VINEX

Discussion 0 posts |  Only members can post. Join?

No topics have been posted yet.

About VINEX

De inmiddels door de veranderde werkelijkheid en voortschrijdend inzicht achterhaalde Vierde Nota over de Ruimtelijke Ordening (VINO, 1988) en zijn actualisatie Vierde Nota Extra (VINEX, 1991) hebben grote bekendheid bij het publiek gekregen door de zogeheten 'VINEX-locaties', grootschalige nieuwbouwlocaties van minimaal 5000 woningen. De realisering van grootschalige nieuwbouw middels deze VINEX-locaties werd ten tijde van de voorbereiding van de Vierde Nota Extra, eind jaren '80, noodzakelijk en onvermijdelijk geacht. Door autonome demografische en economische ontwikkelingen was de behoefte aan nieuwe woningen groter dan ooit en bovendien zowel kwalitatief als kwantitatief van aard. Geraamd werd dat binnen twintig jaar (dus tot 2010) zo'n 600.000 nieuwe woningen nodig zouden zijn. Ongeveer de helft hiervan zou moeten worden gerealiseerd in de zogenaamde Kaderwetgebieden, dat zijn de stadsgewesten rond de grote steden.

De algemene kritiek is dat de VINEX-locaties te eenvormig zijn en dat er te weinig tegemoet wordt gekomen aan de wensen van de huidige en toekomstige woonconsument. Dit geldt met name de kavelgroottes. Een zekere dichtheid van bebouwing is echter noodzakelijk om een andere belangrijke voorwaarde, namelijk een goede bereikbaarheid en ontsluiting per openbaar vervoer, op een kosteneffectieve en kwalitatief aantrekkelijke wijze te kunnen voldoen.
Een ander veelgehoorde klacht over de VINEX-locaties is dat de openbare voorzieningen, merkwaardig genoeg ook het zo belangrijk geachte openbaar vervoer, te lang op zich laten wachten.