- si punta al cordolo e ci si tiene a centro pista per affrontare al meglio la curva a sinistra che immette sul rettilineo dei box.
- Si fa in accelerazione stando attenti all'uscita che non è larga come sembra. Si cerca di puntare alla fine del cordolo esterno.
- La curva 12 immette nel rettilineo dei box, ora di 400m. Con una media cilindrata si riesce ad inserire la 4° prima della staccata.
- All'inizio del cordolo esterno si scala una marcia e si stacca piuttosto decisi puntando al cordolo interno.
- E' a "chiudere", per cui dopo una piccola frenata si percorre ritardando un po' il punto di corda.
- Si entra molto larghi ignorando il cordolo interno, ma puntando al cordolo della seconda semicurva a destra.
- La 2° curva del lento. Cercate di uscire il più stretti possibile per impostare al meglio la curva successiva a destra.
- Immette nel tratto più lento del circuito. Ci si arriva veloci e si stacca al cordolo esterno. Poi state il più stretti possibile.
- E' il punto cruciale della pista dove ci vuole il coraggio di tenere aperto il gas verso la staccata successiva a moto inclinata.
- E' la destra della "S" da fare in accelerazione. Si affronta in 3° e all'uscita si punta al cordolo esterno tirando la marcia.
- E' la prima di una variante in cui occorre cambiare velocemente l'inclinazione della moto. Si entra scalando in 2° marcia.
- Si fa in accelerazione, ma attenti a dare gas; è la prima curva in cui si usa la parte sinistra della gomma che sarà un po' fredda.
- E' la prima delle "S" destra-sinistra e va sacrificata ritardando l'ingresso a favore della curva 4.
- CURVA 10
Si fa in seconda marcia restando larghi in entrata. - CURVA 8
Si punta al cordolo esterno per staccare con la moto dritta. - CURVA 9
Si fa in 2°marcia e si rimane stretti al cordolo in uscita. - CURVA 7
Si fa in accelerazione pelando il gas in 3°marcia. - CURVA 6
Si fa in accelerazione a moto inclinata e si inserisce la 3° marcia. - CURVA 5
Si stacca con decisione e si inserisce la 2°marcia. - CURVA 4
Si fa in accelerazione e si inserisce la 3° se si era entrati in 2°. - CURVA 3
Si fa in 3° marcia oppure in 2° con le 600 per avere poi più tiro. - CURVA 2
Si fa in 3° marcia ritardando un poco il punto di corda. - CURVA 1
Si inserisce la 3° marcia e si fa scorrere la moto il più possibile. - RETTLINEO BOX
E' la parte più larga della pista, 14 invece di 12 metri. - CURVA 12
Si fa in accelerazione e si cerca di raddrizzare prima possibile la moto. - CURVA 11
Si fa in 2°marcia restando al centro della pista.
Franciacorta_1024
Circuito di Franciacorta, descrizione delle traiettorie delle curve dell'autodromo.
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.:: Jhn ::. and matteo.cantoni added this photo to their favorites.
batrax (37 months ago | reply)
ottime indicazioni, grazie ;)
fabri #2 and sabroso900rr added this photo to their favorites.