota de la compañía.

Tal día como hoy de 1941, el Gobierno aprobó la Ley de Bases de Ordenación Ferroviaria y de los Transportes por Carretera por la que todas las compañías de ancho ibérico que operaban en el Estado español fueron reunidas en en una sola empresa estatal, la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, RENFE. Así que, aunque la actual luzca igual o peor que el logo de la foto (*), no nos queda más remedio que felicitarla... pero yo condicionaría el típico "y que cumplas mucho más" a "y que cumplas muchos más, pero que los que te dirigen cambien su actual modelo..."

(*) "La galleta", en mi opinión, el mejor logo de RENFE, pertenece al "Platanito" abandonado (porque decir apartado me parece decir mucho) en Castejón. Y sí, hay gente que dice que RENFE y renfe son empresas diferentes, pero para mi sigue siendo lo mismo...

El pasado verano en las inmediaciones de Torreblascopedro, y de manera muy improvisada, tuve la suerte de fotografiar por primera y última vez a una de las ramas del García Lorca en una línea diésel. La triste composición se dirigía a Almería arrastrada por la veterana 319-332... una sorpresa más que agradable, pues me esperaba a una caracol al frente de este tren.

Una impoluta 319.340 y sus dos coches laboratorio esperan en la estación de Segorbe a que un cercanías Caudiel - Valencia cruce con él y pueda seguir camino de Zaragoza. No es que el tren de auscultación de carriles y control geométrico de vía no haya vuelto a pisar la otrora llamada Central de Aragón, pero cuando lo ha hecho [+], no ha sido con esta decoración tan vistosa y bonita (en mi opinión) que lucía cada vehículo.