Continental Rail

Discussion 1 post |  Only members can post. Join?

About Continental Rail

PARC MOTOR/ PARQUE MOTOR

Català: Continental Rail compta actualment amb 26 locomotores d'ample internacional arrendades a EWS, i sis locomotores d'ample ibèric en propietat.

Les 26 locomotores d'ample internacional es reparteixen en dues classes:

14 locomotores Class 37, numerades com L21 a L34, trobant desballestats les locomotores L21, L24 i L32 després de diversos incidents. Aquestes locomotores Co'Co 'tenen una potència de 1.750 Cv.

12 locomotores Class 58, numerades com L36 a L44. Van ser les últimes locomotores construïdes per la divisió de construcció de la British Rail (BREL). La seva disposició d'eixos és Co'Co 'i la seva potència de 3.300 Cv. Quatre d'elles porten la librea corporativa de Continental Rail en comptes de la del GIF, ja que van ser entregades a l'operador el setembre de 2008.

Per als tràfics de l'operadora va contractar amb Alstom el subministrament de dues locomotores Prima DE 33 C DC. Actualment es troben en servei les dues primeres, numerades com 333.380 i 333.381.
El 2007 l'operadora va contractar amb Vossloh-Espanya la construcció de quatre locomotores de la sèrie 335 (Euro 4000).



Castellano: Continental Rail cuenta actualmente con 26 locomotoras de ancho internacional arrendadas a EWS, y dos locomotoras de ancho ibérico en propiedad.
Las 26 locomotoras de ancho internacional se reparten en dos clases:
14 locomotoras Class 37, numeradas cómo L21 a L34, encontrándose desguazadas las locomotoras L21, L24 y L32 tras varios incidentes. Estas locomotoras Co'Co' tienen una potencia de 1750 Cv.
12 locomotoras Class 58, numeradas cómo L36 a L44. Fueron las últimas locomotoras construidas por la división de construcción de la British Rail (BREL). Su disposición de ejes es Co'Co' y su potencia de 3300 Cv. Cuatro de ellas portan la librea corporativa de Continental Rail en lugar de la del GIF, ya que fueron entregadas al operador en Septiembre de 2008.
Para los tráficos de la operadora contrató con Alstom el suministro de dos locomotoras Prima DE 33 C DC. Actualmente se encuentran en servicio las dos primeras, numeradas cómo 333.380 y 333.381. En 2007 la operadora contrató con Vossloh-España la construcción de cuatro locomotoras de la serie 335 (Euro 4000).




LOCOMOTORAS 335

Tipo de vehículo: Locomotora diésel eléctrica
Fabricante: Vossloh, Albuixec
Año de recepción: 2007 (pruebas en vía)
Disposición ejes (UIC): Co'Co'
Distancia entre topes: 23.020 mm
Anchura máxima: 2.860 mm
Altura máxima:
Peso en servicio: 123.7 t, 20.5 t/eje
Velocidad máxima: 120 km/h y 160 km/h
Potencia: 3178 kW
Esfuerzo tractor: 400 kN al arranque
Ancho de vía: ancho ibérico o ancho UIC según uso
Sistemas de seguridad:
Mando múltiple: sí
Costo de compra: 3.09 M€/unidad (€ de 12-2006)



SERIE 37 (L27)

Tipo de vehículo: Locomotora diésel
Fabricante: Robert Stephenson, English Electric, Vulcan Foundry.
Nº de unidades: 14
Año de recepción: 1960 a 1965
Disposición ejes (UIC): Co'Co'
Distancia entre topes: 18740 mm
Anchura máxima: ?
Altura máxima: ?
Peso en servicio: 108,0 t
Velocidad máxima: 128 km/h
Potencia: 935 kW
Esfuerzo tractor:
Ancho de vía: 1435mm
Mando múltiple: 2



LOCOMOTORAS 333.3

Tipo de vehículo: Locomotora diésel
Fabricante: Vossloh
Disposición ejes (UIC): Co'Co'
Distancia entre topes: 20,700 m (22,330 m las subseries 300 y 400)
Anchura máxima: 3,060 m (3,160 m las subseries 300 y 400)
Altura máxima: 4,280 m (4,307 m las subseries 300 y 400)
Peso en servicio: 120 t
Velocidad máxima: 120 a 160km/h según subseries (ver texto)
Potencia: 2.550 CV
Esfuerzo tractor: 320 kN (300.3, continuo)
Ancho de vía: 1668mm
Sistemas de seguridad: ASFA
Mando múltiple: 4 (3 las subseries 300 y 400)





Marc Lurigados i Pol Llopart.