MALÉV - Hungarian Airlines

Discussion 1 post |  Only members can post. Join?

About MALÉV - Hungarian Airlines

A Malév (IATA code is MA, ICAO code is MAH, call: Malev)

The MALÉV Fleet:

6 Boeing 737-600
7 Boeing 737-700
5 Boeing 737-800
1 Canadair Regional Jet CR200
4 Bombardier Dash 8Q-400
5 Fokker 70

Malév Hungarian Airlines, a translation of the Hungarian Magyar Légiközlekedési Vállalat, is the national airline of Hungary. The accent indicates that the E is long, so the name is pronounced Mah-layv. Malév will join the Oneworld alliance in 2007.Malév's origins are somewhat convoluted. Companies like Aero Rt. (founded 1910), Magyar Æeroforgalmi Rt. (MAEFORT) and Magyar Légiforgalmi Rt. (Malert) were spiritual forebears, but the devastation of World War II temporarily ended all Hungarian civil aviation and these companies along with it. Thus, the official founding date is March 29, 1946, when the Hungarian-Soviet Civil Air Transport Joint Stock Company (Magyar-Szovjet Légiforgalmi Rt. aka Maszovlet) was formed. The initial fleet consisted of 21-person Li-2 passenger aircraft (the Soviet-licensed DC-3) and 3-person Po-2 "taxis", used for precision air mail: sacks of mail were dropped from the aircraft when flying over the destination. In 1950, Malév's base of operations moved from Budaörs to the newly opened airport at Ferihegy, where it has remained ever since. On November 25, 1956, Hungary purchased all the Soviet shares of Maszovlet, and Malév was born. Operations gradually expanded, with flights extending to nearby countries and, following the 1968 purchase of jet-propelled Tupolev Tu-134s from the Soviet Union, into all of Europe and the Middle East as well. Even before the revolution of 1989 and the arrival of democracy, Malév started to phase out its Soviet-era planes with the introduction of the first western aircraft, a Boeing 737-200 on November 18, 1988. The last Soviet-built Tupolev Tu-154 was withdrawn from the fleet in 2001. In 2003, Malév began to replace its Boeing 737 Classic aircraft with the new 737 Next-Generation planes. It now runs a fleet of 17 Boeings 737s but with two 767-200ER's for long-haul flights, and a few Fokker 70s and Canadair CRJ-200's for short hops. Since 1999, the Hungarian state property agency ÁPV Rt. (Állami Privatizációs és Vagyonkezelõ Rt.) has owned 99.5% of the Malév shares, with the other 0.5% in the hands of small shareholders. ÁPV Rt has repeatedly tried to privatize Malév - so far to no avail. (The last auction results, the winning bid being that placed by Russia's KrasAir, were annulled by the Hungarian authorities).
As of December 2001, Malév flies to 59 cities in 35 countries, with 50 to 60 flights daily. All Malév flights leave Budapest Ferihegy airport from Terminal 2A. Malév also operates flight from Athens to Dublin and Helsinki. In summer from Lake Balaton (Sármellék International Airport) there are flights to Berlin, Stuttgart and Copenhagen.
Despite Czech Airlines' offer to sponsor Malév as an associate member of the SkyTeam Alliance, and Malév's codesharing agreements with a number of SkyTeam carriers, the airline chose to join Oneworld as a full member. Malév is currently undergoing changes to its system to meet the standards of Oneworld. It is expected to become a fully pledged Oneworld member by 2007.
Malev will be leasing 3 Boeing 767-300ER commencing in early 2007, one aircraft will be added per year, with the last joining the fleet in 2009. These aircraft will eventually replace the existing 2 Boeing 767-200ER in Malev's fleet. Malev also plans to sell its 4 Bombardier CRJ-200 aircraft.

Die Malév (ungarisch: Magyar Légiközlekedési Vállalat) ist eine ungarische Fluggesellschaft mit Sitz in Budapest, die neben Aktivitäten im Linienverkehr auch im Charterfluggeschäft, Cargobereich und im Ground Handling tätig ist. Die MALÉV Hungarian Airlines (Magyar Légiközlekedési Rt. (Ungarische Luftverkehrs AG)) betreibt auch mehrere Büros in Deutschland, darunter eines in Frankfurt am Main. Der Heimatflughafen ist Budapest-Ferihegy. Malév Rt ist in 35 Ländern mit Vertretungen und Generalagenturen vertreten und beschäftigte im Dezember 2003 2830 Mitarbeiter. Die Airline feierte am 29. März 2006 das 60. Jahr ihres Bestehens. Gegründet wurde Malév 1946 in Budapest. Das staatliche Unternehmen wurde 1992 in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. Bei der ersten Privatisierungsrunde im Dezember 1992 gingen 30 % an die Alitalia und 5 % an die Simest Investmentgesellschaft. 1997 wurden diese beiden Aktienpakete von den ungarischen Banken OTP Bank Rt. und Magyar Külkereskedelmi Bank Rt aufgekauft. Nachdem 1999 die ungarische Treuhandgesellschaft ÁPV Rt die beiden Aktienpakete der beiden Banken aufkaufte, befinden sich nun wieder 99,95 % in Händen der ÁPV Rt und 0,05 % in Händen von Kleinaktionären. Heimatflughafen der Gesellschaft ist Budapest. Nach Angaben der Fluglinie werden 74 Ziele in europäischen Ländern sowie Verbindungen nach Asien angeboten. Malév arbeitet auf vielen Linien im Rahmen eines Code-Shareabkommens mit anderen Fluglinien zusammen. So werden entweder ein Teil der Reise oder die gesamte Flugstrecke von Iberia, Finnair, Japan Airlines, British Airways, Air France-KLM, Czech Airlines, Aerosvit Airlines, Hainan Airlines, Tarom, Moldavian Airlines, Aeroflot, SN Brussels Airlines, Bulgaria Air, Alitalia, American Airlines, Montenegro Airlines und Carpatair durchgeführt.

A második világháború pusztítása egyben a korai magyar közforgalmi repülés végét is jelentette. A Malév történetét 1946. március 29. napjától számítjuk: ekkor alakult meg a Magyar-Szovjet Polgári Légiforgalmi Rt., rövidített nevén Maszovlet. 1946. augusztus 4-21. között megérkezett a Maszovlet első öt Li-2-es utasszállítója Romániából. A polgári repülőtér a világháború előtt és rövid ideig utána Budaörsön volt. Helyette 1950-ben nyílt meg a máig használt Ferihegyi repülőtér.
A Maszovlet első járatai belföldi járatok voltak, a legelsők a Budaörs–Debrecen és a Budaörs–Szombathely, melyek 1946. október 15-én indultak el. Még ebben az évben bekapcsolódott a légi közlekedésbe Győr és Szeged, a következő évben Miskolc és Pécs. 1947-ben indult az első nemzetközi járat is, Budapestről Bukarestbe. A Maszovlet/Malév 1946 és 1969 közt üzemeltetett belföldi járatokat. 1950-ben belföldi postajáratok is üzemeltek Po-2-es típussal. A postazsákokban lévő leveleket, újságokat a gépen lévő "küldönc" kézbesítette, mégpedig a gép leszállása nélkül. A települések közelében lévő alkalmas terület, sportpálya felett néhány méteren elrepülő gépből egyszerűen kidobták azokat. A földön már várta a küldeményeket egy postai alkalmazott.
1954. november 25. napján a korábbi államközi tárgyalások értelmében az országban működő szovjet-magyar vegyesvállatok, így a Maszovlet is tisztán magyar ellenőrzése alá került jogutódként, Malév névvel.
A forradalom leverése után a szovjetek minden repülést betiltottak. Csak 1957 januárjában indult meg újra a forgalom a Budapest–Miskolc–Debrecen járattal. Ebben az évben Zalaegerszeg is bekapcsolódott a légiforgalomba. 1958-tól rövid ideig, nyaranta Budapestről Siófokra is lehetett repülni.
1960-ban a belföldi légiforgalom kezdett megszűnni, a Budapest–Szeged járatot megszüntették.
1961. augusztus 6-án a Malév C-47 típusú repülőgépe városnéző-sétajárat közben dugóhúzóba kerül és Zuglóban az Erzsébet királyné és Lumumba (Róna) utca kereszteződésébe zuhan. Húsz fő utas, négy fő személyzet és három járókelő halt meg.
1962. november 23-án a Párizs melletti Le Bourget repülőtér megközelítésekor a Malév egyik IL-18 típusú repülőgépe Roissy-en-France falu közelében lezuhant, nyolc fő személyzet és tizenhárom utas meghalt.
1963. szeptember 24-én a Budapest–Kairó járat lett az első Európán kívüli magyar repülőgépjárat. Ugyanebben az évben a belföldi járatok nagy része megszűnt, mivel a Malév leselejtezte az Li-2-es típust és az IL-14-es típus üzemeltetésére a vidéki, füves repülőterek nagyrésze nem volt alkalmas. 1966. február 11-én repülte át az első Malév gép, egy IL-18-as az Egyenlítőt egy kormánydelegáció utazása során. 1967-ben a Budapest–Debrecen járat kivételével minden belföldi járatot megszüntettek és 1969-ben ezt a vonalat is felszámolták. Ezzel megszűnt a belföldi légiközlekedés az országban.
1968. december 22-én megérkezik a Malév első sugárhajtású, Tu-134 típusú, 72 személyes utasszállító repülőgépe.
1969. november 19-én az egyik Tu-134 típusú repülőgépe Isztambulban a vizes pályán túlfutott és súlyos balesetet szenvedett.
1971. augusztus 28-án az egyik IL-18V típusú repülőgépe Koppenhága közelében katasztrófát szenved, csak hárman élik túl a szerencsétlenséget. Szeptember 16-án az egyik Tu-134 típusú repülőgépe Kijev/Boriszpol mellett katasztrófát szenved, 40 utas és a személyzet életét veszti.
1975. január 15 - Ferihegyen lezuhan a Malév egy IL-18-as repülőgépe. A gép kilenc fős személyzete életét veszti.
1975. szeptember 30 - Bejrút partjai előtt lezuhan a Malév 240-es járata (egy TU154A, fedélzetén 50 utassal és 10 fős személyzettel. (Egyes információk szerint a gépet lelőtték.) [1]
1977. október 21 - az egyik Tu-134 típusú repülőgépe Bukarest/Urziceni leszállás közben katasztrófát szenved, a nyolctagú személyzet, valamint 24 utas az életét veszti.
1979. végére a Ferihegyi repülőtér utasforgalma elérte az egymillió főt. 1981. október 21 - az egyik Tu-154B típusú repülőgépe a prágai repülőtéren leszállás közben szerencsés balesetet szenved, a gép kettétörik. Ebben az évben éri el a Malév az egymillió fős utaslétszámot. 1982. november 27-én Varsóban egy fegyveres férfi el akarja téríteni a Malév járatát, hosszas alkudozás után a hatóság lefegyverzi. 1984-ben a Malév tagja lesz az IATA-nak.
1989 előtt kizárólag szovjet repülőgépeket működtettek, sokáig csak a szomszéd országokba. Az 1968-ban a Szovjetuniótól vásárolt sugárhajtású Tu-134 repülőgépek távolabbi országok elérését is lehetővé tették (az első Tu-134-es HA-LBA lastromjellel 1968 végén érkezett.) A Malév 1988. November 18-án megkezdte a szovjet géppark cseréjét, bérelt Boeing gépekre. Az első - HA-LEC lajstromjelű - Boeing 737-200-as volt, 1988. novemberében. 1993. május 10-én megérkezik az első nagygép - Boeing 767-200ER, mely a HA-LHA lajstromjelet kapta.
1989 március 29 - a Malév Amszterdamba induló járatát Prágában eltérítik, személyi sérülés nem történik.
1992. november 12-én az Alitalia olasz légitársaság és a Simest olasz bank tőkeemeléssel 35% részesedést szerez a MALÉV részvényeiből. 1997 decemberében az Alitalia MALÉV részvényeit a magyar bankok visszavásárolják.
1995. decemberében érkezett az első holland Fokker 70-es típusú repülőgép, mellyel elkezdődött a Tu-134-es típust leváltása.
Az utolsó Tu-154-est 2001-ben vonták ki a forgalomból. A légitársaság 2003. február 7-én kezdte meg a régi Boeingek felváltását az új Boeing 737 NG (Next Generation) repülőgépekkel, melyek a mai flotta gerincét alkotják.

http://www.malev.hu